بىز شىۋىتسىيە ماركىسىدىكى ۋولۋو XC70 D4 نىڭ كىشىنى ئەڭ جەلپ قىلىدىغان تەكلىپلىرىنىڭ بىرىنى سىناق قىلىشقا باردۇق. نەچچە كىلومېتىر يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ، شەھەر ۋە يېزا ئارىلىقىدا ، ئۇنىڭ بىلەن خوشلىشىش ئاسان ئەمەس.
ۋولۋو XC70 نىڭ ھازىرقى ئەۋلادلىرى 2007-يىلى بازارغا سېلىنغان بولۇپ ، ئەزەلدىن دۆلەت ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ كۈلرەڭلىكىدىن پەرقلىنىپ كەلگەن. ئۇنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، پۈتۈن بەدەندىكى قوغداش ۋە يەر يۈزىنىڭ ئېنىقلىقى شىۋىتسىيە ماشىنىسىنى كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتمايدۇ.شۇنىڭدىن باشلاپ چوڭقۇر زامانىۋىلاشتۇرۇلغان ، تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ماتور ۋە يېڭى تېخنىكىلىق دەلىللەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئەھۋال ئاستىدا ، ۋولۋو XC70 D4 نەگىلا بارسا داۋاملىق كۆزگە كۆرۈنەرلىك. شىۋىتسىيە ئۆيىنىڭ مودېللىرىنىڭ لايىھىلىنىشىدە بۇ ئالاھىدىلىك بار ، زامانىۋىلىقنىڭ ئۈلگىسى بولمىسىمۇ ، ۋاقىت ئۇنىڭغا پايدىلىق.
بىرىنچى سېزىم: بوشلۇق ۋە بىخەتەرلىك
بىز ۋولۋو XC70 كۇنۇپكىسىنى ئېلىپ ، 1000 كىلومىتىردىن كېيىن شىركىتىڭىزدىن ئايرىلمىدۇق. ئۇنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئېغىرلىقىغا قارىماي ، بۇ تەۋەككۈلچىلىك شىۋىتسىيە ماشىنىسى ئاسانلا ئېلىپ كېتىلگەن. كىشىنى ئەپسۇسلاندۇرىدىغىنى ، شەھەردە يۆنىلىشنىڭ ياردىمى بەك ئېغىر. بەلكىم ئۇنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۇنتۇپ قالماسلىقىمىز مۇمكىن.
ماڭا ئىشىنىڭ ، مېنىڭ ھېس قىلىشىمچە ، ئەگەر XC70 سەل ئېگىزرەك بولسا ، يۈك ماشىنىسىنى كۆز بىلەن كۆرەلەيمىز (بەلكىم مۇبالىغە قىلىشىم مۇمكىن). ئەمما ۋولۋو XC70 بىزگە بەرگەن تۇيغۇ ھەقىقەتەن شۇنداق: بوشلۇق ، چوڭلۇق ۋە ئەلۋەتتە بىخەتەرلىك ۋە سىرتقى ئېلېمېنتلاردىن ئايرىلىش. ھەر قېتىملىق سەپەر ئاخىرلاشقاندا ، ئالدى رېشاتكىغا چاپلانغان شەھەر ئاھالىلىرىنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈش مەجبۇرىيىتىمنى ھېس قىلدىم. ئۇ ھېچقاچان يۈز بەرمىدى ، ھېچ بولمىغاندا ھېس قىلىپ باقمىدىم ...
ئۆي ئىچى ئائىلە تۇرمۇشىغا نىسبەتەن بىر ئود. كەڭ ، ئازادە ۋە ياخشى ياسالغان ، XC70 نىڭ ئىچى ئۇنى ئۇزۇن سەپەر ئۈچۈن كۆڭۈلدىكىدەك ھەمراھ قىلىدۇ. بەزى تەپسىلاتلار ئاللىقاچان يىللارنىڭ ئېغىرلىقىنى بىلدۈرىدۇ ، ئەمما ماركا ئىشلىگەن ئەڭ يېڭى يېڭىلاش ئۇلارنى ياخشى يوشۇرىدۇ. بولۇپمۇ پۈتۈنلەي رەقەملىك ئېكران ، بىز بىۋاسىتە ھالدا ماشىنىنىڭ بارلىق پارامېتىرلىرىنى مەسلىھەتلىشەلەيمىز. كىچىك بالىلارغا نىسبەتەن ، كۆپ ۋاسىتە سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان مۈلۈك بولىدۇ ، 1983 € كىچىك بالىلارنىڭ ئۇزۇن سەپەردە جىم تۇرغانلىقى ئۈچۈن تۆلەيدىغان بەدەل.
چاقتا: راھەت ھەم تېز
شەھەردىن ئايرىلغاندىن كېيىن - ھەجىمى چەكلىك بولسىمۇ ، بىز بۇ مۇھىتتا ئايلىنىپ ئۆتۈشنىڭ ئاسانلىقىدىن تەسىرلەندۇق - سىنترا تەرەپكە قاراپ يول ئالدۇق.
IC19 دىكى تۇنجى كىلومېتىر ئۇزۇن ئۆتمەي ۋولۋونىڭ يېقىنقى مەزگىلدىكى ئەڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك نىكاھىنىڭ بىرىنى بايقىدى: 181 ئات كۈچىلىك D4 ماتورىنىڭ سەككىز خوتلۇق Geartronic سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ.
بۇ ماتور بىر قەدەر بوش قالغاندىن باشقا (بىز 100 كىلومىتىرلىق ئەڭ ئاخىرقى ئوتتۇرىچە 7.7 لېتىرغا ئېرىشتۇق ، ئەنسىرىمەڭ) بۇ ماتور بۇ سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە كىشىنى قايىل قىلارلىق ئىقتىدارغا ئىگە. سۈرئىتى قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، جاۋاب ھەمىشە تەييار ۋە كۈچلۈك بولىدۇ. پەقەت 2000cc لىق ماتورنىڭ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە شۇنچە كۆپ ماشىنا ئەۋەتەلەيدىغانلىقى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. ئۆزىمىزنى بايقىغىنىمىزدا ، قانۇنلۇق چەكتىن يۇقىرى سۈرئەتتە ئاللىبۇرۇن ئايلىنىۋاتىمىز.
بۇ يەردە ھەتتا بىزنىڭ يوللىرىمىزدىكى ئەڭ كۆزگە كۆرۈنگەن ئورەكلەرمۇ نوتا. بۇ بىر تۆشۈكمۇ؟ قارىماققا ئۇنداق ئەمەس.
ھەرىكەتچان ، ۋولۋو XC70 ئۆزى ۋەدە قىلغان ئىشنى قىلىدۇ: ئۇ بىخەتەر ، مۇقىم ۋە بۇلۇڭ-پۇچقاقلارغا يېقىنلاشقاندا ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدۇ ، ئەمما ئالدىراشلىقنى ياقتۇرمايدۇ. ئەگرى-توقاي يوللاردىكى ناھايىتى جانلىق قەدەملەر ئۇنىڭ مۇساپىسىنى كېڭەيتىپ ، زىننەتلەش خاھىشىنى ئاشكارىلايدۇ. بۇنداق يۇقىرى ئاسما ۋە چوڭ بالون بىلەن ھېچقانداق مۆجىزە يوق. يەنە بىر تەرەپتىن ، راھەت مۇتلەق.
دالىدا ، پەقەت ئالدى چاق قوزغىلىش بىلەنلا ، گەرچە كرېست دۆلەت كىيىمى بولسىمۇ ، بۇ ۋولۋو XC70 ئولىمپىك ئەڭ تۆۋەن چەككە يېتىدۇ. ئولىمپىك مىنىما ئۈچۈن ، ئوقۇڭ: كىچىك سۇ يولى ، تاش يول ، ئازراق يانتۇلۇق ياكى توپا يوللارنى كېسىپ ئۆتۈش. بۇنىڭدىنمۇ كۆپ نەرسە ئاللىبۇرۇن پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەمما ئىشىنىمىزكى ،% 90 ئابونتقا نىسبەتەن ، بۇ نەشرى دېھقانچىلىق مەيدانى ، دېڭىز ساھىلى ياكى ئوۋ ئوۋلاش ساياھىتىگە ماس كېلىدۇ. چۈنكى ئائىلە سىرتىدىن باشقا ، ۋولۋو XC70 ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان بىر نەرسە بار: ئۇ سىرتتىكى پائالىيەت. ئىچىدە ھەر خىل تاختاي ، ۋېلىسىپىت ۋە تەنتەربىيە ئەسلىھەلىرىنىڭ بوشلۇقى بار.
ۋولۋونىڭ بۇ تەۋەككۈلچىلىك ھاۋا ماشىنىسىنى تەلەپ قىلغان قىممىتى 50856 ياۋرو (سىناق قىلىنغان ھەر بىر ئورۇن 54002 ياۋرو). بازاردا باشقا تەكلىپلەرنى تاپقىلى بولىدىغان قىممەت. ئەمما ئاز ساندىكى كىشىلەر بۇ شىۋىتسىيە ماركا تەكلىۋىنىڭ ئۇسلۇبى ۋە كۆپ خىللىقىنى تەمىنلىيەلەيدۇ. ئاخىرىدا ، بارلىق ئارتۇقچىلىق ۋە كەمچىلىكلەرنى ئۆلچەش ، ئۇ ھەم ئەقىلگە مۇۋاپىق ھەم ھېسسىياتچان بولىدىغان قارار.
فوتوگراف: Diogo Teixeira
| موتور | 4 تۇربىنىلىق سىلىندىر |
| CYLINDRAGE | 1964 cc |
| STREAMING | Geartronic 8V |
| TRACTION | ئالدىغا |
| ئېغىرلىق | 1795 كىلوگىرام. |
| POWER | 181 hp / 4250 rpm |
| BINARY | 400 NM / 2500 rpm |
| 0-100 KM / H. | 8.8 سېكۇنت |
| SPEED MAXIMUM | 210 km / h |
| CONSUMPTION | 4.9 lt./100 km |
| PRICE | € 54,002 |