Гураканны яңартканнан соң, Huracán EVO дип үзгәртелде, һәм аңа Huracán Performante кебек көч тәкъдим иткәч, хәзер конвертер версиясе чираты килә. Хуракан ЕВО Шпидер.
Женева автосалонында презентацияләү өчен планлаштырылган, механик яктан, Huracán EVO Spyder һәр яктан Huracán EVO белән бертигез. Шулай итеп, шулай Капотка астында атмосфера 5.2 л V10 Гуракан Перфомантеда чыга һәм 640 ат көче һәм 600 Нм китерә ала.
Авырлыгы 1542 кг (коры), Huracán EVO Spyder тирәсендә 100 кг авыррак капланган версиягә караганда. Авырлыкны арттыруга карамастан, Италиянең супер спорт машинасы әле бик тиз, бик тиз. 0-100 км / сәг 3.1с һәм максималь тизлеккә 325 км / сә җитә.
Яхшыртылган аэродинамика
Гуракан ЕВОдагы кебек, Гуракан ЕВО Шпейдеры белән Гуракан Шпидеры арасында эстетик аермалар акыллы. Шулай да, төп моментлар - яңадан эшләнгән арткы бампер һәм яңа 20 ”тәгәрмәчләр. Купедагы кебек, без яңа 8.4 ”экранын табабыз.
Монда безнең газетага язылу
Huracán EVO өчен киң таралган шулай ук яңа "электрон ми" кабул итү, ул Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) дип атала, ул яңа арткы руль белән идарә итү системасын, тотрыклылыкны контрольдә тоту һәм мотор векторын суперкарның динамик эшләвен яхшырту өчен берләштерә.
Аның һаман да йомшак өслеге булса да (17-нче сәгатенә 50 км га кадәр катлаулы), Huracán EVO Spyder шулай ук аэродинамикасының алдагысы белән чагыштырганда яхшырганын күрде.
Килү вакыты әле расланмаган, Huracán EVO Spyder бәясе 202 437 евро тирәсе (салымны исәпкә алмаганда).