2020-нче елда нибары 19 берәмлек һәм 2019-нчы елда Португалиядә 36 берәмлек сатылган (ACAP мәгълүматлары), "данлык көннәре" дип әйтеп була. Renault Space ерак үткәндә кебек.
1984-нче елда Европада MPV сегментын булдыру өчен җаваплы, шуннан бирле Espace биш буынны белә һәм 1,3 миллион берәмлек сата.
Бу соңгы буында, Gallic MPV хәтта иң зур көндәшләренә - SUV / Crossover-га визуаль караш белән яңадан торгызырга тырышты, ләкин моның өчен уңышлырак булмады. Без аның белән 2020-нче елда яңартылганнан соң кабат очраштык.
Чыгышларын яшерегез
Бу бишенче буында SUV / кроссовер галәменә якынлашу омтылышы Renault Espace-ны гадәти MPV форматыннан ераклаштырды.
Безнең гәҗиткә язылу
Ахыргы нәтиҗә алдагысына караганда динамик сызыклар белән кыска модель иде, һәм, дөресен әйткәндә, 2015-нче елда җибәрелгән булса да, ул хәзерге вакытта һәм кая гына барса да игътибарны җәлеп итә ала.
Әгәр дә, шәхсән, миңа Renault-ның бу Espace буында үткән юлы ошаса, мин кечкенә Гранд Сениктан аеруча дифференциацияне күрәсем килә, бигрәк тә арткы өлештә.
исеменә кадәр яшәгез
Сез көткәнчә, Renault Espace үзе йөрткән исемгә гаделлек бирә һәм бортка аяк басканда без белгән бер нәрсә булса, бу урын.
Алгы утыргычлардамы, үзәк рәттә (аның урыннары озынлыкта көйләнә һәм күп санлы бүлмә алырга мөмкинлек бирә) яки хәтта өченче рәттә дә бүлмә күп, бу биш олы кешене уңайлы шартларда йөртергә мөмкинлек бирә.
Сыйфатлы материалларга таянуга карамастан, Espace кабинасының ныклыгы диапазонның югары дәрәҗәсендә көтелгән дәрәҗәдә түгел.
Уңайлык турында сөйләгәндә, карарга уңайлы урыннар (фронттагылар хәтта массаж функциясе дә бар) бик зур өлеш кертә. Әлбәттә, саклау урыннары арта һәм багаж бүлмәсе 247 литрдан җиде урынлы 719 литрга кадәр. Әгәр дә без барлык урыннарны бөкләсәк, хәрәкәт итсәк, вагонны арендага алу кирәк түгел диярлек.
Espace белән берничә көн яшәгәннән соң, мин берничә ел элек микроавтобусларның уңышлары сәбәпләрен искә төшердем. Дөресен генә әйткәндә, җиде урынлы машиналар булса да, бик аз кеше киңлек, күпкырлылык һәм барлык Espace урыннарына керү җиңеллеген тәкъдим итә - һәм алар гадәттә Espace-тан зуррак тәкъдимнәр. Француз MPV.
"Бер кагылу" системасы арткы утыргычларны бу боерык ярдәмендә яки информацион система менюсы аша катларга мөмкинлек бирә. Espace кебек модельдә актив.
Эспейсның аргументларына килгәндә, француз моделе бик күп җиһазлар тәкъдим итми. Без аның эчке өлешендәге җыелышка карата бер үк ышаныч белән әйтә алмыйбыз, бу уңай булуга карамастан, кагылырга һәм күзгә ошаган материалларга яхшырак туры килергә мөмкин.
Дизель, мин сезгә нәрсә телим?
Хәзерге вакытта Espace-ның бер двигателе бар, 190 ат көче Зәңгәр dCi EDC автоматик тапшыруы белән бәйләнгән һәм хакыйкать - бу француз диапазонының башына перчатка туры килә.
Көчле һәм сызыклы, бу модельнең эстрадиста “кабыргасы” белән яхшы кушылып, Эспейска югары ритмнарны бастырырга мөмкинлек бирүче көчкә ия.
Матур булудан тыш (минемчә) урыннар уңайлы.
Шул ук вакытта, яхшы эшләвенә карамастан, бу двигатель куллануда тыйнак булуын исбатлады, уртача 6-7 л / 100 км аралыгында, хәтта Espace (бик) йөкләнгән булса да, Дизель булган очракларның булуын исбатлады. һаман да мәгънәле.
Алты тизлектәге автоматик тапшыруга килгәндә, бу аның яхшы масштаблы һәм шома эшләве белән идарә ителә (тизлегеннән күбрәк, өмет өзелмәсә дә, ул аерылып тормый).
Behaviorз-үзеңне тотышка килгәндә, син комфорт турында сөйләгәннәрнең барысын да хәтерлисеңме? Эспейс уңайлы булса да, бу аның динамик тәртибенең эффективлыгы исәбенә шулай дигәнне аңлатмый.
Күрәсең, ул спорт моделе булырга теләми, ләкин аның таныш үлчәмнәрен һәм сәләтләрен исәпкә алып, ул үзенең җитезлеге белән тәэсир итә, дүрт тәгәрмәчле "4Control" системасы ярдәмендә аны чынбарлыктан кечерәк итеп күрсәтә.
Башка ситуацияләрдә бездә булган әйбер комфорт һәм тәртип, төгәл һәм туры йөртү, реакциядә күп тотрыклылык һәм алдан әйтеп була торган әйберләр арасында яхшы компромисс, башкача әйткәндә, безнең гаиләне йөртәчәк машинадан без көткән бар нәрсә.
Машина минем өчен дөресме?
Дөрес, анда машиналарның җенси зәвыгы юк (алар кебек мода да түгел), ләкин бәхәссез, күп кешене һәм багажны йөртүгә килгәндә, бер генә машина да Espace-тан яхшырак эшли алмый.
Иң мөһим вакыйгалар арасында яңа адаптив LED MATRIX VISION фаралары бар, диапазоны 225 м, гадәти LED яктырткычлардан ике тапкыр озынрак һәм төнлә аерма сизелә.
37 елдан соң, беренче Espace белән чыккан MPV концепциясе баштагы кебек үк саклана, күп урынлы гаилә машинасын эзләүчеләр өчен иң яхшы вариантларның берсе - җиде кешене проблемаларсыз йөртә ала - һәм уңайлыклар. Thisәм бу Espace очракта, яхшы җитештерүне уртача куллану белән берләштерү файдасы белән.