Nissan аның тулысынча бирелгәнлеген күрсәтергә тели электр хәрәкәте һәм бу аның стратегиясен тормышка ашыру өчен Португалиягә омтыла.
Nissan Europe продуктларын планлаштыру буенча вице-президент Понз Пандикутира киләчәктә электрлаштырылган экосистеманың нәрсә булачагын карарга һәм ни өчен кирәклеген, кирәкле һәм котылгысыз булуын акларга килде.
Моны карау өчен бер ысул - автомобиль сәнәгатенең бу базарга карашын күрү.
Nissan 2020-нче елда Европада 300,000 электр машинасы әйләнеше булыр дип көтә, ләкин төрле чыганаклардан алынган уртача фаразлар, биш елдан соң ике миллион булырга мөмкин (LMC: 600,000 Бломберг: 1,4 миллион, Норвегия Проекциясе: 2,8 миллион) , COP21: 2,6 миллион).
Трамвайларда мөмкин булган технологияне исәпкә алып, бизнес бик зур. Автомобиль базарының традицион күренеше мөмкинлекнең 1,6 миллиард доллар булуын әйтте:
80,000 яңа машина, 000 20,000 доллар / машина = 1,6 миллиард доллар сатылды
Ләкин хәзерге карашта, машина базары 10 миллиард доллардан артыграк булырга мөмкин:
Бер миллиард машина × 10,000 миль / ел × 1 доллар / миль = 10 миллиард доллар
Автомобильләрдә сәяхәт иткәндә хезмәтләр булдыру мөмкинлеге тагын да зуррак:
Елына 10 миллиард миль × 25 миль (сәг 40 км) = 400 миллиард сәгать
Интеграль мобильлек экосистемасы аннары аренда компанияләре, туристик агентлыклар, программа платформалары яки җәмәгать транспорты операторлары кебек төрле операторларга ия булачак.
Нульдән 30ТБга кадәр мәгълүмат
Чарада катнашкан Веньянның охшаш күренешкә нигезләнгән бизнес-моделе бар. Портода туган компаниянең максаты - бу мәгълүматларның үсешеннән файдалану һәм аны идарә итә алырлык мәйдан тәкъдим итү.
Бүген, мәсәлән, Барселонаның Рамбласында 400 кеше сәгатенә 330 Мб хәрәкәт җитештерә, ләкин 50 машина хәтта 0 Мб җитештерми. 2025 елга бу күләм кешеләр өчен 1,6 ГБга һәм 20 машина өчен 160 ГБга кадәр үсәчәк!
Бу бит уртак мәгълүматның катлаулылыгы белән мәгълүмат җитештерү сыйфаты арта. Телеметрия системасы булган машина айга бары тик 0,34 ГБ чыгара, ләкин пассажирлар өчен Wi-Fi моделе айга 10 ГБга җитә ала. Яңа буын машиналары, өстәмә хәрәкәт хезмәтләре белән, ай саен 50 ГБга җитә ала һәм автоном йөртү системалары ай саен 30 ТБ хәрәкәтен барлыкка китерә ала.
Зур карарлар кирәк!
Португалия хакимнәренә хәбәрләр өчен урын да бар иде. Брис Фабри, нуль чыгару стратегиясе һәм экосистема директоры, булган дискуссиядән файдаланып, электр хәрәкәтен тизрәк алга этәрүче "зур карарлар" дип әйтте.
Бу проблемага иң күп белдергән хөкүмәт вәкиле Хосе Гомес Мендес бу ярдәмнең һәм акчаны ничек инвестицияләргә кирәклеген раслады.
"Ике ел элек нәрсә булды, электр зарядлау челтәре яңадан торгызылырга тиеш иде һәм бюджетның бер өлеше шунда китте", диде ул. Бу киләчәк стимуллар, бюджет чикләүләренә карап, өстәлдә.
Ләкин киләчәктә, һәм аның үз фикере булуына басым ясап, салым салуга игътибар биреләчәк. Метрика километрлар үтеп, CO2 чыгарылышы булачак. Бу төр транспорт чарасын куллануны стимуллаштыру өчен, кулланучыларга файда китерә торган кредит системасы булырга мөмкин.
Ниссан ягында, программа Яфрак4 агачлар , аның белән CO2 булмаган эмиссияләргә туры килгән агачлардан икеләтә күбрәк утыртырга уйлый.
2017 елның апреленнән 2018 елның мартына кадәр (Nissan финанс елы) чорны исәпкә алсак, Португалиядә Nissan LEAF һәм e-NV200 тарафыннан CO2 чыгарылмыйча, километрлар 20 миллион тирәсе. Бу Nissan-ның 2017-нче елда Португалиядәге уртача чыгарылышына нигезләнеп (ACAP рәсми мәгълүматлар) 2 мең тонна CO2 эмиссиясен күрсәтә.
Башка сүзләр белән әйткәндә, Португалиядә әйләнүче Nissan-ның нуль чыгару машиналары ел саен әйләнә-тирә мохиткә уңай йогынты ясыйлар, шул ук ел эчендә якынча 150 мең агач.
Www.fleetmagazine.pt сайтында машина базарында күбрәк мәкаләләр Флот журналы 2013 елдан Razão Automóvel партнеры булып тора.