2016-17-مالىيە يىلىنىڭ 31-مارت ئاخىرلىشىشىغا ئەگىشىپ ، جاگۇار لەندىروۋىر تۇنجى قېتىم سېتىلىش مىقدارىنىڭ 600 مىڭ دانىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى ئېلان قىلدى. ئالتە يىل ئىلگىرى قولغا كەلتۈرۈلگەن ساننىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدىغان سان ، ئوخشاش مەزگىلدىكى سودا سوممىسىنىڭ ئۈچ ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ.
لەندىروۋىر بازارنىڭ SUV تەكلىپلىرىگە بولغان ئىشتىياقىنىڭ ياردىمىدە ، ياخشى نەتىجىگە ئەڭ كۆپ تۆھپە قوشقان ماركا. ھەتتا جاگۇارمۇ F-PACE بۇ بۆلەكتە تەكلىپ بېرىشى كېرەك. نەتىجە؟ ئۇ ھازىر ئۇلارنىڭ ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان مودېلى.
داۋاملاشتۇرۇشنىڭ ياخشى ئۇسۇلى. JLR سۈرئەتنى ئاستىلىتىشقا قۇربى يەتمەيدۇ. بۇ گۇرۇپپا كەلگۈسى يىللارغا نېمىلەرنى تەييارلاۋاتىدۇ؟ كۆرىمىز.
Jaguar
9-ئايدا فىرانكفورت كۆرگەزمىسىدە ، يېڭى ھالقىغان E-PACE كۆرگەزمە قىلىنىدۇ. بۇ مودېل F-PACE نىڭ ئاستىغا بىر بۆلەك ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، باشقا جاگۇارلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، كۆپىنچە پولاتتىن ياسالغان.
سىز D8 سۇپىسىنى ئىشلىتىشىڭىز كېرەك ، Land Rover Discovery Sport ۋە Range Rover Evoque غا ئوخشاش. ئۇ دەل مۇشۇ ماتورلاردىن ۋارىسلىق قىلىدۇ ، يەنى تۆت سىلىندىرلىق Ingenium Diesel ۋە بېنزىن بىرلىكى يېقىندا ئوتتۇرىغا قويۇلغان.
كېلەر يىلى بىز I-PACE نىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنى كۆرىمىز. ماركا ۋە گۇرۇپپىنىڭ تۇنجى 100% توكلۇق مودېلى - بىز بۇ مودېلنى بىر نەچچە قېتىم تىلغا ئالدۇق. I-PACE ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ يېڭى ئاليۇمىن قۇرۇلمىسىنى ئاساس قىلغان. ئۇ ئاۋسترىيەنىڭ گرازدىكى ماگنا-ستەيرنىڭ ئەسلىھەلىرىگە يىلىغا 15000 يۈرۈش سۈرئەت بىلەن سېلىنىدۇ.
2019-يىلى ماركىنىڭ بايراقدارى بولغان XJ ئاخىرى ئالماشتۇرۇلىدۇ. دەسلەپتە ، جاگۇارنىڭ لايىھىلەش دېرىكتورى ئىئان كاللۇم رەسمىي ھالدا بىر جۈپكە يېقىنراق بىر نەرسىنى ئويلاۋاتاتتى ، ئەمما جۇڭگو بازىرى ئالغا ئىلگىرىلەشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلىنىڭ تېخىمۇ ئەنئەنىۋى كاساتچىلىق بولىدىغانلىقىنى بەلگىلىدى.
يېڭى توكلۇق XJ ھەتتا ئويلاشقان ، ئەمما ئۇنىڭ ئورنىغا ئىتتىرىش سىستېمىسىنىڭ تەمىنلىنىشىدە تېخىمۇ كۆپ خىللىشىشنى كۆرىمىز.
جاگۇار دۇنيا ئىككىنچى نۆل قويۇپ بېرىش ئەندىزىسىگە تېخى تەييارلىق قىلمىغان بولۇشى مۇمكىن دېدى. I-PACE نىڭ كەسپى بۇ ماركىنىڭ كەلگۈسى ئىستراتېگىيىسى ئۈچۈن ھەل قىلغۇچ رول ئوينايدۇ.
مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، XJ مەخسۇس ئىسسىقلىق ماتورى ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ھەل قىلىش لايىھىسىگە ئەھمىيەت بېرىدۇ. قىستۇرما ئويلىنىۋاتىدۇ ، بۇ يەردە Ingenium تۆت سىلىندىرلىق بېنزىن ماتورى ئېلېكتر ماتورى بىلەن بىللە ياشايدۇ.
ئاخىرىدا ، 2020-يىلى ، F-TYPE نىڭ نۆۋىتى كېلىدۇ. بەختكە قارشى ، كەلگۈسىدىكى جۈپلەر ۋە يول باشلىغۇچىلار ھەققىدە ئاز-تولا نەرسە بىلىنمەيدۇ. يېقىندا F-TYPE ئاساسى تۆت سىلىندىرلىق ماتور بىلەن بېيىدى ، كېيىنكى ئەۋلادلارمۇ ئارىلاش ماتورلۇق تىپقا ئېرىشىشى مۇمكىن دەپ پەرەز قىلىندى.
Land Rover
بازاردىكى دالا ماشىنىلىرىغا بولغان ئىشتىھاسى ئۈزۈلمەي ، رىقابەت كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان بولسىمۇ ، لەندىروۋىر كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا ئاساندەك قىلىدۇ. يېقىندا يەنە Evoque ۋە Sport تىپلىرى ئارىسىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان Range Rover Velar نى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇنىڭ ئىچىدە ئۇ ئۇسلۇبى بىلەنلا ئەمەس ، بەلكى F-PACE غا مۇلازىمەت قىلىدىغان D7a نىڭ جاگۇار ئاساسىدا لايىھەلەنگەن تۇنجى لەندىروۋىر بولغانلىقى ئۈچۈنمۇ ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
كېلەر يىلى Evoque نىڭ ۋارىسى بولىدۇ. ئۇ ھازىرقى D8 ئاساسىنى ساقلاپ قېلىش ھازىرقى مودېلنى چوڭ رېمونت قىلىدۇ. E-PACE كەلگۈسىدىكى Evoque دىن نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقىمىزنى كۈچلۈك ئالامەتلەر بىلەن تەمىنلىشى كېرەك.
ئەمما ئۇ لەندىروۋىر قوغدىغۇچىنىڭ ئىزباسارى بولۇپ ، كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتىشى كېرەك. مۇداپىئەچى بۇلتۇر ئىشلەپچىقىرىشتىن چېكىنىپ چىقتى ، ئەمما كېلەر يىل ئىچىدە قايتىپ كېلىشى مۇمكىن. بۇ جاگۇار لەندىروۋىرنىڭ سلوۋاكىيىدىكى يېڭى زاۋۇتىدىن ئايرىلغان تۇنجى مودېل بولۇپ قالىدۇ.
ھەممە نەرسە ئاليۇمىندا D7u سۇپىسىنىڭ ئاددىيراق نۇسخىسىنى ئىشلىتىشنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، بۇ Range Rover ، Range Rover Sport ۋە Land Rover Discovery نى بارلىققا كەلتۈرىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە ، ئۇنىڭدا كەم دېگەندە ئىككى ماشىنا گەۋدىسى بار ، بىرى ئىككى ، بىرى تۆت ئىشىك. ھەمدە ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ ئىككى خىل نۇسخىسى بولۇشى كېرەك: بىرى شەھەر مۇھىتىغا ، يەنە بىرى دالا ھەۋەسكارلىرىغا قارىتىلغان.
رەسىمدە بىز 2015-يىلدىكى ئۇقۇمنى كۆرەلەيمىز ، ئەمما ئەڭ يېڭى مىش-مىش پاراڭلارغا قارىغاندا ، بۇ ئۇقۇم بىلەن ئانچە مۇناسىۋىتى يوق. پىلانلانغان بارلىق مودېللارنىڭ ئىچىدە شۈبھىسىزكى ئۇ جاگۇار لەندىروۋىرغا ئەڭ خىرىس ئېلىپ كېلىدۇ.