Supersports themselves ئۆزىنى پەرقلەندۈرۈشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى دەرىجىدىن تاشقىرى ئۇسۇل ئارقىلىق: ئەڭ تېز ، ئەڭ كۈچلۈك ، ھەتتا ئەڭ قىممەت. THE Tushek TS 900 H Apex ئۇنىڭ سىنىپىدىكى ئەڭ يېنىك دەپ دەۋا قىلىش ئوخشىمايدۇ. ئەمما 1410 كىلوگىرام ئېغىرلىقتا ، راستىنلا شۇنداقمۇ؟
بىز ناھايىتى تېزلا 1309 كىلوگىراملىق ماكلارېن سېنناغا يولۇقۇپ ، تۇشېكنىڭ تەشەببۇسىغا تاقابىل تۇردۇق ، ئەمما ئۇلار ئېيتقاندەك ، TS 900 H Apex ئۇنىڭ تۈرىدىكى ئەڭ يېنىك… زادى قايسى تۈر؟
تېخنىكىلىق جەدۋەل بىزنى تېزلا ئايدىڭلاشتۇردى. Tushek TS 900 H Apex… ئارىلاش ماتورلۇق (H نى پەرقلەندۈرۈشتە ئاقلايدۇ). ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسى 4.2 V8 FSI بىلەن پىرىسلاش (ئاۋدىنىڭ كېلىش مەنبەسى) نىڭ بىر جۈپ ئېلېكتر ماتورى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەنلىكىدىن ھاسىل بولغان. 937 hp ۋە 1400 Nm - ئۇنىڭ يەنە 50 كىلومىتىرلىق ئېلېكتر ئاپتونومىيىسى بار.
باشقا ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، تەلەپنىڭ ئېغىرلىقى ئېشىپ كېتىدۇ. فاررارى SF90 نىڭ تونۇشتۇرۇشىدىن يەنىلا يېڭى ، شۇنداقلا ئارىلاش ماتورلۇق V8 بىلەن 1570 كىلوگىرام… قۇرغاقلىقىنى ئېلان قىلدى.
ئارىلاش ماتورلۇق دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسى يەنىلا ئاز ئۇچرايدۇ ، ئەمما بىر قانچە كىشى فارارىدىنلا ئەمەس ، بەلكى ماكلارېن ۋە لامبورگىنىدىنمۇ ۋەدە قىلىنغان. كونىگسېگنىمۇ ئۇنتۇپ قالماڭ ، ئۇنىڭدا ئاللىقاچان رېگېرا (1590 كىلوگىرام) بار.
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 8:30 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى ئىچكەندە ياكى جاسارەت توپلاپ بىر كۈننى باشلىغاندا ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى خەۋەر قىلىڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.