ھازىرقى ئەۋلاد نىسسان GT-R (R35) 2008-يىلدىن باشلاپ بارلىققا كەلگەن بولۇپ ، ئۇ 2007-يىلى ئوتتۇرىغا قويۇلغان ، ھازىر ، 14 يىلدىن كېيىن ، ئەگەر بىز بىخەتەر ھالدا ئېيتالايدىغان بىر ئىش بولسا ، نىسسان ئىنژېنېرلىرى بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسىدا ئاجايىپ بىر ئىشنى قىلدى ، ئۇ داۋاملىق « ئۇرۇش ».
ئەمما بۇ نىسساننىڭ توختىماي تەرەققىي قىلىشىنى توسۇپ قالالمايدۇ ، ئۇنىڭغا يېڭى ۋە تېخىمۇ ياخشى دەلىللەرنى بېرىدۇ. ئەڭ يېڭى يېڭىلاش ئەمدىلا NISMO ئۆلچىمىگە تونۇشتۇرۇلدى ، ئۇنىڭ بىلەن نىسسان يەنە بىزگە بىر قانچە ئالاھىدە تەپسىلاتلىرى بار ئالاھىدە نۇسخىسىنى كۆرسەتتى.
ئالاھىدە نۇسخىسى دەپ ئاتالغان ، يېڭى نۇسخىدىكى نىسسان GT-R NISMO نىڭ GT-Rs رىقابەتلىشىدىغان ۋە رېكورت ياراتقان توك يولىنىڭ ئاسفالتتىن ئىلھاملانغان يېڭى ئوغرى كۈلرەڭ تاشقى سىر سىزىلغان. كاربون تالالىق قاپقاق ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، ئۇ پەيدا قىلغان كۆرۈش سەزگۈسىدىن باشقا ، يەنە بوياش ئارقىلىق 100 گرام تېجەيدۇ.
بۇلارنىڭ ھەممىسىدىن باشقا ، نىسسان RAYS بىلەن بىرلىشىپ ، قارا رەڭلىك ۋە قىزىل سىزىقلىق 20 خىل ئالاھىدە چاق ياساپ چىقتى. بۇ تەكلىپكە تامامەن ماس كېلىدىغان رەڭ لايىھىسى ، بۇ ياپونىيە ماركىسىدىكى NISMO نۇسخىلىرىنىڭ داڭلىق قىزىل رەڭلىرىنى ساقلايدۇ.
ئوغرىلانغان كۈلرەڭ ئاھاڭ كاربون چاق ۋە ماتورغا ئوخشىمايدىغىنى يېڭىلانغان نىسسان GT-R NISMO نىڭ ئاتالمىش «نورمال» نۇسخىسىدىمۇ بار. ھەر ئىككى خىل نۇسخىغا ئورتاق بولغان يېڭى نىسسان بەلگىسى بولۇپ ، ئۇ تۇنجى قېتىم Ariya توكلۇق SUV دا ئىشلىتىلگەن.
VR38DETT ، GT-R NISMO نىڭ يۈرىكى
مېخانىكىلىق نۇقتىدىن ئالغاندا ، ھەممە نەرسە يەنىلا ئوخشاش بولۇپ ، VR38DETT بۇ Godzilla نى «جانلاندۇرىدۇ» ، يەنى 3.8 لېتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 تېز سۈرئەتلىك 600 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 650 Nm. يۈز بەردى.
قانداقلا بولمىسۇن ، نىسسان ئالاھىدە نۇسخىسىنىڭ «يېڭى يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى زاپچاسلار ۋە تەڭپۇڭلۇق ئېغىرلىقى» بارلىقىنى ، «پىرقىرىغۇچنىڭ ئىنكاسىنىڭ تېخىمۇ تېز» بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. قانداقلا بولمىسۇن ، ياپونىيە ماركىسى بۇ ياخشىلىنىشلارنىڭ پايدا جەھەتتە قانداق ھېس قىلىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىمىدى.
ياپونىيەنىڭ تەنتەربىيە ماشىنىسىدىكى تارىختىكى ئەڭ چوڭ رېكورت
تۆشۈكلۈك دىسكا ئورنىتىلغان غايەت زور Brembo تورمۇزىمۇ ئۆزگەرمىگەن بولۇپ ، ھازىرغىچە يۇقىرى ئىقتىدارلىق ياپون ماشىنىسىغا ئورنىتىلغان ئەڭ چوڭ دىسكا بولۇپ ، ئالدى تەرىپىنىڭ دىئامېتىرى 410 مىللىمېتىر ، كەينى تەرىپى 390 مىللىمېتىر.
خىروشى تامۇرا ، نىسسان GT-R مەھسۇلات دېرىكتورىGT-R Nismo ئىزچىل تۈردە ئەڭ چوڭ ماشىنا ھەيدەش ھۇزۇرىنى ئىزدەۋاتىدۇ. بىز بىر پۈتۈن ئۇسۇلنى قوللاندۇق ، ماتور زاپچاسلىرى ۋە يېنىك ئېغىرلىقنىڭ ئىنچىكە تەڭپۇڭلۇقى ئارقىلىق ئېنىق ئىقتىدارنى ئىزدەپ ، GT-R نىڭ قىياپىتىنى تەدرىجىي تەرەققىي قىلدۇرۇپ ، خېرىدارلارغا ئەڭ ياخشى كۈچ ، ئىقتىدار ۋە ھېسسىيات تەڭپۇڭلۇقىنى يەتكۈزدۇق.
قاچان كېلىدۇ؟
نىسسان يېڭى GT-R NISMO ۋە GT-R NISMO ئالاھىدە نۇسخىسىنىڭ باھاسىنى تېخى ئاشكارىلىمىدى ، ئەمما زاكازنىڭ كۈزدە ئېچىلىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈردى.
ئەمما يېڭىلانغان GT-R NISMO يېتىپ كەلمىسىمۇ ، Razão Automóvel نىڭ پورتۇگالىيەدىكى ئەڭ داڭلىق نىسسان GT-R توغرىسىدىكى دوكلاتىنى ھەمىشە كۆرەلەيسىز ياكى كۆرەلەيسىز: Guarda Nacional Republicana (GNR).