Әгәр дә 1980-нче елларда җитешмәгән әйберләр булса, алар гомология специалистлары иде Альфа Ромео 75 Турбо Эволузионе аларның берсе иде. 500 берәмлек белән генә чикләнгән, бу 1987 елда бик гади максат белән туган: А төркеменә рөхсәт бирү.
Башлык астында 1,8 л дүрт цилиндрлы турбо бар, 155 ат көче һәм 226 Нм, алар арткы тизлеккә биш тизлекле тизлек белән җибәрелә. Болар барысы да 1150 кг авырлыктагы модельгә 0-100 км / сәг 7,6 сәгатьтә үтәргә һәм 220 км / сәг тизләнергә мөмкинлек бирде.
Эстетик яктан, Альфа Ромео 75 Turbo Evoluzione тән эшенең киңәюе һәм конкрет бамперлар белән аерылып торды, икесе дә унъеллыкның спорт модельләренең типик детальләре.
Эчтә, без өч куллы рульне, 1980-нче елгы типик җиһазлы спорт урыннарын һәм кызгылт сары куллар безне аналог панельләр вакытын сагынып җибәрә торган инструмент панелен табабыз.
Яңа кебек
Согноның Ruote итальян стенды белән сатылган, без бүген сөйләгән 75 Turbo Evoluzione чиста хәлдә. 1987 елдан башлап 73 945 км гына үтеп, бу мисалда традицион "Россо Альфа" картинасы бар, ул кырларга кадәр сузылган.
Ләкин, тышкы күренеш тәэсир итсә, эчке ягы артта калмый. Чынлыкта, вакыт анда узмаган кебек, аны саклау хәле. Бу интенсив реставрация моңа зур өлеш кертте. Ниһаять, механика өлкәсендә детальләр барысы да оригиналь, яңа чыгару системасы бердәнбер очрак.
Эчке ягы яңа.
Мондый "визиткалар" белән, трансалпин моделенең бу мисалы күптән түгел 103,000 долларга (якынча 87,000 евро) сатылган, гаҗәп түгел, сирәк очрый торган яхшы Джулия Кадрифоглио сораган 112,785 евродан түбәнрәк. Ә сез, кайсысын сайладыгыз? Yourавабыгызны аңлатмалар рамкасына калдырыгыз.