THE Лексус LFA бу Лексусның беренче суперкары һәм сирәк Япония суперкарларының берсе иде, һәм ул шулай ук базарга чыккан иң озын машина булырга тиеш.
Developmentсеш 2000-нче елда башланды - TXS проекты - без беренче прототипны 2005-нче елда, аннары 2007-нче һәм 2008-нче елда тагын икесен күрдек, һәм 2009 елның соңгы чирегендә соңгы җитештерү моделен күрдек. Ләкин производство үзе - барлыгы 500 берәмлек - 2010 ел ахырына кадәр башланмас иде!
Моның мөһимлеге юк ... Ахыргы нәтиҗә зур иде, бүгенге көндә Лексус LFA иң кирәкле суперспортларның берсе, хәтта аларның иң тиз яки иң көчлесе булмаса да - бу саннар турында гына түгел ... Аларның ничек булуы да мөһим. саннар машина йөртү тәҗрибәсендә һәм дулкынлануда тәрҗемә ителә. Менә шулай LFA аны алып бару өстенлеге булган барлык кешеләрне җиңде.
Каршылык кисәге? Аның 4,8 л атмосфера V10 560 ат көче белән 8700 әйләнешкә җитте! Шулай да, күпләр теләсә нинди машинаны җиһазлау өчен иң яхшы саундтрек…
Безнең гәҗиткә язылу
Бүген туган көннең туган көнен бәйрәм итү һәм аны күрү ... һәм аны ишетү ... туган көн тортындагы 10 шәмне сүндерү көне. Рәхәтләнегез!
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.