Yavaş yavaş, elektrikli hiper sporların sayısı artıyor ve sizi Rimac C_Two, Pininfarina Battista veya Lotus Evija gibi modellerle tanıştırdıktan sonra, bugün Japonların bu modellere tepkisinden bahsediyoruz: aspark baykuşu.
2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda prototip şeklinde görücüye çıkan Aspark Baykuşu, şimdi Dubai Otomobil Fuarı'nda üretim versiyonuyla görücüye çıktı ve Japon markasına göre “dünyanın en hızlı ivmelenen otomobili”. .
Gerçek şu ki, Aspark'ın açıkladığı rakamlar doğrulanırsa Baykuş böyle bir ayrımı hak edebilir. Japon markasına göre, %100 elektrikli hiper spor otomobil fiziksel olarak rahatsız edici 0'dan 60 mph'ye gitmek için 1.69s (96 km/s), yani Tesla Model S P100D'den yaklaşık 0,6 saniye daha az. 300 km/s'de hızlanma? Bazı "sefiller" 10.6'lar.
Aspark Owl, maksimum hız konusunda 400 km/s hıza ulaşabiliyor. Tüm bunlar, Japon modelinin yaklaşık 1900 kg (kuru) ağırlığına rağmen, elektrikli hiper sporların en hafifi olan Lotus Evija'nın ağırlığını taşıyan 1680 kg'ın oldukça üzerinde bir değerdir.
Aspark Owl'ın diğer numaraları
Açıklanan performans seviyesine ulaşmak için Aspark, Baykuş'a borç verme yeteneğine sahip dört elektrik motorundan daha az bir şey teklif etmedi. 2012 özgeçmişi (1480 kW) güç ve yaklaşık 2000 Nm tork.
Haber bültenimize abone ol
Bu motorlara güç sağlamak, 64 kWh kapasiteli ve 1300 kW gücünde bir aküdür (diğer bir deyişle, Aspark'ın ağırlık tasarrufu ile haklı çıkardığı Evija'dan daha düşük kapasiteli). Japon markaya göre bu pil, 44 kW şarj aletinde 80 dakikada şarj edilebiliyor ve 450 km otonomi (NEDC) sunuyor.
Aynalar kameralarla değiştirildi.
Üretimi sadece 50 adet ile sınırlı olan Aspark Baykuşu'nun 2020'nin ikinci çeyreğinde sevkiyata başlaması bekleniyor ve satışa sunulacak. 2,9 milyon euroya mal oldu . Meraktan Aspark, Baykuş'un (muhtemelen) sadece 99 cm yüksekliğiyle tüm yolların en düşük yasal hipersport yolu olduğunu söylüyor.