Danimarkalı tasarımcı ve girişimci Henrik Fisker, halihazırda “ölü ve gömülü” olan Karma Otomotiv ile şimdi Çinlilerin elinde, EMotion EV adını verdiği lüks ve aynı zamanda yüksek performanslı bir elektrikli sedan için yeni bir proje oluşturmaya çalışıyor. — Tesla Model S'nin nihai rakibi mi?
Bu projenin “kalkışta” ortaya koyduğu zorluklara rağmen, yeni görüntüler ve daha fazla bilgi ile şimdi tekrar sahne ışığı altında görünüyor.
BMW Z8 ve X5, Aston Martin DB9 ve V8 Vantage veya daha yakın zamanda VLF Force 1 ve Fisker Karma gibi ürünler yaratan aynı tasarımcı, bir 644 kilometrenin (400 mil) üzerinde reklamı yapılan menzil ABD'de yaklaşık 129 bin dolar (yaklaşık 107 500 Euro) olması gereken bir taban fiyatla birlikte.
Fisker EMotion EV ezici bir ivme vaat ediyor
Ayrıca markanın internet sitesinde açıklanan bilgilere göre Fisker EMotion EV, 780 hp civarında güç 3,0 saniyeden daha kısa sürede 60 mil (96 km / s) hıza ve yaklaşık 260 km / s azami hıza ulaşması gereken dört tekerleğe iletilir.Daha önce de belirttiğimiz gibi, bir lityum iyon pil takımı sayesinde açıklanan özerklik 644 km'nin üzerinde - kapasiteleri hakkında henüz bir onay yok - hızlı bir şekilde şarj edilebilirler (hızlı şarj) ve tasarımcıya göre, 201 kilometre (125 mil) özerkliğe izin vermek için yalnızca dokuz dakikalık şarja ihtiyaçları var.
Sonraki adım: katı hal piller
Bununla birlikte, etkileyici rakamlara rağmen Danimarkalı, EMotion EV'ye yenilikçi bir katı hal pil çözümü - aynı zamanda CES'e de yol açan bir çözüm - kurma olasılığını henüz dışlamadığını belirtmeyi ihmal etmiyor.
Bu yeni nesil piller, Fisker'e göre Emotion'ın özerkliğini 800 km'nin üzerine çıkarmayı vaat ediyor ve bir dakika kadar düşük şarj süreleri. Mevcut lityumdan 2,5 kat daha fazla yoğunluklara izin veren bu tip piller için ancak grafene başvurarak mümkün olan sayılar. Onları ne zaman görebiliriz? Fisker'e göre, 2020 kadar erken.
Bir spor arabaya benzeyen lüks sedan
Tasarıma gelince, Fisker şunu açıklıyor: “Kendimi, otomobilin şekilleriyle ilgili sevdiğimiz her şeyden vazgeçmek zorunda kalmadan, otomobilin tasarımını mümkün olduğunca ileriye götürmeye zorladım”.Boyutlar, 24 inç jantlar ve düşük yuvarlanma direncine sahip Pirelli lastikleri gibi çözümler sayesinde çok daha kompakt olduğu algısıyla Tesla Model S'nin boyutlarına benzer. Dört kapısı var - Fisker'e göre bir "kelebek kanadı" açılıyor - ve oldukça lüks olan iç mekan, dört veya isteğe bağlı olarak beş yolcu için yer garanti ediyor.
Karbon fiber ve alüminyum kasa
Pillerin yüksek özerkliği ve beklenen yüksek yoğunluğu, yüksek bir ağırlığa neden olur. Etkisini azaltmak için şasiye karbon fiber ve alüminyum uygulandı - EMotion daha egzotik malzemelerin kullanımını kolaylaştıran küçük hacimlerde üretilecek.
Ayrıca teknolojik alanda, Fisker EMotion'a 4. seviyede otonom sürüş kapasitesini garanti eden beş Quanergy LiDAR'ın varlığı ile otonom sürüşe odaklanma.
Henrik Fisker, Fisker EMotion EV'nin tasarımcısı ve yaratıcısı“Tüketiciler konu otomobil olduğunda seçim yapabilmek istiyor. Özellikle elektrikli araçlarla ilgili olarak yeni markaların girişi için hala çok yer olduğuna inandığımız için"
2019 için duyurulan lansman
Bazı gecikmelerden sonra Henrik Fisker'in yeni elektrikli lüks sedanının 2019'un sonunda piyasaya çıkması planlanıyor. Yapılması gereken tek şey, Danimarkalı tasarımcının açıkladığı argümanlarla ve bunun, o zaman, evet, onu doğrudan rakip yapacaklar Tesla Model S…
