شەك-شۈبھىسىزكى ئىككىنچى ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ ئەڭ چوڭ خەۋىرى Peugeot 208 بەلگە خاراكتېرلىك 205 نىڭ ئەڭ يېڭى ئەۋلادلىرى ، 100% ئېلېكترونلۇق نۇسخىدىكى e-208 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىدىن تارتىپلا دائىرە ئىچىدە.
ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا CMP سۇپىسىنىڭ e-CMP نۇسخىسىنى ئىشلىتىپ ، Peugeot e-208 نىڭ ماتورى 136 ئات كۈچى (100 كىلوۋات) ۋە 260 ن.م.
ماركىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 50 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيەنىڭ ھەجىمى 220 لېتىر ، ئارقا ۋە ئالدى ئورۇندۇقنىڭ ئاستىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، ئېغىرلىقى 340 كىلوگىرام ، بۇ ئېغىرلىقنىڭ تارقىلىشىغا تۆھپە قوشىدۇ ھەمدە غولدا بوشلۇق ئالمايدۇ. ئاككۇمۇلياتور سۇيۇق سوۋۇتۇلغان بولۇپ ، سەككىز يىل ياكى 160،000 كىلومىتىرلىق توكنىڭ% 70 تىن ئېشىپ كېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىنغان.
WLTP دەۋرىدىكى ئاپتونومىيە 340 كىلومېتىر (450 كىلومىتىر ، ئىلگىرىكى NEDC دا). توك قاچىلاش ۋاقتىغا كەلسەك ، توك قاچىلىغۇچنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، ئوخشىمىغان ئۈچ خىل ئېلان قىلىنىدۇ: ئائىلە توك يولىدا ، توك قاچىلاشقا 16 سائەت ، 11 كىلوۋاتلىق Wallbox غا 5 سائەت 15 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ ، ئەمما 7.4 كىلوۋات بولسا ، بۇنىڭغا 8 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ. ئاخىرىدا ، 100 كىلوۋاتلىق تېز توك قاچىلىغۇچتا (بۇنىڭ ئىچىدە كۆپ ئەمەس) پەقەت% 80 توك قاچىلاشقا 30 مىنۇت ۋاقىت كېتىدۇ.
EV ھەيدەش ھالىتى
ئۇلار مەۋجۇت شوپۇرنىڭ تاللىشىدا ئۈچ خىل ھەيدەش ھالىتى : ئېكولوگىيىلىك ئىقتىدارنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزۈش ئۈچۈن ، نورمال ۋە تەنھەرىكەتنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزۈش ، سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىردىن ئەڭ تېز تېزلىنىشكە ئېرىشىدىغان ھالەت.
Peugeot e-208 نەق مەيدان
ئۇنىڭدىن باشقا ، يەنە بار قايتا گۈللىنىشنىڭ ئىككى دەرىجىسى شوپۇر چوقۇم شوپۇرلۇق شارائىتىغا ئاساسەن تاللىشى كېرەك: سۈرئەتنى ئاستىلاتقاندا ، ئىسسىقلىق ماتورى بىلەن ماشىنىنىڭ ماتور تورمۇزىغا ئوخشاش تورمۇز سېزىمى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئوتتۇراھال. ھەمدە كۈچەيتىلگەن ھالەت ، تورمۇزنى ئىشلەتمەي تۇرۇپلا پۇتىڭىزنى تېزلەتكۈچتىن چۈشۈرگەندە ۋە پەقەت توغرا پېدال بىلەنلا ماشىنا ھەيدىگىلى بولىدۇ.
Peugeot e-208 نىڭ بازاردىكى ئەڭ ياخشى ئىسسىقلىق راھەتلىكىگە ئىگە ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى 5 كىلوۋاتلىق ماتور ، ئىسسىقلىق پومپىسى ، قىزىتىلغان ئورۇندۇقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ھەممىسى باتارېيەنىڭ ئاپتونومىيىسىگە تەسىر يەتكۈزمەيدۇ. بۇ سىستېما توك قاچىلىغاندا باتارېيەنى قىزىتىشقا ، ئىنتايىن سوغۇق شارائىتتا مەشغۇلاتنى ئەلالاشتۇرۇشقا ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئارقىلىق توك قاچىلاشنى يىراقتىن پروگرامما قىلىشقا بولىدۇ.
قوللاش مۇلازىمىتى
Peugeot ئېنىرگىيە ئالماشتۇرۇشنىڭ ئاسان ئەھۋال ئەمەسلىكىنى بىلگەندىن كېيىن ، e-208 شوپۇرلىرىغا Easy-Charge قاتارلىق بىر يۈرۈش ياردەملەرنى تەمىنلەيدۇ ، بۇ ئۈسكۈنىلەر ئۆيدە ياكى خىزمەت ئورنىدا Wallboxes نى ئورنىتىشنىڭ ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە دىئاگنوز قويۇش مۇلازىمىتىمۇ بار. .
Peugeot e-208
Free2Move شىركىتى (PSA ئىگىدارچىلىقىدىكى) شىركىتى ئارقىلىق ياۋروپادىكى 85 مىڭدىن ئارتۇق ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتىغا كىرىش ئېغىزى بولىدۇ. بۇ مۇلازىمەت ئارىلىق ، توك قاچىلاش سۈرئىتى ۋە باھاسىغا ئاساسەن ماشىنىنىڭ يول باشلاش سىستېمىسىغا باغلانغان ئەڭ قۇلايلىق بېكەتلەرنىڭ ئورنىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
Easy-Mobility سىزنىڭ Free2Move مۇلازىمىتى ئارقىلىق تېخىمۇ ئۇزۇن سەپەرلەرنى پىلانلىشىڭىزغا يول قويىدۇ ، ئەڭ ياخشى لىنىيەلەرنى تەكلىپ قىلىپ ، توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنىڭ ئاپتونومىيىسى ۋە ئورنىنى ئويلاشقاندا. بۇ مۇلازىمەت يەنە ئاپتوموبىل ئىجارىگە بېرىش ۋە ئاپتوماتىك ھەيدەش تەكلىپىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئاخىرىدا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلىتىشنىڭ ئەندىشىسىنى پەسەيتىش ئۈچۈن ، رەقەملىك تەقلىدلەشتۈرگۈچ ، يول ياقىسىدىكى ياردەم ۋە باتارېيە سىغىمى گۇۋاھنامىسى تەمىنلىنىپ ، e-208 نىڭ قايتا سېتىلىشىغا قولايلىق يارىتىلدى.
شىرنىڭ يېڭى چىرايى
يېڭى 208 نىڭ ئۇسلۇبىنىڭ ئىلھامىنى نەدىن ئالغانلىقىنى كۆرۈش ئۈچۈن بەك ئۆتكۈر بولۇشىڭىزنىڭ ھاجىتى يوق: تىك كۈندۈزلۈك چىراغ ۋە قۇيرۇق چىرىغىغا ئۇلانغان قارا قۇيرۇق تاياقچە يېڭى 208-يىلغا تۇتىشىدىغان 3008/5008 ۋە 508 نىڭ تونۇش ئىمزاسى. .
ئالدىنقى مودېلدىن ئارخىپتا كۆرگەندە ئارقا تۈۋرۈكنىڭ كېسىلىشى. رازمېرى ئۆزگىرىدۇ ، چۈنكى ئالدىنقى F1 سۇپىسىدىن يېڭىغا ئۆتۈش CMP شۇڭا رۇخسەت قىلىدۇ. ئۇ كۆپ ئىقتىدارلىق سۇپا بولۇپ ، PSA دىكى B بۆلەك ۋە بىر قىسىم C بۆلەك مودېللىرىغا مۇلازىمەت قىلىدۇ ، EMP2 سۇپىسىنى تولۇقلايدۇ ، بۇ C ۋە D بۆلەك تىپلىرىغا داۋاملىق مۇلازىمەت قىلىدۇ.
ئالدىنقى 208 بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى بىر ئەۋلاد ئۇزۇن ، تېخىمۇ كەڭ ۋە تۆۋەن ، ئەمما Peugeot تېخى مىللىمېتىرنى ئاشكارىلىمىدى. ئەمما سىز پەقەت 208-يىلىنىڭ يېنىدا بولۇشىڭىز كېرەك ، ئۇنىڭ ھالىتىنى يەرگە تېخىمۇ «ئېسىلغان».
چوڭ چىراغ ۋە قۇيرۇق چىرىغىنىڭ لايىھىسى شىرنىڭ تىرنىقىدىن ياسالغان كېسىشلەردىن ئىلھاملىنىپ ، ئىنتايىن تاجاۋۇزچىلىق ۋە پەرقلىق. كوچىدا ھېچكىم 208 نى باشقا B بۆلەكلىك دالا ماشىنىسى بىلەن ئارىلاشتۇرۇۋەتمەيدۇ.
Peugeot 208 GT لىنىيىسى
CMP ۋە e-CMP
CMP (ئورتاق مودېل سۇپىسى) 30 كىلوگىرام يېنىك بولۇپ ، ھاۋا دىنامىكىسىنى ياخشىلايدۇ ، تەكشى ئاستى ۋە ئېلېكترونلۇق ھالدا ئالدى ھاۋا كىرىش ئېغىزى بار. ئاسما ۋە بالون دومىلاشتىكى سۈركىلىشنى ئازايتىش خىزمىتىمۇ ئېلىپ بېرىلدى.
ئاندىن ئىككى ئوق ئوتتۇرىسىدىكى ئېغىرلىق تەقسىملەشنى ياخشىلاش ئۈچۈن ، ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئومۇملاشتۇرۇش ئەلالاشتۇرۇلدى ، يەنى ئىچكى سۈركىلىش ئاز ۋە بەزى زاپچاسلارنىڭ ھەجىمى كىچىكلەيدۇ.
ئېلېكترونلۇق نۇسخىدىكى e-208 ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن e-CMP تىپى ۋە يېڭى DS 3 Crossback E-tense بولۇپ ، بۇ بازارغا تۇنجى بولۇپ كىرىدۇ. Peugeot يولۇچىلار بۆلمىسىدىكى شاۋقۇننى پەسەيتىشكە ، شۇنداقلا ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىنىڭ ھازىرقى مودېلدىن كۆپ يۇقىرى بولۇشىغا ئالاھىدە ئەھمىيەت بەردى.
ئىچىدە ، ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتىنىڭ ئۆسۈشى ۋە i-Cockpit نىڭ يېڭى چۈشەندۈرۈلۈشى كۈچلۈك نۇقتىلار ، بۇ ئىككىنچى ئەۋلاد 208-يىلدىكى ئىلگىرىلەشلەرنى خۇلاسىلەش.
ئىشلەتكىلى بولىدىغان ماتورلار بېنزىننىڭ EURO6d ئۆلچىمىگە ۋە دىزېلنىڭ EURO6d-Temp ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ ، ھەممىگە ئايان: بېنزىندا 75 ، 100 ۋە 130 ئات كۈچىگە ئىگە 1.2 ئۈچ سىلىندىرلىق ماتور ، بېنزىن ۋە يەككە 1.5 دىزېل BlueHDI 100 ئات كۈچى. بۇ بۆلەكتە كۆپ ئۇچرايدىغان سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ تاللىشى ، ئەڭ كۈچلۈك ئىككى بېنزىن ماتورىدا. كۈچلۈكرەك بىر قۇتىنىڭ بەش قۇتىسى ، قالغانلىرىنىڭ قولدا ئالتە قۇتىسى بار.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
تەپسىلاتىغا كېلەيلى
بۇ بۆلەكتە يېڭى 208 نى سەل يۇقىرى ئورۇنغا قويۇشنىڭ ئېنىق ئارزۇسى بار ، باھا تېخنىكا ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ مەزمۇنىغا ماس ھالدا ئۆرلەيدۇ. بۇ يېڭى ئۇسلۇبتا ئەكىس ئەتتۈرۈلگەن بولۇپ ، ئۇ ئەڭ ئاخىرقى كۆرۈنۈشنى بەلگىلەيدىغان تەپسىلاتلارنى ئىشلىتىدۇ ، مەسىلەن ئالدى ئۆگزىدىكى تۈۋرۈكلەرنىڭ ئوڭۇشسىزلىقى ، ئۇزۇنراق ماتور بىلەن سىلۇتوتا ئىشلىتەلەيدۇ.
Peugeot 208 GT لىنىيىسى
ئۈچىنچى يان كۆزنەكنىڭ چاق ئەگمىسى بىلەن تىك توغرىلىنىشىمۇ تىپىك ئالىي ئارخىپقا تۆھپە قوشىدۇ. GT Line ، GT ۋە e-208 نۇسخىلىرىدا ، لاي-لاتقىلارنىڭ پارقىراق قارا رەڭگە ئىگە بولۇپ ، چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە بولغان تونۇشىنى ئاشۇرىدۇ. چاق بۇلى مەركىزىدىكى رايوننى ئىشلىتىپ ، ئايرۇدېنامىكا ئىقتىدارىنى ياخشىلايدۇ ھەمدە ھەر بىر چاقىنىڭ يېتىلمىگەن ئاۋازىنى 0.9 كىلوگىرام تۆۋەنلىتىدۇ.
يېڭى ئائىلە ھاۋاسى
لاۋۇلداپ تۇرغان لاي قوغدىغۇچىلار 208 گە تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق تۈسىنى بېرىدۇ ، بولۇپمۇ ئالدى تەرەپتىن كۆرۈنىدۇ ، رېشاتكا ئالاھىدە گەۋدىلىنىدۇ ، چىراغنىڭ يان تەرىپىدە چوڭ چىراغ بىلەن تولۇق LED لىق ئۈچ تىك سىزىق بار. 508-يىلدىكىگە ئوخشاش ، 208-نومۇرلۇق بەلگە ھازىر ماتورنىڭ ئالدىنقى چېتىدە ، ماركىنىڭ ئۆتمۈشىگە كۆز يۇمۇپ ئاچتى.
بولمىسا ، قۇيرۇق قىسمىدا ئويۇلغان بىخەتەرلىك لىمى ۋە خروم گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى بولۇشى مۇمكىن ، بۇ تاماملاشنى ئىشلىتىدىغان سىرتقى كۆرۈنۈشلەرنىڭ بىرى. ھازىرقى مودېلنىڭ «سەكرەش» ى ناھايىتى چوڭ بولۇپ ، لايىھەنى ئەڭ يېڭى 508 ۋە 3008/5008 بىلەن ماسلاشتۇرىدۇ.
Peugeot 208 GT لىنىيىسى
2008 - بۇ يىل ئاخىرىدا پىلانلانغان تونۇشتۇرۇش - بۇ يېڭى 208 بىلەن نۇرغۇن ئورتاقلىشىدىغان بولۇپ ، كېيىنكى قەدەمدە بۇ ئۇسلۇب يېڭىلاشنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ، ئاندىن ئۇ 308 نىڭ نۆۋىتى بولىدۇ.
ئۆي ئىچى تېخىمۇ ياخشى
يېڭى 208-نومۇرلۇق ئېگىز ئەسۋاب تاختىسىنىڭ ھەل قىلىنىشىنى داۋاملىق ئىشلىتىپ ، كىچىك دىئامېتىرىلىق رولنىڭ ئۈستىدە ئوقۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئەمما بۇ ۋەزىپە ھازىر تەكشىلىكتىكى 508 ۋە 3008/5008 غا ئوخشاش رولنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن ئاسانلاشتى.
Peugeot 208 GT لىنىيىسى
چالغۇ تاختىسى رەقەملىك بولۇپ ، ئۈچ ئۆلچەملىك ئۈنۈمگە ئېرىشتى بۇ ئۇچۇرنىڭ مۇھىملىقى ياكى تەخىرسىزلىكىگە ئاساسەن ئۇچۇرنى كۆزدىن تېخىمۇ يىراق ياكى يىراقلاشتۇرىدۇ ، شوپۇرنىڭ ئىنكاسىنى يېرىم سېكۇنت ئىچىدە تېزلىتىدۇ.
كونترول سۇپىسىنىڭ ئۈستىگە يېڭى سېزىمچان ئېكران بار بولۇپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ سەۋىيىسىگە ئاساسەن 5 ″ ، 7 ″ ياكى 10 be بولىدۇ ، ئاستىدا ، بىر قاتار كۇنۇپكىلار ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئىقتىدارلارنى زىيارەت قىلىدۇ.
باشقۇرۇش تاختىسى ، ئىشىك ۋە كونترول سۇپىسىدا ئىشلىتىلىدىغان يۇمشاق ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتى ، ھەتتا كاربون ئېففېكتى قاتارلىقلاردا كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەش بولدى. ئورۇندۇقمۇ يېڭى بولۇپ ، ھېچ بولمىغاندا ماشىنا توختىتىلغاندىن كېيىن ، ئۇلار تېخىمۇ ياخشى راھەت ۋە بەدەننى قوللىغاندەك قىلاتتى.
كىچىك رول ۋە ئېگىز ئەسۋاب تاختىسى بىلەن ھەيدەش ئورنى كۆپىنچە خېرىدارلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى ھەمدە قارىماققا تېخىمۇ ياخشى تەڭشەلگەندەك قىلىدۇ ، يېتەرلىك تەڭشەش ۋە ئالدى كۆرۈنۈشچانلىقى ياخشى.
ئارقا ئورۇندۇقتا ئۈچ چوڭ ئادەمنى توشۇغۇدەك دەرىجىدە كەڭ بوشلۇق يارىتىشقا كۈچ چىقىرىلدى ، ئەمما بۇ سۇپىنىڭ چەكلىمىسى بار ، ئەلۋەتتە. پۇتخانا تۈزۈك ، بوي ئېگىزلىكى قوبۇل قىلىشقا بولىدۇ ، ئەمما كىرىش-چىقىش ئۇنچە ئاسان ئەمەس. كۆرۈنۈشتە ، چاماداننىڭ سىغىمى ھازىرقى بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، ئاخىرقى سانلىق مەلۇمات تېخى ئېلان قىلىنمىدى.
ساقلاش بۆلۈمى ياخشىلاندى ۋە كېڭەيتىلدى ، ئىشىك يانچۇقىدىن باشلاپ ، تېخىمۇ چوڭ ھەجىمدىكى ئالدى تۇتقۇچ ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ساندۇقىنىڭ ئالدى تەرىپىدە ئۈستەل بار. بۇ يەردە يەنە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفوننى ئىندۇكسىيە توك قاچىلاشقا ئىشلىتىدىغان قاپاق بار بۆلۈم بار. بەزى نەشرىدە قول تورمۇز توكلۇق.
بىرىنچىسى: سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ.
تېخىمۇ يۇقىرى مۇكاپات
يېڭى 208 يەنە دائىرىنىڭ قۇرۇلمىسى ئارقىلىق ئورۇن بەلگىلەشتە يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ ، بەش دەرىجىگە ئايرىلىدۇ: Access, Active, Allure, GT Line ۋە GT.ئاخىرقى ئىككى نەشرىدە بۇنىڭغا ئوخشاش تەپسىلاتلار بار تولۇق LED چوڭ چىراغ ، پارقىراق قارا بېزەكلىك لاي قوغدىغۇچىلار ، يان دېرىزىنىڭ رامكىسىدا ئىشلىتىلىدىغان ماتېرىيال ۋە 17 »چاقى. ئىچىدە ، بۇ ئىككى خىل نۇسخىنىڭ يەنە كونكرېت تەپسىلاتلىرى بار ، مەسىلەن قارا ئۆگزە تىزىش ، سەككىز مۇھىت رەڭگى ، تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى ۋە ئاليۇمىن قاپلىق پېدال قاتارلىقلار.
GT دەرىجىلىك e-208 گە كەلسەك ، ئۇ يەنە Alcantara ۋە 3D ئېففېكتى ئارىلاشتۇرۇلغان ئورۇندۇقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، شۇنداقلا ئالاھىدە قوللىنىلغان 17 »چاقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ «تېخنىكا»
يېڭى 208 ئېلېكترونلۇق ھەيدەش ياردىمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك مەزمۇنلاردا نۇرغۇن تەرەققىي قىلدى توختىتىش ۋە مېڭىش ئىقتىدارى بىلەن يېڭى ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ئالدىدىكى ماشىنىنىڭ ئارىلىقىنى تەڭشەش. ئەگەر توختىتىش ۋە مېڭىش ئىقتىدارى ماشىنىنى ئۈچ سېكۇنتقىچە توختاتسا ، ماتور ئاپتوماتىك قوزغىلىدۇ ، بولمىسا شوپۇر تېزلەتكۈچ ياكى رول تۈۋرۈكىدىن بىرنى چېكىشى كېرەك. بۇ ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ نۇسخىسى ئۈچۈن. قولدا يوللاش ئارقىلىق ، ئەگەر سىستېما سائىتىگە 30 كىلومىتىردىن تۆۋەنلەشكە توغرا كەلسە ، ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش توختاپ قېلىپ ، شوپۇر ماشىنىنى ھەرىكەتلەندۈرۈشى كېرەك.
ئىشلەتكىلى بولىدىغان باشقا ئىقتىدارلار بولسا يولنى مەركەز قىلىش ، قوزغاتقۇچنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ماشىنا توختىتىش ياردىمى ، رول ۋە تورمۇز (پەقەت ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق) ۋە ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد جىددىي تورمۇزلاش قاتارلىقلار. بۇ نەشرىدە پىيادىلەر ۋە ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر بايقالغان ، كېچە-كۈندۈز سائەتلىك تېزلىكى 5 دىن 140 كىلومىتىرغىچە.
ئۈسكۈنىلەرنىڭ سەۋىيىسىگە ئاساسەن ، سائەتلىك تېزلىكى 65 كىلومىتىردىن يۇقىرى بولغان يولدىن ئوڭشاش ، شوپۇرلارنىڭ ھارغىنلىقىنى نازارەت قىلىش ، ئاپتوماتىك ئېگىز نۇر دەستىسى ، قاتناش بەلگىسى ۋە سۈرئەت چەكلىمىسىنى بايقاش ۋە سائەتلىك تېزلىكى 12 كىلومىتىردىن يۇقىرى بولغان قارىغۇ نۇقتىلارنى نازارەت قىلىش قاتارلىقلار بار.
ئۇلىنىشقا كەلسەك ، 208 ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئەينىكى ، ئىندۇكسىيەلىك توك قاچىلاش ، تۆت دانە USB ئۇلاش ئېغىزى ۋە نەق مەيدان قاتناش ئۇچۇرلىرى بىلەن توم توم يول باشلاش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. «B» بۆلىكىنىڭ ئىنتايىن مۇكەممەل تىزىملىكى.
قاچان كېلىدۇ؟
يېڭى Peugeot 208 بۇ يىل يىل ئاخىرىدىن بۇرۇن سېتىلىدۇ ھەمدە 5-مارت ئېچىلغان جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدىكى چولپانلارنىڭ بىرى بولىدۇ. Peugeot تور بېكىتىدە توردا بىرنى زاكاز قىلغىلى بولىدۇ ، ھەتتا مال تاپشۇرۇشنى باشلىغاندا ئالدىنقى قاتاردىكى ئورۇنلارنىڭ بىرىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئالدىن پۇل تۆلىگىلى بولىدۇ.
Peugeot يېڭى 208 گە ناھايىتى ئىشىنىدۇ ، قارىماققا بۇنىڭ سەۋەبى باردەك قىلىدۇ. ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ ، ئەمما بۇ ئادەتتە فرانسىيەلىكلەردە چوڭ مەسىلە يوق رايون.
Peugeot نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Jean-Philippe Imparatoماركىمىزنىڭ ئېسىل ھېكايىسى داۋاملىق خاتىرجەملىك ۋە ئىشەنچ بىلەن ئالغا ئىلگىرىلەش. بىز خېرىدارلارغا يەتكۈزگەن ئۇچۇر ناھايىتى ئاددىي: ئۈسكۈنىلەرنىڭ دەرىجىسىنى ۋە ماتورنىڭ تۈرىنى تاللاڭ ۋە ھۇزۇرلىنىڭ!