Бу кыйммәт иде, ләкин булды. Productionитештерүгә күчү өчен яшел ут алганнан соң ике ел BMW i8 Roadster - һәм Spyder түгел, 2012-нче елда тәкъдим ителгән прототип кебек - ниһаять әзер.
Табигый, купе версиясенә нигезләнгән модель булып, конверсияләнгән версиянең бер үк 1,5 литрлы өч цилиндрлы бензин двигателе һәм 231 ат көче һәм 131 ат көче булган электр җайланмасы белән җиһазландырылачагын күрсәтә.
Шулай итеп, яңалыклар тышкы күренеш белән генә чикләнергә тиеш. BMW-ның беренче тизеры безгә традицион конвертер белән тарга гәүдәсе арасында, киндер капот белән модельне күрсәтә.
Табылган чишелешкә карамастан, аэродинамика бу BMW i8 Roadsterның өстенлекле юнәлешләренең берсе булыр иде, шуңа күрә купега якын эш кыйммәтләре көтелергә тиеш: 0 дән 100 км / сәг 4,4 секунд эчендә һәм иң югары тизлек. 250 км / сәг.
Хәзерге вакытта детальләр бик аз, ләкин барысы да шуны күрсәтә: BMW i8 Roadster сентябрь аенда, Франкфурт автосалонында, 2018-нче елда планлаштырылганчы.