2007 елдан бирле 2,8 миллион берәмлек сатылганда, яңа Volkswagen Tiguan - “төр эволюциясе”, ләкин яшәр өчен нәрсә кирәк? Без яңа Volkswagen Tiguan йөртү өчен Берлинда идек һәм бу руль артында беренче тәэсирләребез.
Яңа Volkswagen Tiguan базарда 10 ел бәйрәм итәргә җыена, 2,7 миллион берәмлек сатыла һәм Европада “табигый яшәү урыны” бар, сатуның 85% “иске континентта” тупланган. Әгәр дә 10 ел элек машиналар базары чынбарлыкта булса, бүген ул бик шат. Бу безне нәрсә белән кызыксындыра?
Volkswagen машиналар сугышына керәчәк һәм 2020 елга "һәрбер сегмент өчен" автомобиль тәкъдим итәчәк. Киләчәк сугышта, Volkswagen Tiguan беренче елый һәм сегментка урнаштырылачак тагын ике тәкъдимнән аерылып тору өчен аргументлар җыя: ул зуррак, куркынычсыз, ләкин җиңелрәк.
Күбрәк һәм азрак
Яңа Volkswagen Tiguan - MQB платформасын кулланган беренче Volkswagen SUV, бу очракта MQB II. Бу яңа Volkswagen Tiguan өчен җаваплы дизайнер Клаус Бисковка яңа немец моделен эшләгәндә "күбрәк" азрак фәлсәфәгә иярергә мөмкинлек бирде.Яңа Volkswagen Tiguan җиргә 33 мм якынрак һәм 30 мм киңрәк, озынлыгы 60 ммга арткан. Яңа платформа (MQB II) хәзер озынрак тәгәрмәч базына мөмкинлек бирә, Тигуан бу бүлектә 77 мм. Ләкин бу "кызыксыз" саннар яңа Volkswagen Tiguanны алдагы буыннан аерган нәрсә белән турыдан-туры бәйләнгән.
Бәйләнешле: Бу яңа Volkswagen Tiguan өчен бәяләр
Әгәр дә тышкы үлчәмнәр юмартрак булса, багаж һәм анда яшәүчеләр өчен күбрәк урын тәкъдим иткән интерьер турында да әйтергә мөмкин. Магистраль, хәзер 615 литр сыйдырышлы, алдагы буын белән чагыштырганда, 145 литрга күбрәк үсә. Ял капчыкларыбыз өчен урын җитми, хәтта кирәксез әйберләр өчен дә, без гадәттә йөртәбез һәм кулланмыйбыз. Арткы утыргычлар бөкләнгәндә, йөк мәйданы 1655 литр.
Ярар, ләкин моның "күбрәк азрак" белән нинди бәйләнеше бар?
Мөмкин булган киңлекнең, тышкы һәм эчке үсешнең барлыгына карамастан, яңа Volkswagen Tiguan эффективлык ягыннан яңартылган таныклыкларны тәкъдим итә. 0,32 Cx тарту коэффициентыннан башлап, элеккеге буын машинасы белән чагыштырганда 13% түбән. Авырлык ягыннан диета беренче күрүдә ачык күренмәскә мөмкин (алдагы буын белән чагыштырганда -16 кг), ләкин Volkswagen бу буында тагын 66 кг материал кертте, аның функциясе куркынычсызлыктан гади эстетик элементка кадәр. Торсиональ катгыйлык ягыннан, ботинка ачуның киңлегенә карамастан, хәтта панорамалы түбә белән җиһазландырылганда да, зур үзгәрешләр булды.
Яңартылган эчке
Эчтә, зур яңалыклар - Volkswagen компакт сегментында, "Актив информация дисплей" санлы инструменты, традицион квадрантны алыштырган 12,3 дюймлы экран. Бөтенләй яңадан эшләнгән кокпитка интеграцияләнгән, бу эксклюзив Passat варианты иде һәм монда оффроид режимы бар, монда юлдан читтә куллану өчен махсус мәгълүмат алу мөмкин, мәсәлән, омтылыш, компас һ.б. Машина йөртүче хезмәтендә шулай ук баш дисплей бар, аның иң актуаль мәгълүматлары, шул исәптән навигация мәгълүматлары, лазерның үтә күренмәле тартыла торган өслегенә күрсәтелгән.
Бәйләнеш
Күзәтү сүзе "тоташу" булган вакытта, яңа Volkswagen Tiguan бу юлдан барудан баш тартмый һәм смартфоннар һәм онлайн хезмәтләр өчен соңгы интеграция чишелешләрен тәкъдим итә: Apple Car Play һәм Android Auto бар.
Радионың сенсорлы экраны ике зурлыкта (5 һәм 8 дюйм) бар, һәм без яңа VW Туранда сынап караган тагын бер яңалык - GoPro камерасын интеграцияләргә мөмкинлек бирүче CAM Connect системасы.
Уңайлык
Урыннар бөтенләй яңа, кирәкле авырлыкны киметүгә карамастан (-20% җиңелрәк), Volkswagen Tiguan алдагы буын белән чагыштырганда зуррак уңайлык тәкъдим итә. Климат контроле өч-зона булып, аллергияне киметү өчен яки кабинага пычраткыч газлар кертү өчен һава сыйфаты сенсорын һәм фильтрларны үз эченә ала.Volkswagen куркынычсызлык һәм эффективлык белән беррәттән, эш нәтиҗәлелеген көн тәртибенең өстенә куйды. Идарә итү авыр булган кызыксыну конфликты? Чынлыкта, түгел.
Куркынычсызлык
Башта куркынычсызлык. Куркынычсызлык ягыннан, яңа Volkswagen Tiguan 7 куркынычсызлык капчыгын стандарт итеп тәкъдим итә, шул исәптән машина йөртүченең тез куркынычсызлык куркынычсызлыгы. Традицион куркынычсызлык каплары актив капотка (Volkswagen модельләре өчен беренче) һәм җәяүлеләрне танып белү, Lane Assist һәм күп бәрелешле тормоз белән Front Assist системалары белән кушыла. Бәрелеш алдыннан тормоз системасы факультатив һәм шоферларның хәбәр итү системасы комфорт линиясеннән алга таба бар.
Дизель двигателе белән беренче тәэсирләр
Двигательләр диапазоны да тулысынча яңартылды һәм милли базар өчен без башта 2.0 TDI двигателенә 150 ат көче белән ышана алабыз, 4 × 2 һәм 4 × 4 версиядә, бәяләр 38,730 евродан.
Бу беренче контактта без яңа Volkswagen Tiguan 4 × 2 белән 100 ат көчендәге 2.0 TDI двигателе белән, шулай ук DSG7 тартмасы белән бу двигательнең 4Motion версиясен җитәкләдек. 192 ат көче 2.0 TDI двигателе белән DSG7 һәм 4Motion белән элемтәгә керергә вакыт бар иде. Әйдәгез аны адымнар белән башкарыйк.
Mayичшиксез, 115 ат көче 1,6 TDI двигателе белән бергә, майдан заказ бирергә мөмкин 150 ат көченнән 2.0 TDI (4 × 2) португаллар иң эзләгәннәрнең берсе булачак. 150 ат көче булган Тигуан җибәрелә, бу машинаның көндәлек кыенлыклары өчен җитәрлек. Оффлайн трек сынауларында без шулай ук аның юл сәфәре өчен кирәкле таләпләргә туры килүен исбатладык, һәрвакытта да шәһәр мәйданнарын хуплаучы характеристикасы булган машинаның нормаль чикләүләре белән. Ләкин әйе, тротуарларга менү генә түгел, ә соңгы буын халдексы сезгә перчатка туры килә.
Эчтә хәзер диск режимы селекторы бар, 4 Motion тулы тәгәрмәчле система булган модельләр өчен оффроид пакетның аерылгысыз өлеше. Фольксваген Тигуанда тагын да чистартылган кагылу һәм дебют. Куллану өметләргә туры килә: 4 × 2 версиядә 6 л / 100-дән ким, 150 ат көче дизель белән. 150 һәм 190 ат көче булган тәгәрмәчле вариантларда куллану бераз арта.
Яңа пропорцияләр һәм динамик караш белән, җирнең чистартылуы һәм киңлеге сезгә юлда динамик позиция бирә. DSG7 тизлек тартмасына кушылганда, TDI двигательләре эшнең иң югары ноктасына җитәләр: тиз һәм төгәл үзгәрешләр, һәрвакыт бу икеләтә кыскыч тизлек тартмалары безгә күнеккән эффективлык белән. 115hp 1.6 TDI двигателе вариант буларак автоматик тизлек тартмасына ия булмас.
Машина йөртү позициясе көтелгәннән түбәнрәк һәм таныш компактка туры килә, модельнең динамик позициясен тагын бер тапкыр күрсәтә. Кокпит эчендә, хәзер машина йөртүчегә күбрәк игътибар бирелгән, материалларның сыйфаты турында әйтер сүз юк: чиста.
Бер-берсенә туры килә торган өлешләр
2.0 ат көче, 400 Нм момент һәм 4 хәрәкәт системасы булган 2.0 TDI двигателенең иң көчле версиясе табигый рәвештә машина йөртү тәҗрибәсен тәкъдим итә. Ат көченең һәм моментның сизелерлек артуына өстәп, 7 тизлектәге DSG тизлек тартмасына кушылып, бу модель тәкъдим итә алган иң яхшы комплект. Бу дизель тәкъдиме өстендә бары тик 240 ат көче һәм 500 Нм булган 2.0 TDI Biturbo двигателе.
GTE һәм 2017-нче елда 7 урынлы версия
MQB II платформасы плагиндагы гибрид модельләрне хуплый һәм шулай итеп, биеклеккә җавап бирүче версия көтелгән иде, GTE кыскартуы Тигуанга 2017-нче елда килеп җитәчәк. "Озын тәгәрмәч базасы" версиясе 7 урын тәкъдим итәчәк һәм базарга чыгачак. 2017 елның икенче яртысында MQB 2 платформасының тагын бер өстенлеген ачты.Бәяләр - импортчы үзгәртә торган кыйммәтләр
Бензин
1.4 TSI 150 ат көче 4 × 2 (Комфортлайн) - 33,000 евро
1.4 TSI 150 ат көче 4 × 2 DSG6 (Комфортлайн) - 35,000 евро
Дизель
1.6 TDI 115 ат көче 4 × 2 (Трендлайн) - 33,000 евро (майдан заказлар)
2.0 TDI 150 ат көче 4 × 2 (Комфортлайн) - 38,730 евро
2.0 TDI 150 ат көче 4 × 2 DSG7 (Комфортлайн) - 40,000 евро
2.0 TDI 150 hp 4 × 4 (4Motion) DSG7 (Highline) - 42,000 евро
2.0 TDI 190 hp 4 × 4 (4Motion) DSG7 (Highline) - 46,000 евро
2.0 TDI Би-турбо 240 ат көче 4 × 4 (4Моция) DSG7 (Highline) - 48,000 евро
