Күп километрлы машиналар бар, аннары километрларны "йоткан" кебек машиналар бар. THE Toyota Prius без бүген сөйли торган мисалларның берсе һәм 17 ел гомерендә ул 310 мең чакрым, якынча 500 мең километр туплады.
Хәзер, икенче буын үрнәгенең шулкадәр ерак йөрүе уникаль мөмкинлек тудырды, speedkar99 YouTube каналы рөхсәт итмәде: Приус двигателе Earthирне аерганга караганда зуррак ара үткәннән соң ничек караганын карагыз. Ай.
Двигатель 1NZ-FXE, 1,5 л дүрт цилиндрлы, Аткинсон циклы буенча эшли һәм тәэсирле саннар чыгару урынына иң яхшы эффективлыкны күрсәтә.
Анализ нәтиҗәләре
Игътибарлы хезмәт күрсәтү максаты (һәм бу двигательдән аермалы буларак), бу Приусның 1NZ-FXE хәтта югары юлны исәпкә алып яхшы хәлдә.
Билгеле, кайбер кием билгеләре бар, алар арасында двигательнең төссезләнүе, төрле өлешләрдә углерод туплануы һәм хәтта сегментларда кайбер киртәләр аерылып тора, бу майлау гел идеаль булмаган дигән сүз.
Шулай да, Тойота Приусның кечкенә тетрацилиндеры сәламәт булып күренә, аны зур проблемаларсыз ким дигәндә берничә йөз мең чакрым үтәргә вәгъдә итә. Гибрид система кулланган батарейкаларга килгәндә, аларны бәяләү тагын бер көн булачак, чөнки видео дәвамында аларга сылтама юк.