ۋولۋو ماشىنىسى ئىمزا قويغان ئاز ساندىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بىرى ، COP26 كېلىمات يىغىنىدا ، گلاسگوۋنىڭ ماشىنا ۋە ئېغىر تىپتىكى ماشىنىلارنىڭ نۆل قويۇپ بېرىلىشى توغرىسىدىكى خىتابنامىسى - ۋولۋو ، ھەممىباب ، فورد ، جاگۇار لەندىروۋىر ، مېرسىدىس-بېنىز ئىمزا قويىدۇ.
ۋولۋو ماشىنىسىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى خاكان سامۇئېلسون ئىمزالىغان بۇ بايانات دۇنيادىكى سانائەت ۋە ھۆكۈمەت رەھبەرلىرىنىڭ تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ قىلىنىدىغان ماشىنىلارنى 2035-يىلغىچە چوڭ بازارلاردىن ، 2040-يىلغىچە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىن يوقىتىشقا ۋەدە بەرگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ۋولۋو ماشىنىسى ئاللىقاچان گلاسگوۋ خىتابنامىسىدىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئۇلۇغۋار نىشاننى ئېلان قىلغان: 2025-يىلى ئۇ دۇنيا مىقياسىدىكى سېتىلىش مىقدارىنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنىڭ نوقۇل توكلۇق مودېل بولۇشىنى ئۈمىد قىلىدۇ ھەمدە 2030-يىلى پەقەت بۇ خىلدىكى ماشىنىلارنىلا بازارغا سالماقچى.
ۋولۋو ماشىنىسىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى خاكان سامۇئېلسون«بىز ماشىنا سانائىتىدىكى ئەڭ ئۇلۇغۋار پىلانلارنىڭ بىرى بولغان 2030-يىلغا بارغاندا پۈتۈن توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇشنى نىشانلىدۇق. ئەمما بىز نۆل قويۇپ بېرىش ترانسىپورت سەۋىيىسىنى ئۆزىمىز ئەمەلگە ئاشۇرالمايمىز. شۇڭا مەن بۇ يەردە گلاسگوۋدا باشقا كەسىپداشلار ۋە ھۆكۈمەت ۋەكىللىرى بىلەن بۇ بىرلەشمە باياناتقا ئىمزا قويغانلىقىمدىن خۇشالمەن. بىز ھازىر كېلىماتنى قوللاپ ھەرىكەت قىلىشىمىز كېرەك ».
كاربوننىڭ تەننەرخىنى ئۆزىڭىزگە ئېلىڭ
ۋولۋو ماشىنىسى ماشىنا ۋە ئېغىر تىپتىكى ماشىنىلارنىڭ نۆل قويۇپ بېرىلىشى توغرىسىدىكى گلاسگوۋ خىتابنامىسىگە ئىمزا قويۇش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ۋولۋو ماشىنىسىنىڭ بارلىق مەشغۇلاتىدا كاربوننىڭ ئىزىنى ئازايتىشنى تېزلىتىشنى مەقسەت قىلىدۇ - بۇنىڭدىكى مەقسەت 2040-يىلغا بارغاندا كېلىماتقا تەسىر كۆرسىتىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش. ئىچكى كاربون باھا سىستېمىسىنى يولغا قويۇش.
بۇ شىۋىتسىيە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا قويۇپ بېرىلگەن ھەر توننا كاربون ئۈچۈن 1000 SEK (تەخمىنەن 100 ياۋرو) ھەق ئالىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
ئېلان قىلىنغان قىممەت خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان دۇنيا تەشكىلاتلىرى تەۋسىيە قىلغان ئۆلچەمدىن زور دەرىجىدە يۇقىرى. ئۇنىڭدىن باشقا ، ۋولۋو ماشىنىسى كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا كاربون باھاسىنى يولغا قويماقچى بولغان ھۆكۈمەتلەرنىڭ تېخىمۇ كۆپ بولىدىغانلىقىنى قوغدايدۇ.
بۇ يېڭى ئىچكى لايىھە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كەلگۈسىدىكى ماشىنا تەرەققىيات تۈرلىرىنىڭ «سىجىللىق ئۆزگىرىشچانلىقى» تەرىپىدىن باھالىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، بۇ «ھاياتلىق دەۋرىيلىكىدە ساقلانغان ھەر بىر توننا CO2 قويۇپ بېرىش تەننەرخى» گە ئايلىنىدۇ.
بۇنىڭدىكى مەقسەت ھەر بىر ماشىنىنىڭ پايدا ئېلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ، ھەتتا بۇ كاربون باھا لايىھىسى قوللىنىلغان تەقدىردىمۇ ، تەمىنلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىش زەنجىرىدە تېخىمۇ ياخشى قارارلارنى چىقىرىدۇ.
Björn Annwall ، ۋولۋو ماشىنىسىنىڭ باش مالىيە ئەمەلدارى«يەرشارى كېلىمات ئارزۇسىنىڭ CO2 ئۈچۈن ئادىل يەر شارى باھاسىنى تۇرغۇزۇشى ئىنتايىن مۇھىم. ھەممىمىز تېخىمۇ كۆپ ئىشلارنى قىلىشىمىز كېرەك. ئىشىنىمىزكى ، ئىلغار شىركەتلەر چوقۇم باشلامچى بولۇپ ، كاربوننىڭ ئىچكى باھاسىنى بېكىتىشى كېرەك. كەلگۈسىدىكى ماشىنىلارنى CO2 نىڭ باھاسىدىن ئاللىبۇرۇن تۇتۇپ قېلىنغان پايدا نىسبىتىگە ئاساسەن باھالاش ئارقىلىق ، بۈگۈن كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنى ئېنىقلاش ۋە ئازايتىشقا ياردەم بېرىدىغان تەدبىرلەرنى تېزلىتىشنى ئۈمىد قىلىمىز ».
ئاخىرىدا ، كېلەر يىلدىن باشلاپ ، ۋولۋو ماشىنىسىنىڭ پەسىللىك مالىيە دوكلاتىدا ئېلېكتر ۋە ئېلېكترون كارخانىلىرىنىڭ مالىيە ئەھۋالى توغرىسىدىكى ئۇچۇرلارمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇنىڭدىكى مەقسەت ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىستراتېگىيىسىنىڭ ئىلگىرىلىشى ۋە يەر شارىنىڭ ئۆزگىرىشى توغرىسىدىكى ئۇچۇرلارنى تېخىمۇ سۈزۈك قىلىش.