Гадәттә ике тәгәрмәч дөньясы белән бәйләнгән, 2008 елдан KTM дүрт тәгәрмәчле модельгә ия: X-Bow. Соңгы берничә ел эчендә берничә эволюциянең максаты, Австрия спорт машинасының хәзер яңа версиясе бар KTM X-Bow GTX.
GT2 категориясен истә тотып эшләнгән, KTM X-Bow GTX треклар өчен генә һәм KTM һәм Reiter Engineering уртак эше нәтиҗәсе.
"Нормаль" X-Bow кебек, X-Bow GTX да Ауди двигателен кулланачак. Бу очракта ул 2,5 л турбо биш цилиндрлы версия, монда 600 ат көче белән . Болар барысы да 1000 кг рекламаланган авырлыкны арттыру өчен. Хәзерге вакытта X-Bow GTX эше турында мәгълүмат билгеле түгел.
Бу өметле авырлык / көч коэффициенты турында, КТМ советы әгъзасы Губерт Трункенпольц әйтте: "Конкуренциядә яхшырак авырлык / көч коэффициентын үстерүгә игътибар бирергә кирәк, бу сезгә тагын да эффектив, арзан һәм тизрәк булырга мөмкинлек бирә. кечкенә двигательләр. күләм ".
Кайчан килеп җитә һәм күпме торачак?
КТМ генераль директоры Ганс Рейтер әйтүенчә, әле дә SRO рөхсәтен көтәм, KTM X-Bow GTXның беренче 20 күчермәсе быел ахырында әзер булырга тиеш.
Безнең гәҗиткә язылу
Audi R8 LMS GT2 яки Porsche 911 GT2 RS Clubsport кебек модельләр белән көндәш булырга теләгән, KTM X-Bow GTX күпме торачагы әлегә билгеле түгел. Ләкин, бер нәрсә билгеле, иртәме-соңмы без аны тау битендә күрербез.