Португалия үзгәртелә торган машиналарның табигый тыюлыгы дип аталырга тиеш. Weatherава торышы һәм Португалия пейзажлары Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI белән бик туры килә. Ни өчен бу сочинениедә ачыклагыз.
Күпчелек кеше конвертерларны куллануны елның җылы фасыллары белән бәйли. Сәбәпләрнең берсе пассажир бүлмәсенең акустик һәм җылылык изоляциясендә текстиль капотларының чикләнгән чикләнүе белән бәйле, икенчесе кышка җыелган капотның әйләнешенә тискәре караш белән бәйле. Бу сәбәпләр аркасында әзерләнгән һәркем Audi A3 Cabriolet белән йөрергә тиеш.
"Ауди A3 Cabriolet йөртү ләззәте км / сәг белән үлчәнми, ул елмаюда һәм пейзажда үлчәнә".
Topгары ябык булганда, ул гадәти A3 кебек йөри. Без конвертерда утырабыз дип уйлау мөмкин түгел диярлек. Немец инженерлары тарафыннан интерьерның акустик һәм җылылык изоляциясе буенча башкарылган эш искиткеч.
Чынлыкта, конвертерлар элеккеге кебек түгел, һәм бу A3 Cabriolet бу яңа конвертерлар мәктәбенең «көндәлек» өчен яхшы үрнәге. Башлыкның бернинди хәйләләре дә, чишмәләре дә, серләре дә, искергән ягы да юк. Бернәрсә дә. Бары тик төймәгә басыгыз! Без чәчләребезне җилдә әйләндереп алдык.
БАРЫНЫ КАРА: Ауди А3 Лимузин 1.6 Tdi: беренче башкаручы
Соңгы дүрт ай эчендә дүрт модель урынын сынап караганнан соң, мин конвертерларга әйләндем, шуннан бирле мин "дөньяның яртысын бу дөньяга" тараттым. Португалиядә кышкы кояш бик яхшы: ул янмый, сезне борчымый һәм сезнең белән аралаша. Термометр 7 градус кына билгеләнде һәм Маргем Сулдан иртәнге 9да Лиссабонга таба чәчләрегезне җилдә калдырды.
Арткы утыргычларга үзәк дифузер куелган, түбә җимерелгән һәм җылыту кабызылган, Audi A3 Cabriolet сәгатенә 140 км га кадәр тәртипсез йөри. Сөйләшү, телефоннан сөйләшү (кулсыз, әлбәттә…) һәм радио тыңлау мөмкин. Мин машинам түбәсен күреп, аны конвертерга әйләндерергә уйладым. Шулай да, мин урта яшьтәге ир-атлар ясаган билгеле бер инглиз машинасы тамашасын күрдем һәм фикеремне үзгәрттем…
Бу уңайлы, бик уңайлы. Бигрәк тә бу 16 дюймлы тәгәрмәчләр һәм аз сүрелү шиннары белән җиһазланганда
Тәртип? Бу өмет өзелми. Яңадан, сенсацияләр "нормаль" Ауди А3ныкына бик охшаш. Ләкин, темпны кыскартканда, без структураның катгыйлыгын һәм хардтоп версияләре белән чагыштырганда азрак аралашу юнәлешен югалтабыз. Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI, әлбәттә, спортлы булырга тиеш түгел. Бу сезнең элемент түгел.
Ләкин бу уңайлы. Бигрәк тә бу 16 дюймлы тәгәрмәчләр һәм аз сүрелүчән шиналар белән җиһазландырылганда - алар дизайн файдасына түгел, ә уңайлыклар өчен үрнәк эш башкаралар. Шулай итеп, ләкин тәртип бозу? Noк, ул борылыштан борылышка, дулкынланудан янага кадәр куркынычсыз бара.
АЧЫК БУЛМЫЙ: Машина йөртү терапевтик көче (рәсемнәр белән)
Тере драмалар, качу өчен арка яки тере булу өчен фронт юк. Чөнки Audi A3 Cabriolet йөртү ләззәте км / сәг яки газ белән үлчәнми, ул елмаюда һәм пейзажда үлчәнә. Ул безне көн саен озата ала торган юлда чын юлдаш.
Иң скептик конвертерда дизель двигателе булган кимчелекләрне күрсәтәчәк, алар фәлсәфәсе бензин двигательләренә яхшырак туры килер дип әйтерләр. Алар дөрес әйтәләр, ләкин Volkswagen төркеменең 110hp 1.6 TDI хәтта моннан арынмый. Бу запас, акыллы, җитәрлек йөри һәм олы юлда компромисс түгел.
Бәяләргә килгәндә, тарту версиясендә A3 Cabriolet 1.6 TDI бәясе 38,250 евродан башлана. Әгәр дә без өстәмәләр өстәсәк, сынап каралган версия өчен 43,445 еврога кадәр булган кыйммәт - тулы таблицаны карагыз.
Фотография: Диого Тексейра
| Мотор | 4 цилиндр |
| CYLINDRAGE | 1598 кк |
| СТРИМА | 6 тизлек |
| КАРАШ | FORWARD |
| Авырлык | 1420 кг. |
| Көч | 110 ат көче / 4000 әйләнеш |
| Бинария | 250 NM / 1750 әйләнәсе |
| 0-100 КМ / с | 11.0 сек |
| Тизлек МАКСИМ | 199 км / сәг |
| ТОРМЫШ | 6.2 л.т.100 км (тест уртача) |
| PRICE | , 4 43,445 |