Шулай итеп, Германия брендының иң амбицияле проектларының берсе бетә. Audi R8 e-tron җитештерелмәячәк.
Алты елга якын Ауди югары җитештерүчән, ерак арада электр спорт машинасын үстерү идеясын тәрбияләде. Франкфурт автосалонының 2009 һәм 2011 басмаларында күрсәтелгән прототиплардан соң, узган ел Женевада тәкъдим ителгән бренд, Audi R8 e-tron җитештерү версиясе, ике электр моторы 462 ат көче һәм 920 Нм моменты, тизлектән 0-100 км / сәг тизлекне 3,9 секунд эчендә, иң югары тизлеге 210 км / сәг һәм барлыгы 450 километр автономия.Ләкин башта өметле модель булып күренгән нәрсә киләсе айларда чагыштырмача сизелмичә бетте һәм, гаҗәпләнәсе юк, популярлыгы аркасында хәзер туктатыла. Бер елдан артык вакыт эчендә бренд 100 берәмлектән дә азрак сатылганын таный - Audi R8 e-tron бәясе миллион евро тирәсе.
Бәйләнешле: Ауди RS 3 салон вариантында һәм 400 ат көче җиңә
Шулай да, "нуль чыгару" модельләренә килгәндә, Ауди анда тукталыр дип көтелмәгән. Тармак электр хәрәкәтенә зур адымнар ясаганда, тенденция - брендларның бу төр двигательгә күбрәк акча салулары. Әйдәгез, боҗралар брендының киләчәген карыйк.
