Katı kirlilik karşıtı düzenlemelerle, tüm üreticiler emisyonları azaltmak zorunda kalıyor. Son EURO6 standartları çıtayı daha da yüksek bir seviyeye yükseltmiştir.
Sonuç almanın yollarından biri, silindirlerin içindeki yakıtın patlatılmasını mümkün olduğunca verimli bir şekilde işlemektir. Piezo enjektörler bu konuda belirleyici rol oynayacaktır.
Bu nasıl yapılabilir?
Daha az yakıt hacmi ve daha yüksek enjeksiyon basınçlarında daha sık enjeksiyon yapmak, daha temiz ve daha eksiksiz yakıt yakmanın bir yolu. Piezo enjektörler, geleneksel elektromanyetik solenoid enjektörlere kıyasla daha hızlı olan kuvars kristallerini aktüatör olarak kullanır.
Piezoelektrik nedir?
Piezoelektrik, malzemenin, özellikle kristallerin elektriksel davranışından kaynaklanan etkilerin bir kombinasyonudur. Bu, bir kristale bir kuvvet uygulandığında, pozitif ve negatif yüklerin denge merkezinin kaydığı, malzemenin polarize olmasına ve bunun sonucunda elektrik akımının yer değiştirmesine neden olduğu anlamına gelir.
Piezo enjektörünü ne oluşturur?
Piezo enjektör, mekanik kurşun kalem şeklinde tek bir parçadan oluşur, ancak içinde birkaç statik ve diğer hareketli parçalar bulunur.
Enjektörün tepesinden başlayalım. Burada, enjeksiyon şeridine bağlanan yüksek basınçlı vidalı terminalden oluşan bir yakıt girişi tarafından takip edilen elektrik bağlantı terminallerine sahibiz. Bu yakıt giriş kanalı enjektörün içinden geçer ve hemen başında kartuş şeklinde küçük bir metalik filtre bulunur.
Aynı zamanda ayrı bir çıkışta yakıt dönüş devresi bulunmaktadır. Enjektörün ara alanına geçerken, bir kristal yığınından oluşan Piezo aktüatörünü içeren ve sırayla biri pistondan ve ilgili iki valften oluşan 2 valf içeren aktüatör modülüne bağlanan Piezo modülüne sahibiz. basınç yayı ve diğeri, besleme hattından gelen ve rezervuarda bulunan yakıt akışının bir kısmını yöneten anahtarlama valfi ile.
Sonraki ve bu bileşenlerin alt bölgeyle yer değiştirmesini sınırlayan kısıtlama plakasıdır. Enjektörün son kısmı, enjektör iğnesinden ve ilgili yaydan ve ardından enjektör memesinde biten tutma halkasından oluşur. Enjektör memesinin terminal alanı, basınçlı yakıt buharlaştırma deliklerinin bulunduğu yerdir.
Piezo enjektörleri nasıl çalışır?
Piezo enjektörlerinin çalışması, kristal yığınından bir elektrik akımı geçirerek bunların genleşmesini sağlamaktan ibarettir. Kristaller akımı boşaltırken aynı zamanda orijinal boyutlarına geri çekilirler. Kristallerin bu genleşmesi ve büzülmesi, yakıtın enjektör içinde dolaşmasına neden olarak enjektör memesindeki iğneli valfin son derece hızlı açılıp kapanmasına neden olur.
Peki ya hız ve doğruluk?
Örneğin, ECU enjektöre 0,5 saniye açık kalma süresi talimatı verirse ve enjektör 0,496 saniye açık olduğu konusunda geri bildirim verirse, ECU telafi etmek için bir sonraki enjeksiyon döngüsünde biraz daha fazla zaman kullanabileceğini bilir. Piezo enjektörler daha hızlı olduğu için daha fazla enjeksiyon yapabilirler, daha kesin olarak döngü başına 7'ye kadar ve daha yüksek basınçlarda yakıt atomizasyonunu arttırırlar.
Yakıt atomizasyonu ile ilgili bu nedir?
Yakıtın atomizasyonu ne kadar büyük olursa o kadar iyidir, çünkü bu, yakıttaki moleküler parçacıkların silindir içinde bulunan oksijenle daha iyi birleştiği ve daha verimli enjeksiyon ile sonuçlandığı ve aynı zamanda daha az sıcaklık tepe noktası üreten ve aynı zamanda patlama/ yanma daha az yakıt kullanılarak daha kontrollü bir şekilde gerçekleşir.
Ve bundan ne kazanılacak?
Çok daha düşük yakıt tüketimi için daha düşük kirletici emisyonları ile daha iyi tork ve güç eğrileri ile kazanımlara dönüşen bu son derece hassas yakıt yönetimidir.
Piezo enjektörler şu anda geleneksel solenoid enjektörlerden daha mı iyi?
Kesinlikle evet, ancak Piezo enjektörlerin hala bazı dezavantajları var. Üretimlerinin yüksek maliyetleri vardır ve bu da onları esas olarak teknolojinin yeniliği nedeniyle pahalı bir ürün haline getirir. Üreticiler üzerinde çalışıyor olsa da, başka bir dezavantajı güvenilirliktir.
Piezo enjektörler bazı dizel bloklarında zaten bir gerçeklik ve benzin bloklarında da görünmeye başlıyor. Yakın gelecekte sürekli varlıklarını kesinlikle gösterecekler ve bu da içten yanmalı motorları giderek daha verimli ve akıllı makineler haline getirecek.
Bu videoda Piezo enjektörün çalışma sürecini görebilirsiniz:
Burada 2000Bar basınçta test tezgahında bir Piezo enjektörü görebiliriz:
Bu Autopedia makalesini beğendiniz mi? Yorumlarınızı burada ve sosyal ağlarımızda bize bırakın ve bize gönderin Tema önerileriniz!