بىز Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT لىنىيىسىنى سىناق قىلىشقا باردۇق. شۇنچە يىل تىجارەت قىلغاندىن كېيىن ، فرانسىيە مودېلى بىزنى يەنىلا ھەيران قالدۇردى. ئۇنى 130hp 1.6 dCi ماتوردا ئەيىبلەڭ.
پاكىزە چىراي بىلەن ، بۇ ماركىنىڭ يېڭى لايىھىسى قوللىنىلغان ، ھەمدە يېڭى 130hp 1.6 dCi ماتور سەپلەنگەن ، شۈبھىسىزكى بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشىسى - ھېچكىم ھازىرقى Renault Mégane نىڭ بىز بىلەن بىللە بولغانلىقىنى ئېيتمايدۇ. 2009.
Renault Mégane نىڭ يېشى ئانچە ئېغىر ئەمەس ، ئەمما كۆپ يىللاردىن بۇيان پىشىپ يېتىلىش ھېس قىلىندى. 2009-يىلدىن باشلاپ بۇ مودېلنى تونۇغانلار كىچىك تەپسىلاتلاردا شۇنىڭدىن باشلاپ بەزى قىرلارنىڭ ئەنگە ئېلىنغانلىقىنى كۆرەلەيدۇ. ھازىرقى مودېلنى ساقلاپ قالالايدىغان ۋە بوشاشمايدىغان رىقابەتكە ماس كېلىدىغان كىچىك تەپسىلاتلار. بۇ فرانسىيەلىك مودېلنىڭ ھاياتىدىكى يەنە بىر نەپەس.
GT Line بولىقى بىلەن بۇ Coupé نۇسخىسىدا ياش ۋە تەنھەرىكەتچى ئاممىغا قارىتىلغان ، يېشى چوڭ ، ئەمما مەسئۇلىيىتى بار كىشىلەرنىڭ بۇ خۇشاللىقى ئېنىق. مەسىلەن ، 130hp 1.6 dCi ماتورىنىڭ ئىسيانكارلىقى ئىستېمالنىڭ مۇۋاپىقلىقىدا قارشى تەرەپنى تاپتى. بەزى ئوتتۇراھاللىق بىلەن (ئانچە كۆپ كەتمەيدۇ) ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 5.5 لېتىر / 100 كىلومىتىر.
بۇنىڭ بەدىلىگە بىزدە ئىنتايىن موتور بار ، ناھايىتى ياخشى توشۇلغان ۋە مېگان دائىرىسىدىكى ئەڭ تەنھەرىكەتچان بولغان بۇ بەدەننى ئىنتايىن جانلىق ھەرىكەت بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 320Nm بولۇپ ، 1750rpm - بۇ تۈزۈمنىڭ ئاستىدا ماتورغا بولغان ئېھتىياج ئاز.
بىر تەرەپ قىلىشقا كەلسەك ، Renault Mégane Coupé ھەممىدىن مۇھىمى بىخەتەر. قىزغىن بولماي تۇرۇپ ، راھەتكە بولغان كۆڭۈل بۆلۈشنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى ئاۋازدا سۆزلىگەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ. ھېچ بولمىغاندا ئالدى ئورۇندۇقتا ساياھەت قىلىدىغانلار ئۈچۈن ، چۈنكى بەدەن شەكلى ۋە كەينى ئورۇندۇقنىڭ لايىھىسى ئۇزۇن سەپەردىكى يولۇچىلارنىڭ تۇرمۇشىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ. ھەممىسى ئۇسلۇب نامىدا.
ئىچىدە داۋاملاشتۇرۇش ، يارقىن نۇقتا باشقۇرۇش تاختىسىنى ئېھتىياتچانلىق بىلەن ياساش ، گەرچە بىر قىسىم تەپسىلاتلار بۇ تۈرنىڭ يېشىغا خىيانەت قىلغان بولسىمۇ. ھېچقانداق ئالاھىدە نەرسە يوق ، چۈنكى ئاخىرىدا ، ھەقىقىي ھېسابلىنىدىغىنى رېنولت مېگانې يەنىلا قىزىقارلىق مەھسۇلات بولۇپ ، ئۇنىڭ يېڭى 1.6 dCi ماتورى قىممەتلىك ئىتتىپاقداش.
فرانسىيە ماركىسى بۇ مودېلنى 28 مىڭ 800 ياۋرو (سىناق قىلىنغان ھەر بىر ئورۇننىڭ 30،380 ياۋرو) تەلەپ قىلىدۇ ، باھاسى ئانچە ياخشى ئەمەس ، ئەمما بۇ ماركا ھېچقانداق نەرسە كەم بولمىغان ئۈسكۈنىلەرنى تولدۇرىدۇ.
فوتوگراف: Diogo Teixeira
| موتور | 4 سىلىندىر |
| CYLINDRAGE | 1598 cc |
| STREAMING | Manual 6 Speed |
| TRACTION | ئالدىغا |
| ئېغىرلىق | 1320 كىلوگىرام. |
| POWER | 130 hp / 4000 rpm |
| BINARY | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM / H. | 9.8 سېكۇنت |
| SPEED MAXIMUM | 200 km / h |
| CONSUMPTION | 5.4 lt./100 km |
| PRICE | , 3 30,360 |