يېڭى Peugeot 308 فرانسىيە تۇپرىقىدا دۇنياغا تونۇلدى. Razão Automóvel تەكلىپكە قاتناشتى ۋە ئىككى كۈن يېڭى Alugece ئارقىلىق يېڭى Peugeot 308 نى ھەيدىدۇق.
پىگوتنىڭ تەكلىپىگە بىنائەن بىز بىۋاسىتە ئايروپىلان بىلەن مۇلخۇسقا باردۇق. ئالدىدا بىز فرانسىيەنىڭ شىمالىدىن 24 سائەت يول يۈردۇق ، بۇ جەرياندا بىز يېڭى Peugeot 308 - 1.6 e-HDI 115 ئات كۈچى ، 1.6 THP 155 ئات كۈچى ، 1.6 HDI 92 ئات كۈچى ۋە 2.0 HDI 150 ئات كۈچىگە ئوخشاش 4 خىل ماتورنى ھەيدەيمىز. سەپەر جەريانىدا بىز بۇ يېڭى مودېلنى تەھلىل قىلدۇق ، ئەمما «قەغەز» ۋە رەسىملەردىن رېئاللىققىچە ئۇ ناھايىتى ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ ، يېڭى Peugeot 308 بىلەن «بىۋاسىتە» تونۇشۇش بارلىق گۇمانلارنى تۈگىتىشتە ئىنتايىن مۇھىم.
C بۆلەك Peugeot ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم ، بولۇپمۇ شىركەت پاراخوتىدا ياكى نۇرغۇن ياۋروپالىقلارنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىدا تۆۋەنلىتىلگەن ۋاقىتتا ، ئۇ دائىملىق. بۇ بۆلەكتە كۈچلۈك مەھسۇلات يارىتىش ۋە ئۇنىڭغا ھەممە نەرسىنى دو تىكىش خەتەر ئىدى ، ئەمما Peugeot بۇ رىقابەتنى قوبۇل قىلغانلىقىنى ئېتىراپ قىلدى. Peugeot نىڭ مەقسىتى ئۆزىنى مۇكاپاتنىڭ مەركىزىگە قويۇپ ، بۆلەك رەھبەرلىرى بىلەن رىقابەتلىشىش ، بۇ ماركا بۇ يېڭى Peugeot 308 بىلەن ئوچۇق ۋە ئاشكارا ئاشكارىلايدۇ.
بۇ تۇنجى ئالاقىلىشىش بولغاچقا ، بىز يېڭى Peugeot 308 نىڭ ھەرىكەتچانلىقىنى ، ماتېرىياللارنىڭ ئومۇمىي سۈپىتىنى ۋە شىر نەسلىنىڭ ئەڭ قىيىن پەيتلەردە بار-يوقلۇقىنى سىناش پۇرسىتىگە ئېرىشىمىز. فرانسىيەنىڭ شىمالىدا ، پىگوت بىز ئۈچۈن ئارىلاشما توك يولى تەييارلىدى ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق ھەرىكەت 100 كىلومىتىردىن ئارتۇق تاغ يولىدا ، قەلئە ۋە كىنوچىلىق گۈزەللىكىنىڭ كۆللىرى بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان ھەرىكەتچان تەجرىبىگە مەركەزلەشتى. ئالساستىكى گۈزەل فرانسىيە كومپارتىيىسى رىباۋىللې.
بىرىنچى ئالاقىلىشىش
مۇلخۇستا بىز سوچاۋغا قاراپ ماڭىمىز ، تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ Peugeot ئىشلەپچىقىرىش مەركىزىگە بارىمىز ، بۇ يەردە Peugeot جەمەتىنىڭ بىرىنچى ئەزاسى تۇغۇلغان Peugeot 301 (1932). 50 كىلومىتىردىن ئارتۇق يول يۈرگەندە ، پورتۇگالىيە بازىرى ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم دەپ قارالغان يېڭى Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 ئات كۈچىگە ئېرىشىش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق. پايدا ۋە ئىستېمال يۇقىرى نومۇرغا ئېرىشىدۇ. ئىقتىدار جەھەتتە ، بۇ ماتور 11.4 سېكۇنتتا 0/100 كىلومېتىر تېزلىنىشكە ۋە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 195 كىلومىتىرغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ئىستېمال ئارىلاشما لىنىيىدە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 5 لىتىر ئەتراپىدا بولىدۇ ، خىراجەتكە كۆڭۈل بۆلمەيدۇ. ئۆزۈم چۈشەندىم…)
شوپۇرنىڭ مۇلازىمىتىدە
چاقنىڭ كەينىدىكى ھېسسىيات شۇكى ، بۇ ماشىنا ناھايىتى ئەۋەتىلگەن ۋە ھەرىكەتچان ئىنچىكە بولۇپ ، ئىلگىرىكى ماشىنا تىپىغا سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ تەرەققىي قىلغان. يېڭى EMP2 سۇپىسى يېڭى Peugeot 308 نى بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ يېنىك ماشىنىغا ئايلاندۇردى. بۇ قۇرۇلما يېنىكلىكى EMP2 سۇپىسىنىڭ كۆپ خىللىقى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ Peugeot نىڭ بۇ يېڭى Peugeot 308 بىلەن ئۆلچەش ئارقىلىق «ئوينىشى» غا شارائىت ھازىرلىغان.
يېڭى Peugeot 308 تېخىمۇ ئىخچام ، تېخىمۇ يېنىك ، تۆۋەنرەك ، ئەمما تېخىمۇ كەڭ ۋە چاقلىق ئوق ئارىلىقى تېخىمۇ ئۇزۇن ، يېڭىلىقلار سوچاۋدا ئۆتكۈزۈلگەن ئاخبارات ئېلان قىلىش يىغىنىدىن كېيىن ، بىز 155 ئات كۈچى 1.6 بولغان يېڭى Peugeot 308 دە تېخىمۇ «چوڭقۇر» سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق. THP ماتورى ، ئاز «مەدەنىيەتلىك» يوللاردا. بۇ يەردە ، Allure نۇسخىسىدىكى «باكتېرىيە» تىپىدىكى ئورۇندۇقلار بۇ يېڭى شىرنىڭ ئىنچىكە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىدىن تولۇق پايدىلىنىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم ئىدى.
پاكىز ۋە ئىجادچان لايىھە
«پاكىز» ۋە «يېڭىلىق يارىتىش» قا قوشۇلۇش قارىماققا ناھايىتى قالتىس «قىياپەت» كە ئوخشايدۇ ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، بۇ ئەھۋالدا ئۇلار ئۆز-ئارا ماسلىشىدۇ ، ھەمدە بۇ يېڭى Peugeot 308 دىكى مۇھىتتا ھېس قىلغىلى بولىدۇ. باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ مەركىزىدە بىزدە سېزىمچان سېزىمچان ئېكران 9.7 دىيۇم بولۇپ ، پۈتكۈل ماشىنىنى ئاساسەن كونترول قىلالايمىز. Peugeot بۇ يېڭى Peugeot 308 نىڭ ئۆلچىمىدىن «كۇنۇپكىلار» بابىنى ئۆچۈرۈۋېتىشنى تاللىدى ، بۇ ئابونتلار / ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىشى كۈندىلىك ۋە دائىم كۆرۈلىدىغان بىر قانچە ساھەدىكى يانفون ، كومپيۇتېر ، تاختا كومپيۇتېر قاتارلىقلار.
I-cockpit بولسا Peugeot نىڭ يېڭى مودېلىدا تونۇشتۇرۇۋاتقان ئۇقۇم بولۇپ ، يېڭى Peugeot 308 مۇ بۇنىڭدىن مۇستەسنا ئەمەس: كىچىكرەك رول ، ئېگىزلىكى ھەمىشە كۆرۈنۈپ تۇرىدىغان ئەسۋاب تاختىسى ۋە ئىچكى بېزىلىشى ھەممىدىن مۇھىمى فوكۇسنى مەركەزلەشتۈرەلەيدۇ. ماشىنا ھەيدىگەندە شوپۇر ، دىققىتى چېچىلىپ كەتمەيدۇ.
2014-يىلى يېڭى ماتور
2014-يىلى ئەتىيازدا ، بىز يېڭى ماتور بولغان BlueHDi نىڭ بازارغا سېلىنىشىنى ئۈمىد قىلالايمىز. بۇ ماتورلار ئۇزۇندىن بۇيان ئىنتىزار بولغان 1.2 3 سىلىندىرلىق بېنزىن پىرقىرىغۇچتىن باشلاپ ھەقىقىي يېڭىلىق. بۇ كىچىك ماتور قارىماققا «چوڭ». ئۇ 110 ۋە 130 ئات كۈچىدىن ئىبارەت ئىككى خىل قۇۋۋەت دەرىجىسى بىلەن ئوتتۇرىغا قويۇلىدۇ. Peugeot بۇ بۆلەكتىكى رېكورتنى ئىپادىلەيدىغان 3.1 l / 100 كىلومىتىردىن «كىچىك» 1.2 e-THP ئىستېمالىنى ئېلان قىلدى.
بىز ماقالىنىڭ بېشىدا تىلغا ئېلىپ ئۆتكىنىمدەك يېڭى 2.0 e-HDI نى 150 ئات كۈچىگە يەتكۈزۈش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق ، بۇ ماتور 2014-يىلى ئەتىيازدىلا بازارغا كىرىدۇ. ماتور بىر قەدەر كۈچلۈك بولۇپ ، 1.6 THP غا ئىنتايىن يېقىن كېلىدۇ. of 155 cv. تەبىئىيكى ، بۇ ئىستېمالنى ئازايتىش بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ، تېخىمۇ كۆپ كۈچ ئىزدەۋاتقانلارنى ئويلىشىش تەكلىپى بولىدۇ. بۇ ماتور بولۇپ ، بىز تېخىمۇ تەپسىلىي سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشىشنى ئۈمىد قىلىمىز. بۇ قېتىم مۆلچەرلەنگەن يەنە بىر قېتىملىق بازارغا سېلىنىشى 120 ئات كۈچىلىك 1.6 e-HDI ماتورى بولۇپ ، دۆلەت ئىچى بازىرىدىكى مودېل ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم ماتور.
پورتۇگالىيەدىكى باھاسى ۋە نۇسخىسى
يېڭى Peugeot 308 نى زاكاز قىلىشقا بولىدۇ ، بېنزىن نۇسخىسىنىڭ باھاسى 20 مىڭ 390 ياۋرو ، دىزېل نۇسخىسىنىڭ باھاسى 23100 ياۋرو. يېڭى Peugeot 308 نىڭ باھاسىدا ئۇنىڭ بۆلىكىدىكى رىقابەتكە قارشى يەنە بىر كەسكىن تالاش-تارتىش بار.
زىيارەت قىلىش ، ئاكتىپلاش ۋە جەلپ قىلىشتىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئۈسكۈنە دەرىجىسى بار. Peugeot يەنە 495 ياۋرو قوشۇمچە زىيارەت نۇسخىسىغا ئىشلىتىشكە بولىدىغان سودا بولىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ يۈرۈشلۈك زاپچاسلار شىركەتلەرگە قارىتىلغان بولۇپ ، پاراخوت ئەترىتىنىڭ Peugeot ئۈچۈن دۆلەت بازىرىدىكى مۇھىملىقىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇ يېڭى Peugeot 308 ماشىنا ئەترىتىنى يېڭىلىغاندا ئويلىنىشقا تېگىشلىك ياخشى مودېلدەك قىلىدۇ.
ئىشلەتكىلى بولىدىغان نۇسخىسى (پورتۇگالىيە):
بېنزىن:
1.2 VTi 82 ئات كۈچى - 20،390 ياۋرو
1.2 VTi 82 hp ئاكتىپ - 21،690 ياۋرو
1.6 THP 156 hp Allure - 26890 ياۋرو
Diesel:
1.6 HDi 92 ئات كۈچى - 23،100 ياۋرو
1.6 HDi 92 hp ئاكتىپ - 24،400 ياۋرو
1.6 HDi 92 hp Allure - 26،400 ياۋرو
1.6 e-HDi 115 ئات كۈچى - 24200 ياۋرو
1.6 e-HDi 115 ئات كۈچى ئاكتىپ - 25 مىڭ 500 ياۋرو
1.6 e-HDi 115 hp Allure - 27 مىڭ 500 ياۋرو
