Renault Trezor концепциясе Париж автосалонында иң зур сюрприз булгандыр, ләкин ул "яктылык шәһәре" нең төп игътибары булып чыкты.
2010 елда, Renault DeZir концепциясен Париж автосалонына алып килде, Renault дизайн бүлеге начальнигы Лоренс ван ден Аккер җибәргән 6 прототип сериясендә беренче. Алты елдан соң, Голландия дизайнеры Франция башкаласында Renault Trezor презентациясе белән циклны яңарта. DeZir кебек, бу, әлбәттә, җитештерү линиясенә барып җитмәячәк, ләкин ул Франция брендының киләчәге үрнәге булып хезмәт итә.
Рәсемнәрдә күргәннәребез - ике урынлы спорт машинасы, кәкре формалар һәм углерод җепселеннән ясалган тән (бу эчке һәм алгы пыяла кызыл тоннары белән капма-каршы), анда төп күренеш ишекләр булмау. Пассажирлар бүлмәсенә керү түбә аша, вертикаль һәм фронтка күтәрелә, рәсемнәрдә күрсәткәнчә. Авангард күренешен тулыландыру өчен, Renault горизонталь якты имзаны һәм 21 дюйм һәм 22 дюймлы алгы һәм арткы тәгәрмәчләрне сайлады.
Evenмарт үлчәмнәре белән дә - озынлыгы 4,70 м, киңлеге 2,18 м һәм биеклеге 1,08 м - Renault Trezor концепциясенең авырлыгы 1600 кг гына, аэродинамик коэффициенты 0,22.
Бәйләнешле: Париж салоны 2016-ның төп яңалыкларын белү
Эчтә инструмент панелендә OLED сенсор экранын табабыз, ул барлык функцияләрне үз эченә ала һәм гади һәм футуристик интерфейска ярдәм итә. Дүрт ел эчендә Renaullt производство модельләренә кертергә теләгән автоном йөртү режимына килгәндә, Трезор Концепциясендә руль (ике алюминий структурасыннан тора) киңлектә арта, һәм аны күрергә мөмкинлек бирә.
Эзләүгә килгәндә, сез яңа прототипның 350 ат көче һәм 380 Нм булган ике электр агрегаты белән эшләвен көткәнчә - двигательләр дә, энергияне торгызу системасы да Renault's Formula E моделенә нигезләнгән. Trezor концепциясе машинаның очына куелган ике батарея белән тәэмин ителә, аларның һәрберсенең суыту системасы бар. Бренд әйтүенчә, болар барысы да 0 секундтан 100 км / 4 секунд эчендә тизләнергә мөмкинлек бирә.
