Башта 2016-нчы елда җибәрелгән һәм конкуренция булмаган сегментта тәкъдим ителә Ягуар Ф-Пейс гадәттәге урта яшьтәге рестиллингның максаты иде.
Яңартылган күренештән технологик интерьерга кадәр, яңартылган двигательләр арасыннан узып, F-Pace шулай итеп бик каты көндәшлеккә каршы тора.
Тышкы яктан, яңалыклар акыллы һәм яңа LED фараларга һәм яктырткычларга, яңа бамперларга, яңа фронтка (зуррак һәм бриллиант үрнәге белән) һәм хәтта яңа капотка кайнаталар.
Эчтә күп нәрсә бар
Тышта булган вакыйгалардан аермалы буларак, яңартылган Jaguar F-Pace эчендә бик күп яңа үзенчәлекләр бар. Ягуарның эчке дизайн директоры Алистер Виллан әйтүенчә, максат F-Pace интерьерын "люкс һәм тактиль сизгерлегенең югары дәрәҗәсенә күтәрү һәм яңа технологияләрнең бердәм интеграциясенә ирешү" иде.
Безнең гәҗиткә язылу
Шулай итеп, яңа дизайнга өстәп, F-Pace эчке өлеше бераз кәкре 11,4 "сенсорлы экран алды, бу Pivi Pro информацион системасы белән бәйле. Apple CarPlay һәм Android Auto белән туры килә, бу система икесен тоташтырырга мөмкинлек бирә. смартфон берьюлы Bluetooth аша.
Моннан тыш, бездә шулай ук яңа тизлек тартмасы контроле, яңа материаллар һәм яхшыртылган графика һәм 12.3 ”экранлы санлы инструмент панели бар.
Ниһаять, яңартылган F-Pace эчендә дә бездә һава программаларының яңартулары, чыбыксыз зарядлагыч, актив тавышны юкка чыгару системасы һәм PM2.5 фильтры белән кабина һавасының ионлашуын тәэмин итүче бүтән аллерген һәм ультрафиналы кисәкчәләр бар. .
Электрлаштыру көчәя
Сез көткәнчә, яңартылган Jaguar F-Pace-ның яңа функцияләренең күпчелек өлеше капот астында күренә. Шулай итеп, F-Pace плагиндагы гибрид вариантына өстәп, моңарчы күрелмәгән йомшак-гибрид двигательләр алды.
Гомумән алганда, Британия машинасы алты двигатель, өч бензин (берсе “нормаль”, берсе җиңел гибрид һәм бер плагин гибриды) һәм өч Дизель (барысы да йомшак-гибрид) белән булачак. Аларның барысы өчен дә уртак нәрсә - алар сигез катнашу һәм тулы тәгәрмәчле система белән автоматик тапшыру белән бәйләнештә.
Шуңа күрә, Дизель тәкъдиме түбәндәгечә:
- 2.0L, 163 ат көче белән дүрт цилиндрлы турбо (48В йомшак-гибрид);
- 2,0 л, дүрт цилиндрлы турбо 204 ат көче белән (48В йомшак-гибрид);
- 3.0 л, алты цилиндрлы турбо 300 ат көче белән (48В йомшак-гибрид).
Бензин тәкъдиме:
- 2,0 л, дүрт цилиндрлы турбо 250 ат көче белән;
- 3.0L, көчәнешле һәм турбо алты цилиндрлы 400 ат көче белән (48В йомшак-гибрид);
- 2,0 л, дүрт цилиндрлы турбо 404 ат көче (плагин-гибрид).
Плагинның гибрид версиясе турында сөйләгәндә, 404 ат көченә һәм 640 Нм максималь көченә ирешү өчен, бу "өйләр" 2,0 л дүрт цилиндрлы двигатель белән 105 кВт (143 ат көче) электр моторы белән, литий батарея белән эшләнгән. 17,1 кВт.с.
53 км га кадәр 100% электр режимында автономия белән, Ягуар F-Pace P400e (бу аның рәсми исеме) 2,4 л / 100 км куллануны һәм 54 г / км CO2 чыгаруны игълан итә (икесе дә бәяләнә WLTP циклы) һәм 5,3 сәгатьтә 100 км / сәг тизлек белән тизләнә.
Ниһаять, батарейканы зарядлауга килгәндә, 30 минутта 0% - 80% зарядка ясарга мөмкин (30 кВт тиз корылма розеткасында). 7 кВт өй зарядлагычында 0 сәгатьтән 80% ка 1 сәгать 40 минутта тулыландырырга мөмкин.
Күпме килә һәм күпме торачак?
Хәзер Португалиядә кулланыла, яңартылган Jaguar F-Pace аның бәяләренең милли базарда 64,436 евродан башлануын күрә. Монда без сезгә өстәл калдырабыз, анда сез Британия машинасының барлык версияләренең бәясен белә аласыз:
| Вариант | Көч (ат көче) | Бәя (евро) |
|---|---|---|
| Дизель двигательләре | ||
| 2.0D MHEV стандарты | 163 | 64 436 |
| 2.0D MHEV Стандарт С. | 163 | 68 986 |
| 2.0D MHEV Стандарт SE | 163 | 73 590 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S. | 163 | 71 384 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 163 | 76 948 |
| 2.0D MHEV стандарты | 204 | 67 320 |
| 2.0D MHEV Стандарт С. | 204 | 72 019 |
| 2.0D MHEV Стандарт SE | 204 | 76 524 |
| 2.0D MHEV Стандарт HSE | 204 | 82 542 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S. | 204 | 74 319 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 204 | 79 872 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic HSE | 204 | 86 795 |
| 3.0D MHEV стандарты | 300 | 86 690 |
| 3.0 D MHEV Стандарт С. | 300 | 90 923 |
| 3.0D MHEV Стандарт SE | 300 | 95 441 |
| 3.0D MHEV Стандарт HSE | 300 | 101 004 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic SE | 300 | 93 653 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic S. | 300 | 98 454 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic HSE | 300 | 104 661 |
| Бензин двигательләре | ||
| 2.0 Стандарт | 250 | 72 802 |
| 2.0 Стандарт С. | 250 | 78 084 |
| 2.0 Стандарт SE | 250 | 83 327 |
| 2.0 Стандарт HSE | 250 | 89 374 |
| 2.0 R-Динамик С. | 250 | 80 557 |
| 2.0 R-Динамик SE | 250 | 85 800 |
| 2.0 R-Динамик HSE | 250 | 93 675 |
| 2.0 PHEV стандарты | 404 | 75 479 |
| 2.0 PHEV Стандарт С. | 404 | 79 749 |
| 2.0 PHEV Стандарт SE | 404 | 83 510 |
| 2.0 PHEV стандарт HSE | 404 | 88 085 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic S. | 404 | 81 985 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic SE | 404 | 85 747 |
| 2.0 PHEV R-Динамик HSE | 404 | 92 557 |
| 3.0 MHEV стандарты | 400 | 86 246 |
| 3.0 MHEV Стандарт С. | 400 | 90 466 |
| 3.0 MHEV Стандарт SE | 400 | 94 840 |
| 3.0 MHEV Стандарт HSE | 400 | 100 236 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic S. | 400 | 93 118 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic SE | 400 | 97 751 |
| 3.0 МГЕВ Р-Динамик HSE | 400 | 104 030 |