دەيخاتسۇ توكيودا كوپېن دەپ ئاتىلىدىغان يېڭى كىچىك تىپتىكى يول ئۇقۇمىنى ئوتتۇرىغا قويىدۇ ، ئۇ ئۈنۈملۈك ھالدا كوپېننىڭ ئورنىنى ئېلىشى كېرەك.
ئۇ jackdaw ئەمەس. كىچىك دەيخاتسۇ كوپېننىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن ، توكيو سالونىدا بىز يېڭى دەيخاتسۇ كوپېننى كۆرىمىز. ئالدىنقىسى كەسپىي ھاياتىنى ئون يىل ئۇزارتتى ، ئۇ ياۋروپا چوڭ قۇرۇقلۇقىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ياپونىيەنىڭ سىرتىدا بازارغا سېلىندى. روشەن ئۇسلۇبتىكى ئىلھامىنى كۆزدە تۇتۇپ ، كىچىك ئاۋدى TT دەپ ئەيىبلەنگەن ، كوپېن دەيخاتسۇنىڭ ئاچقۇچلۇق ماشىنىسىغا ئىشلىتىلگەن بازىدىن ھاسىل بولغان ، يەنى ئۇ ئالدى تەرەپ بولۇپ ، ئالدى ئوققا ماتور ئورنىتىلغان ، بۇمۇ مۇشۇ. قوزغاتقۇچ بولۇڭ.
يېڭى كوپېن تېرىنى ئۆزگەرتىدۇ ، ئەمما تەركىبلەرنى ئۆزگەرتمەيدۇ. ئۇ يەنىلا بىر گەۋدە بولۇپ ، يەنىلا دەيخاتسۇ ئاچقۇچلۇق ماشىنىنىڭ ئاساسىدىن كەلگەن. بۇنداق بولغاندا ، ئۇ بىر كىچىك مەخلۇق ، ئۇزۇنلۇقى 3.4m ، كەڭلىكى ئاران 1.48 مېتىر. يول باشلىغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇ يەنە بويىنىڭ ئېگىزلىكى ئاران 1.27 مېتىر كېلىدىغان پاكارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. پەرەز قىلىشقا بولىدۇكى ، ماتور ئاران 660cc ، ئەمما بۇ قېتىم 3 سىلىندىرغا بۆلۈنگەن ، بېسىم ئاشۇرغۇچى ، 64 ئات كۈچى ۋە CVT (ئۇدا ئۆزگىرىشچان قۇتا) سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان.
ئالدىنقى كوپېن ياپونىيەنىڭ سىرتىدا بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، كىچىك 660cc لىق ماتورنى 1.3l 4 سىلىندىرلىق ماتورغا 87 ئات كۈچىگە ئالماشتۇردى ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ 5 خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق. قارىماققا ئانچە ئوخشاپ كەتمىسىمۇ ، ئەمما ئۇ يېنىك مەخلۇق بولۇپ ، ئېغىرلىقى 850 كىلوگىرام ئەتراپىدا بولۇپ ، ياۋروپا مودېلىدا ئاللىبۇرۇن رۇخسەت قىلىنغان ، كلاسسىك 0-100 دە 10 سېكۇنتتىن تۆۋەن.
يېڭى دەيخاتسۇ كوپېنغا نىسبەتەن ، تېخىمۇ كۈچلۈك ماتورنى قوبۇل قىلىش ئېھتىماللىقى تېخىمۇ كىچىك ، چۈنكى دەيخاتسۇ 2013-يىلىنىڭ بېشىدا ياۋروپا بازىرىدىن ئايرىلغان ، شۇڭا ياپونىيەنىڭ سىرتىدىكى كوپېن قىلالايدىغان بىر قانچە بازارغا قوشۇمچە ماتورغا مەبلەغ سېلىشنى ئاقلىغىلى بولمايدۇ. بازارغا سېلىنىدۇ.
Canvas hood? ياق سىزگە رەھمەت. كوپېنغا ئوخشاش ، كوپېن قولدا تارتىپ چىقىرىلىدىغان مېتال ئۆگزىگە سادىق بولۇپ قالىدۇ.
DX (توكيو 2011) ۋە DR (ھىندونېزىيە 2012) ئۇقۇمىدىن كەلگەن ، يېڭى كوپېن بازارغا سېلىنىش ئېھتىماللىقى ئەڭ كۈچلۈك رەقىبى ، شۇنداقلا ئاچقۇچلۇق ماشىنا خوندا S660 ئۇقۇمىنى ئوتتۇرىغا قويدى. كوپېن ۋە S660 ئىككىلىسى ئاللىقاچان ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسىغا يېقىنلاشقانلىقتىن ، ئۇقۇم ئاز بولىدۇ. خوندا S660 نىڭ ماتورى ۋە تارتىش كۈچىنىڭ ئورنىنى جەزملەشتۈرۈشكە توغرا كېلىدۇ ، ئەمما ئەگەر بۇ مىش-مىش پاراڭلار توغرا بولسا ، ئۇ 10-يىللاردىكى كىچىك خوندا Beat غا ئوخشاش مەركىزى ئارقا ماتور ۋە ئارقا چاق قوزغىلىدىغان كىچىك تىپتىكى تەنھەرىكەت ماشىنىسى بولۇشى مۇمكىن. ئالدىنقى ئەسىر.
ئوخشاش بىر ئۇقۇمغا يېقىنلىشىشنىڭ ئوخشىمىغان ئىككى خىل ئۇسۇلى ، ئەمما دەيخاتسۇ كوپېنغا كەلسەك ، تېخىمۇ غەلىتە ئۇسلۇبتىكى مەزمۇنلارنى قوبۇل قىلىڭ. دەيخاتسۇ كوپېننى RMZ ۋە XMZ دىن ئىبارەت ئىككى خىل نۇسخىدا تونۇشتۇردى ، كېيىنكىسى قارىماققا كىملىك مەسىلىسىگە دۇچ كەلدى. ئەسلىدىكى 2011 DX ئۇقۇمىنى ئاكتىپ قوبۇل قىلغاندىن كېيىن ، بازىرىمىزدىكى نۇرغۇنلىغان دالا ماشىنىلىرى ۋە ئائىلىلەرگە ئوخشاش ، ئۇ قوشۇمچە سۇلياۋ ۋارىيانتنى ئوتتۇرىغا قويدى ، ماشىنىغا لايىق ئۈسكۈنىلەر كېيىنكى كارىدورغا تاقابىل تۇرۇشقا تەييارلاندى. بۇلار بەدەن خىزمىتىنىڭ ماھىيەتلىك بىر قىسمىنى قاپلىغان بولۇپ ، لايىھەنى بىر ئاز ئېلىپ يۈرگەن بولۇپ ، قوغدىنىش ئېكسپېلېتوننى شەكىللەندۈرىدۇ. مودا خاھىشىغا بېرىۋاتامسىز؟
خۇلاسىلىگەندە ، خوندانىڭ S660 دىن كېيىن ، دەيخاتسۇ كوپېن كىچىك تىپتىكى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنىڭ (ياكى دېگۈدەك؟) قايتا تۇغۇلۇشىنى مۇستەھكەملەيدۇ ، قىزىقارلىق تەركىبلەر ئۈنۈمگە ئەھمىيەت بېرىدۇ. بەلكىم Smart بەلكىم Roadster نىڭ ئىزباسارىغا پۇرسەت يارىتىپ ، مۇفتا پېدالى بىلەن بىللە تاللاشنىڭ بىر قىسمى بولۇشى مۇمكىن؟
