Amaç açıktı: Nürburgring'de dört kapılı bir arabada yedi dakikadan az bir tur atmak. Şu anda üretim modeli Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 7′ 32″ süresiyle bu rekoru elinde tutuyor. Bunu başarmak için Subaru, daha yüksek performansa sahip mevcut modeli olan WRX STi'ye yöneldi.
Ama üretim modeliyle çok az ilgisi var ya da hiç ilgisi yok. Gerçekte, bu WRX STi “eski bir tanıdık”tır.
Farklı görünüyor, yeni bir adı var – WRX STi Type RA – ama bu, Mark Higgins'in direksiyonda olduğu 2016'da Isle of Man rekorunu kıran otomobilin aynısı. Başka bir deyişle, bir “şeytanın” makinesidir. Prodrive tarafından hazırlanan, iyi bilinen dört silindirli boxer 2.0 litre kapasiteye sahip. Sıra dışı olan, bu bloktan çıkarılan 600 beygir gücü! Ve süper şarjlı olsa bile, Prodrive bu iticinin 8500 rpm'ye ulaşabileceğini iddia ediyor!
Dört tekerleğe aktarım, 20 ila 25… milisaniye arasında değişen dişli kutusu ile Prodrive'ın kendisinden gelen sıralı bir dişli kutusu aracılığıyla gerçekleştirilir. Orijinal kalan tek bileşen, gücü iki aks arasında dağıtan aktif merkez diferansiyeldir. Süspansiyon, ralli arabalarıyla aynı özelliklere sahip ve havalandırmalı diskler, sekiz pistonlu fren kaliperli 15 inç. Kaygan lastikler dokuz inç genişliğindedir ve. son olarak, arka kanat, direksiyon simidindeki bir düğme aracılığıyla elektronik olarak ayarlanabiliyor.
Yağmur, lanet olası yağmur!
Subaru WRX STi Type RA (Rekor Denemesinden), "Yeşil Cehennem"e yedi dakikadan daha kısa sürede ulaşmak için doğru malzemelere sahip görünüyor. Ama Tabiat Ana'nın başka planları vardı. Devre üzerine yağan yağmur, öngörülen hedefe ulaşmak için herhangi bir girişimi engelledi.
Resimlerde görüldüğü gibi aracı piste götürmek için bir engel değildi. Direksiyonda 25 yaşındaki Yeni Zelandalı bir sürücü olan Richie Stanaway var. Olumsuz hava koşulları, rekor denemesinin bir gün daha beklemek zorunda kalacağını zorunlu kıldı. Subaru'nun İletişim Direktörü Michael McHale, "Geri döneceğiz," diye temin etti.
Gelecekteki Subaru BRZ STi'yi kınayan arka kanadı hatırlıyor musunuz?
Peki o zaman, unut gitsin. Hepimiz yanlış yönlendirildik. En azından henüz bir BRZ STi olmayacak.
Arka kanat görüntüsü, 8 Haziran'da tanıtılacak olan üretim WRX STi Type RA'ya ait. Yani Subaru, Nürburgring'in dört kapılı sedan rekorunu kırmayı ve bu rekoru yeni versiyonla ilişkilendirmeyi amaçlıyordu.
Pek iyi gitmedi. Sadece rekoru kırmakla kalmadı, dünyanın yarısı artık WRX STi Type RA'yı değil BRZ STi'yi dört gözle bekliyor.
Öte yandan Subaru WRX STi Type RA vaat ediyor. Karbon fiber tavan ve arka kanat, Bilstein amortisörlü revize edilmiş süspansiyon, dövme 19 inç BBS jantlar ve Recaro koltuklar yeni makinenin cephaneliğinin bir parçası olacak. Subaru ayrıca motor yükseltmeleri ve vites oranlarından da bahsediyor, ancak şu anda bunun ne anlama geldiğini bilmiyoruz. Bekleyelim!
