360 ат көче авыр атлетика рульендә
Музыка. Оскар Уайлд бу иң камил сәнгать формасы дип әйтә иде, чөнки ул соңгы серен ачмый. Ирландия авторы киләчәктә, үз вакытында "беренче адымнарны" ясаган әйбер, ишетү ләззәтенең потенциаль чыганагы булыр дип уйлаудан ерак иде - чын бензин минем нәрсә турында сөйләгәнемне белә, нигә әйе (шаккатыргыч тавыш кертегез), кайберләре двигатель тавышына битараф.X4 диапазонының иң көчлесе ул M спорт дивизионыннан китте, аңа күпкырлы, киңлеккә тугры булган кешеләрнең ашказанына бераз күбрәк эмоция китерү җаваплылыгы бирелде, яисә машина концепциясе һәм аның барлык экзотик туемнары кебек.
Тышкы һәм "беренче тәэсир"
BMW X4 - X6 сабый һәм бу аны беренче карашка күрсәтә. Дизайн ягыннан машина турында без белгәннәрдән кала, ахыр чиктә иң игътибарлысы 20 дюймлы тәгәрмәчләр һәм “M40i” арткы модель билгесе.
Калганнары өчен бернәрсә дә әйтергә рөхсәт итми: "Менә 0-100 км / с спринтта яңа BMW M2 белән чагыштырганда ярты секундка әкренрәк машина". . М. BMW X4 M40i гади кешене алдау өчен акыллы, һәм монысы мөһим. Әгәр дә ул кабызылмаган булса ...
Башлау
Әле парк эчендә, мин Стартны басам (без бу көннәрдә азрак "ачкыч" ясыйбыз) һәм мине “соңыннан” тоталар. Миңа үз реакциямне сакларга туры килде, чөнки тирә-юньдә кешеләр күп иде, һәм бу бензин башы бераз оятсыз демонстрацияләргә китерергә мөмкин ... минем реакциям андый иде.
Ул үзен ничек тота?
Мин теркәлергә теләгән беренче язмаларның берсе - юнәлеш тойгысы "каядыр" бар, бу әле дә булса көндәлек куллану белән шул катлаулы юлда маҗаралар арасында яхшы компромисс . Электромеханик руль йөртү стилен яхшы идарә итә, ләкин ышандырырлык түгел, ул бик фильтрланган. Монда бу аңлау шофердан шоферга үзгәрергә мөмкин, аны кадерле дип атарга, мин үпкәләмим.Бәйләнешле: Яңа BMW 5 Сериясе (G30): сез белергә тиеш булган бар нәрсә
THE дүрт тәгәрмәчле тарату бу фронтка караганда артка күбрәк тарту, X4 диапазонының калганнарына караганда кискенрәк. Электрон момент векторлау системасына да зур үзгәрешләр кертелде, барысы да тизлекне яхшырту максатыннан.
THE мотор адаптив асылмалау бик яхшы, һичшиксез, ләкин тартма артта калмый :. 8 тизлектәге Стептроник тизлек тартмасы BMW X4 M40i җиһазландырган тиз, төгәл һәм сизгер. руль яктылык кабызган кебек тизлектә. Иң яхшысы - әйләнү режимын кызыл сызыкка (7000 әйләнеш) алып барырга рөхсәт итү, аның бөтен данын җибәрү. алты цилиндр.
Минем шикләрем юк: BMW X4 M40i - яхшы кәкре яки шоссе юлда уңайлы һәм күп сулыш алу өчен "сарыф итү" машинасы: 360 ат көче, 465 Нм момент 1350 - 5250 әйләнеш, 4,9 сек. . 100 км / сәг һәм максималь тизлекнең 250 км / сәг.
Generмарт пропорциональ машина булуына карамастан (X6дан кечерәк булса да, табигый рәвештә) һәм авырлыгы 1840 кг булса да, ул үзен «яраклаштыра» һәм тәннең мөһим роликсыз чиккә таба борыла ала (мин үз фикеремне үзгәртәмме?) Ләкин моннан яхшырак боларның барысын да а тәмле саундтрек . Бу тоннель? Мөмкинлек юк, сез аны "барлык соуслар" белән эшләргә теләрсез - радио сүндерелгән (радио булганын хәтерләмим дә ...) Спорт Плюс режимы ярдәмендә, тәрәзәләр бераз ачык һәм тенор авыр атлетика тынлык күрсәтәчәк. аның мускуллары бөтен галерея белән.
Ә интерьер?
Өчен искәрмә эчке һәм контроль , монда Р хәрефләре рульдән алып ишек бусагасына кадәр бөтен җирдә таралган. Бу детальләрдән кала, ул башка X4ныкына охшаган эчке, һәм, әлбәттә, күпкырлы: артта биш һәм 500 литр сыйдырышлык өчен урын бар.
Бу уңайлы, руль бик яхшы (искиткеч?) Һәм материалларның гомуми сыйфаты бик яхшы, (плиткага әзерләнегез ...) йомшак пластмассалар, яңаклары гына кулга алырга батырчылык иткән урыннарга урнаштырылган.
Сез авырлыкка әзерме?
Мин һәрвакыт “спорт машинасы” яки “югары җитештерүчәнле машина” төшенчәсенә бик шикләнеп карадым. Alwaysәрвакыт диярлек артык кыйммәт булган бу яңарту аларга бирергә теләгән функцияләрне тиешенчә башкарырга мөмкинлек бирми. Әгәр дә машина уңайлы, практик булырга тиеш булса һәм 20 дюймлы тәгәрмәчләр, спорт асылмасы һәм шиналары булган Мальдив бәйрәмнәренә караганда кыйммәтрәк булган "Корольнең туган көне" вакытында куркыныч юл белән барырга рөхсәт ителсә, сценарий тиз арада үзгәрәчәк. фигура.
Ofәм, әлбәттә, башкару һәм мускул үрнәге булырга теләсәгез, ул беркайчан да "спорт салоны" кебек яхшы була алмас, бу 5 урынлы машиналар турында. Алар авыр һәм озын буйлы, билгеле тизлектә борылу кешеләр өчен куркыныч, ким дигәндә 20 цикл ясаган шул роллерга утырган көн кебек. Бу машиналар моны эшләргә сәләтле, ләкин кабатламыйлар, әйеме?
Соңгы уйлар ...
Мин BMW X4 M40i белән бер атнадан соң тормышымны ясыйм, чөнки минемчә, бу төр машинаны сынап карау өчен иң яхшы ысул бар. Миңа бернәрсә дә үзгәртергә туры килмәде, ләкин, әлбәттә, ягулык үлчәве гадәттәгедән тизрәк төште, могҗизалар юк: уртача 9 л / 100 км алу авыр, һәм "шул юлда" сузсак, без саный алабыз. ким дигәндә ике тапкыр күбрәк.
Куллану читтә, BMW X4 M40i күңелле, практик, Олимпия спортчының үпкәсе һәм мускуллары бар һәм сату өчен. Wayлда ул безгә матур симфония бүләк итә, кая гына барса да гаҗәпләндерә торган тавыш, күрәсең (мин аларны әле сынап карамаганга) көндәшләре Porsche Macan GTS һәм Mercedes GLC Coupé 43 AMG белән тиң. Аның "ярым-М" күренеше аңа бик күп серләрне яшерергә мөмкинлек бирә. Миңа ошый.
* Техник таблицада күрсәтелгән мәгълүматлар бренд тарафыннан бирелгән рәсми мәгълүматлар.