Тестлар батареясы Полестар 1 ул ике атна дәвамында Швециянең төньягында, температура минус 28ºC тирәсендә булды. Инженерлар игътибарын туктату яки машина йөртү динамикасы кебек аспектларны яхшыртуга юнәлттеләр.
Видео күрсәткәнчә, динамик баланс һәм контроль арасында иң яхшы компромиссны табу өчен, шома, алдан әйтеп була торган машина, 20 төрле стабилизатор барын кулланып сынау - 10 алга һәм 10 артка.
Тестның җентеклелеге 20-25 мм арасындагы диаметрның үзгәрүе белән күрсәтелә, ләкин аларның һәрберсе арасында 0,5 мм аралыгында.
Томас Ингенлат, Полестар генераль директорыБезнең машина йөртүчеләр безгә бу яңа модельнең мөмкинлекләре һәм динамикасы турында бик дәртләнеп җавап бирделәр. Полестар 1 биргән җавапларга без бик нык ышанабыз, бу, һичшиксез, машина йөртүче өчен машина. Шулай итеп без модель үсешендә мөһим этапны узып киттек, ләкин прототип буенча сынаулар ел дәвамында узачак.
Gran Turismo гибриды 600 ат көче һәм 1000 Нм
Polestar 1 - югары эшлекле гибрид Gran Turismo моделе, 320 ат көче белән 2.0 Turbo бензин двигателе белән җиһазландырылган, көчен алгы тәгәрмәчләргә җибәрә, өстәвенә ике электр двигателе, һәрберсе арткы тәгәрмәчен йөртә. Бергәләп, этәргечнең ике формасы даими тәгәрмәчле двигательне генә түгел, максималь көче 600 ат көче һәм 1000 Нм моментны да гарантияли.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу
Электр моторларын гына кулланып, батарейкаларда тупланган энергияне 34 кВт сәгатькә кадәр кулланып, Полестар 1 150 километрга кадәр үтәргә тиеш.
Пекинда (Кытай) киләсе автосалонда күрсәтеләчәк модель хәзер заказ өчен, хәтта Португалиядә дә, аның бәясе 150,000 евро. Резервация ясау өчен, кызыксынган кешеләргә 2500 евро түләү түләнергә тиеш.