Nissan Murano, her zaman kendine özgü ve çekici estetiği ile öne çıkmıştır. Şimdi tanıtılan 3. nesil, 2013 Rezonans konseptinin dayattığı kanunları takip ederek çok geride değil.
Nissan, Murano'nun halefi üzerindeki perdeyi kaldıran bir konsept otomobil olan Resonance'ı 2013 Detroit Motor Show'da tanıttı. Bu önerinin görsel cesaretine rağmen, Nissan'ın bu akışkan çizgileri ve dinamik yüzeyleri endüstriyel gerçekliğe aktarma yeteneğinden çok az kişi şüphe duydu. Bunu geçmişte Qazana'nın görsel olarak sadık bir Juke yaratmasıyla yaptı.
Resonance ile tanışmamızdan bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra ve New York şovunun açılışından birkaç gün önce Nissan, Murano'nun 3. neslini tanıtıyor ve beklendiği gibi, konseptten miras kalan çok sadık bir portre. Optikleri tanımlayan zaten tipik olan bumeranglarla cömertçe boyutlandırılmış ızgarayı tanımlayan V şeklindeki motifi ön tarafta tuttu ve D sütunu üzerinde duruyormuş gibi görünen yüzer tavanı korudu.
Ne yazık ki, konseptin D sütununu arkaya bağlayan cam perdesi, aynı süreklilik yanılsamasını yaratmak için daha ucuz bir siyah plastikle değiştirildi. Konseptte gördüğümüz gibi bütünde bu kadar uyumlu bir entegrasyon sağlayamayan arka optiklerle birlikte, belki arka kısım, üstyapının geri kalanında bulduğumuz aynı derecede görsel iddialılığı sağlayamıyor.
Nissan Murano'nun sadece 0,31'lik bir Cx değeri kaydetmesiyle akışkanlık görünümle bitmiyor. Bir crossover olduğu düşünüldüğünde dikkat çekici. Böyle iyi bir sonuç için, diğerleri arasında bir arka rüzgarlık, ızgara üzerinde gerektiğinde kapanan hareketli kanatçıklar kullanır.
Kendini Nissan'ın crossover serisinin en üstüne yerleştiren Murano'nun iç mekanı ise daha zarif ve rafine bir stile sahip. Ve resimlerde gördüğümüz iç mekanı belirleyen saf beyaz tondan daha iyi bir şey yok. Nissan, Murano'nun iç mekanını sosyal bir salon olarak tanımlıyor. Netlik ve parlaklık hissine katkıda bulunan panoramik bir çatı ile tamamlanan geniş bir camlı alan buluyoruz.
Murano'nun koltukları, tasarımlarını NASA'ya borçlu, NASA'nın omurga boyunca kan akışını en üst düzeye çıkarırken kas yorgunluğunu azaltan Sıfır Yerçekimi koltuklarından ilham alıyor. Sadece pazarlama mı yoksa gerçekten bir avantaj mı?
Dokunmatik ekranların istilası ile (Murano durumunda 8 inç), Murano ayrıca gösterge panelinin de indirilmesiyle birlikte içindeki düğmelerin sayısının %60 oranında azaldığını gördü ve Nissan'a göre daha davetkar bir görünüme katkıda bulundu. ve sosyal çevre. Mevcut cihazlar arasında mobil ve navigasyon uygulamaları, Bluetooth ve Bose ses sistemi ile 11 hoparlörlü NissanConnectSM'yi bulabiliriz.
Ana pazarının ABD olması nedeniyle, pazara gelişi için motorizasyon seçimi sürpriz değil. CVT X-Tronic şanzımanla birlikte 263hp ve 325Nm'ye sahip, iyi bilinen 3.5 litrelik DOHC benzinli V6'dır ve önden çekişli veya 4 tekerlekten çekişli arasında seçim yapabilirsiniz. Nissan Murano'nun en az 100 pazara ulaşması beklenirken, Avrupa pazarına daha uyumlu başka motorların da seriye eklenmesi bekleniyor.
Tahminler yaklaşık %20'lik iyileşmelere işaret ederek, selefinden daha ucuz olmalı. Bunun için, selefi için yaklaşık 60 kg'lık bir ağırlık azalmasına da katkıda bulunur.
Satışlar bu yıl Kuzey Amerika'da başlayacak ve üretim Amerikan topraklarında gerçekleşecek. Diğer pazarlara giriş 2015 yılı içerisinde gerçekleşmelidir.
