بۇ يەردە نۇربۇرگرىڭ ، ئۇ يەردە نۇربۇرگرىڭ. قانداقلا بولمىسۇن! ھېچ بولمىغاندا بىر قېتىم Nurburgring دېگەن سۆزنى تىلغا ئالماي ئاخىرلاشتۇرىدىغان ماشىنا پاراڭ يوق.
بىرىنچى ئابزاسنى ئوقۇغاندىن كېيىن ئەڭ گۇمانلىق كىشىلەر سورايدۇ: ۋە مەسىلە نېمە؟ مەن ئۇنىڭغا جاۋاب قايتۇرىمەن: ياق! ئەمەلىيەتتە ، مەن نۇربۇرگرىڭ ھەققىدە توختالغاندا ، قورسىقىمدا ئازراق لەرزان ھېس قىلىمەن. ھەئە! بىز تۇنجى قېتىم باشقىلارنى سۆيگەندە ھەممىمىز ھېس قىلغان بۇ ھېسسىيات. ئۇ ئىتتىك.
نۇربۇرگرىڭ توك يولىدىن باشقا نەرسە ئەمەس. نۇرغۇن كىشىلەر ئۈچۈن بۇ بىر خىل تۇرمۇش ئۇسۇلى…! بەختكە قارشى ، مەن ئاللىقاچان ئۇ يەرگە كەلگەن بولساممۇ ، «ئىنفېرنو ۋېردې» نىڭ 22 كىلومىتىر ئاسفالت يولىنى يېپىش ئىمتىيازىغا ئېرىشەلمىدىم. سىزگە بىر چۈشەنچە بېرىش ئۈچۈنلا ، بەزىلەر نۇربۇرگرىڭدا بىرىنچى ئايلانما مۇسابىقىنى تاماملىغاندىن كېيىن ، ئورگانىزىمغا بولغان رازى بولۇش ئەمدى ئوخشاش بولمايدۇ ، دېيىشىدۇ. ئادرېنالىن ، قورقۇش ۋە ھېسسىيات خۇشاللىق بىلەن قوشۇلۇپ ، بۇ توك يولىڭىزنى # 1 رازى قىلىدۇ.
2009-يىلى 8-ئاينىڭ 19-كۈنى ، گوللاندىيە شوپۇرى پەقەت 6: 48 دە 20 كىلومىتىرلىق ئايلانما مۇساپىنى تاماملاشنىڭ ساراڭلىقىنى قىلدى. ئەمما سىزدە قانچىلىك «مىخ زاپچاس» بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئەگەر Vergers رادىكال SR8 LM چاقىنىڭ ئارقىسىدا بولمىغان بولسا ، بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى يۈز بەرمىگەن بولاتتى. بۇ ھايۋان 2.8 لىتىرلىق V8 نىڭ ئىگىسى ۋە خوجايىنى ، كەچ سائەت 10،500 دە 455 ئات كۈچى يەتكۈزۈشكە تەييار! بۇ ئۇنىڭ چىرايلىق سىلوفونىغا ۋە ئېغىرلىقى 733 كىلوگىرامغا قوشۇلۇپ ، پەقەت ناھايىتى ياخشى نەتىجىنى قولغا كەلتۈرەلەيدۇ:
دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، بۇ قانۇنلۇق ماشىنا تۈرىدىكى ئاممىۋى يوللاردا ئايلىنىشنىڭ ئەڭ ياخشى پەيتى. كوچىلاردا بۇنداق ماشىنىنى كۆرۈش ئادەتتىكى ئىش بولمىسىمۇ ، ئەمما بۇ ماشىنىنىڭ بۇنداق قىلىش ھوقۇقى بار.
بۇ تىزىملىكتە بىز باشقا ئېسىل ماشىنىلارنىمۇ تاپالايمىز:
3 / Gumpert Apollo Sport / 7: 11.57 / 2009
4 / Dodge Viper ACR / 7: 12.13 / 2011
5 / Lexus LFA Nurburgring Package / 7: 14.64 / 2011
6 / Donkervoort D8 RS / 7: 14.89 / 2006
7 / پورسچى 911 GT2 RS / 7: 18.00 / 2010
9 / Chevrolet Corvette C6 ZR1 / 7: 19.63 / 2011
13 / نىسسان GT-R / 7: 24.22 / 2010
16th / Ferrari Enzo / 7: 25.7 / 2008
20 / پورسچى Carrera GT / 7: 28.0 / 2004
قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇ توپلام ناھايىتى چوڭ بولۇپ ، تەسەۋۋۇر قىلغىنىڭىزدەك ، بۇ تىزىملىك ھەر بىر يىلدا بىر نەچچە ئۆزگىرىشنى باشتىن كەچۈردى. تولۇق تىزىملىكنى كۆرمەكچى بولسىڭىز ، بۇ ئۇلىنىشنى كۆرۈڭ.
ھەتتا ماشىنىڭىز (ياكى پراۋىڭىز) بولمىسىمۇ ھەمىشە تاكسىغا ئولتۇرالايسىز. ھەئە! ئۇلار ئۇنى ياخشى ئوقۇيدۇ ، تاكسىغا ئولتۇرۇڭ… مەسىلەن ، BMW دىكى كىشىلەر بىلەن پاراڭلىشىڭ ھەمدە ئاسفالتتا «خروم» غا ئولتۇرۇپ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان پۇرسەتكە ئېرىشىڭ (مەسىلەن: Andy Priaulx). مۇنەۋۋەر شوپۇرغا يەتمىگەندەك ، ئۇلار يەنىلا BMW M5 نىڭ كۈچىدىن ھۇزۇرلىنىدۇ. نۇربۇرگرىڭدا بوشاپ 560 ئات كۈچى بار!
بۇ ئەڭ ياخشى نەرسىلەرنى ئۆگىنىپ ، بۇ سەپەرلەر ئۈچۈن ئەڭ ياخشى گېرمانىيە ماشىنىسىنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى يېقىندىن ھېس قىلىدىغان ئەڭ ياخشى پۇرسەت. ئاھ! لېكىن مەن مۇھىم بىر نەرسە دېيىشنى ئۇنتۇپ قالدىم: بۇ تەكلىپتىن پايدىلىنىش ئۈچۈن ، ھەر قېتىمدا پەقەت 216 ياۋرو تۆلىشىڭىز كېرەك. ئەمما كۈلۈمسىرەڭ ، يالغۇز كەتمىسىڭىز ، ھېساباتنى 3 يولۇچىغا بۆلەلەيسىز.
ئىجارىگە بېرىدىغان ماشىنىلارمۇ كۆپ. شۇڭا ، ئەگەر سىز سۈرئەتكە ھەۋەس قىلسىڭىز ، ۋالې ئېزېۋېدو ئەپەندىنىڭ پورتۇگالىيەدىن ئايرىلىشى بىلەنلا ئادرېنالىننىڭ تەر تۆشۈكچىلىرىڭىزدىن تۆكۈلۈپ كېتىشىنى ھېس قىلىشنى ئويلىسىڭىز ، پەقەت گېرمانىيەگە بېرىپ ، ئادرېنالىننىڭ ئاچلىقىنى تۈگىتىشىڭىزدە قالدى. .
ياۋروپادىكى ئاز ساندىكى كەسپىي شوپۇرلار ئەزەلدىن بولۇپ باقمىغان ، بۇ نۇربۇرگنىڭ ماشىنا دۇنياسىغا بولغان مەنىسىنى ناھايىتى ياخشى تەسۋىرلەپ بېرىدۇ. ئۇ يەردە كىمنىڭ سەنئەتكار ئىكەنلىكىنى ، ئۇنىڭدا ھېچقانداق ماھارەت يوقلىقىنى كۆرەلەيسىز. تۇنجى قېتىم ئۇ يەرگە بارغىنىمدا تارىختىكى ئەڭ ناچار لاپاس بولسىمۇ رېكورتنى ئۇرۇپ سىناپ باقاي!
تېكىست: تىياگو لۇيىس