Новитек исемен Феррари модельләре белән бәйләмәү бик авыр, һәм Россо билгесе рәсемгә килгәндә, бу иң саф акустик язмаларның эскиз системасыннан чыгачагын аңлата ала. Ferrari California T брендның яңа көйләү комплектларына чыга.
Әйтергә күп нәрсә юк, ләкин аз гына әйтеп була: Новитек Калифорния Феррари машинасын алып, шунда ук үзенең тылсымын эшләде, безгә 560 ат көче биргән модельдә.
Бу Новитек операциясенең нәтиҗәләре нинди?
Электрон двигатель белән идарә итүнең репрограммалашуы һәм бу модель өчен махсус эшләнгән эскиз тагын 86 ат көчен ачты, димәк, Новитек Россо Калифорния Т үзгәртелгән машина, 6400 ат көче 7400рмм га кадәр, максималь моменты 8500Nm 4600rpm.
САКЛАНМАГЫЗ: Хәзер сез Машина Леджерын турыдан-туры күрә аласыз. Монда ничек белергә.
Turbo-lag турында борчыласызмы?
Спектакльләр безгә иң югары тизлекне 323 км / сәг, ә 3,3-дән 0-100 км / сәг. Старт бирәләр. Калифорния T динамик таныклыгын саклап калу өчен, Новитек аэродинамиканы тагын да яхшырту өчен аны яңадан җил тоннеленә тапшырды. Яхшырту күбрәк углерод җепселенең тән өлешләрен, 35 мм түбән асылманы һәм яңа Пирелли шиналарын кулланып мөмкин булды. Калифорния Т хәзер элеккегә караганда яхшырак борыла.
Новитекның ясалган тәгәрмәчләре аерылып тора - алар NF4 моделе, алгы өлешендә 21 дюйм, артта 22 дюйм.
Инстаграмда һәм Твиттерда безгә иярегез