Birkaç yıl önce Portekiz'den kaybolan Subaru, karmaşık bir karar verme döneminden geçiyor. Efsanevi 2,5 litrelik boxer motoru ona yapacak bir şeyler veriyor. Avrupa emisyon önleme mevzuatının giderek daha katı hale gelen gereksinimlerini karşılayamayan bu durum, popüler Subaru WRX STi'nin yeni neslinin ortadan kaybolmasına ve ardından hibrit bir güç aktarma organıyla geri dönmesine bile yol açabilir.
Ayrıca, Subaru Avrupa satış ve pazarlama müdürü David Dello Stritto tarafından AutoRAI.nl'ye yapılan açıklamalarda bu olasılık kabul edildi. Hatta “geçici de olsa WRX STi'yi satmayacağımız bir aşamadan geçiyoruz” diye kabul etti.
WRX STi. Merhaba hibrit?
Aynı sorumlunun da açıkladığı gibi, söz konusu olan, Avrupa'da giderek daha kısıtlayıcı olan kirlilik karşıtı yasaların uygulanmasıdır. Bu da “mevcut boxer dört silindirli 2.5 litrelik turbo motorumuz gelecekte artık kullanılamayacak” hale gelecek. Ya da en azından Avrupa'da değil.
Ancak bu durumun bir sonucu olarak Japon üretici şimdiden motorlar konusunda çeşitli olasılıklar üzerinde çalışıyor. WRX STi'nin Eski Kıta'da pazarlanmaya devam etmesini sağlayacak bir hibrit tahrik sistemine başlama olasılığı dahil.
Viziv Performans Konsepti beklentidir
Subaru'nun son Tokyo Motor Show'da Viziv Performance Concept'i tanıttığı unutulmamalıdır. Birkaç sektör tarafından bir sonraki WRX'in beklentisi olarak işaret edilen bir prototip. Ve dahası, mükemmel eleştiriler aldı.
Viziv için seçilen motora gelince, Subaru hiçbir şey açıklamadı ve sadece dört tekerlekten çekişli iyi bilinen boxer motoru benimseyebileceğini kabul etti. Temel olarak, WRX STi'nin hala çok sayıda ve bu kadar iyi hayranı olduğu Eski Kıta'da pazarlanmayı kısa süre içinde durdurmak zorunda kalacak olan çözüm.