CES 2020 прототибы буларак эшләтеп җибәрелде, Соның мобильлектә алга китешен күрсәтү өчен, производствога керергә уйламыйча, Sony Vision-S ул сынауда дәвам итә.
Ачылганнан соң бер ел чамасы вакыт узгач һәм Соны вәгъдә иткәнчә, Vision-S җәмәгать модельләрендә сынап карый башлады, һәм бу аның җитештерү моделе булачагына имеш-мимеш өстәде.
Гомумән алганда, технологик гигант ике видео чыгарды, анда без Sony Vision-Sны юл сынауларында гына күрә алмыйбыз, ә аның үсешен бераз яхшырак беләбез.
Технологик витрина
"Airавада калдыру" видеолары белән Vision-S прототипта җитештерүгә ирешергә уйламаганнан күбрәк эшләнгән, бу Sony машинасының "серләре" билгеле була.Безнең гәҗиткә язылу
Мисал өчен, видеоларның берсендә сез бөтен мәгълүмат тактасына таралган информацион системаны күрә аласыз, экраннарның берсенең машина тирәсендәге әйләнә-тирә мохитнең санлы күрсәтелүен күрсәтә.
Башка менюлар Vision-S җиһазландырган 12 камерадан, мультимедиа һәм башка функцияләргә багышланган өлкәләргә рөхсәт бирә.
Нәрсә билгеле инде?
Барлыгы 40 сенсор белән җиһазландырылган (башта "бары тик 33" бар иде), Sony Vision-S LIDAR (каты дәүләт) кебек системаларга ия, радар, машина яки ToF системасы читендәге кешеләрне һәм әйберләрне ачыкларга һәм танырга мөмкинлек бирә ( Очыш вакыты) машина эчендә кешеләрнең һәм әйберләрнең булуын ачыклый.
Моннан тыш, бездә алгы баш киемендә ике информацион экран бар, бөтен тактага сузылган сенсорлы экран һәм "360 Reality Audio" тавыш системасы.
Соны сүзләре буенча, автоном йөртүнең 2-нче дәрәҗәсенә ирешү өчен, Vision-S 200 кВт (272 ат көче) булган ике электр моторын куллана, тулы тартуны тәэмин итә (бер укка бер двигатель), бу аңа 100 км / га ирешергә мөмкинлек бирә. с 4,8 сәгатьтә һәм иң югары тизлектә 239 км / сәг.
Аның авырлыгы 2350 кг һәм Тесла Model S үлчәмнәренә якын, озынлыгы 4,895 м, киңлеге 1,90 м, биеклеге 1,45 м.