بىز ئۇنى 150 ئات كۈچىلىك 2.0 TDI ماتورى بىلەن پىكاپ نۇسخىسىدا ھەيدەپ تەخمىنەن بىر يىلدىن كېيىن ، ئاممىباب Arteon بىلەن يەنە بىر قېتىم كۆرۈشتۇق ، بۇ قېتىم «تەم» ئېتىش تورمۇز eHybrid دە ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 218 ئات كۈچى.
ئېلېكترلەشتۈرۈشكە تەسلىم بولغان بۇ Arteon ماشىنىسى نەپىس ۋە جەلپكار لىنىيىسى ئۈچۈن داۋاملىق كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتىدۇ ، بۇ ئۇنى «سىڭلىسى» Passat Variant دىن ئېنىق پەرقلەندۈرىدۇ ۋە بۇ بۆلەكتىكى بىر قىسىم ئالىي تەكلىپلەردىن خەۋەردار قىلىدۇ.
ئەمما ئۇ% 100 توكلۇق ھالەتتە 50 كىلومىتىردىن ئارتۇق يول يۈرۈش مۇمكىنچىلىكى ۋە تۆۋەن ئىستېمالنى ھېچ بولمىغاندا قەغەز يۈزىدە ئويلىشىشى مۇمكىن. بىز بۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن بەش كۈن ۋاقىت سەرپ قىلىپ ، ئۇنىڭ قانداق ئۆتكەنلىكىنى سىزگە بىلدۈردۇق.
ئاممىباب ئارتېئون ئېتىش تورمۇزىنىڭ سۇيۇقلۇق لىنىيىسى كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتمايدۇ.
ئارىلاشما سىستېما
ئاممىباب Arteon ئېتىش تورمۇزى eHybrid ئارىلاش ماتورلۇق يۈرۈشلۈك ماشىنىسى بۇ يۈك ماشىنىسىنىڭ ئاساسلىق بايلىقلىرىنىڭ بىرى ، ئۇ 1.4 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېنزىن ماتورى بىلەن 156 ئات كۈچىگە 85 كىلوۋات (116 ئات كۈچى) توكلۇق ماتورنى بىرلەشتۈرگەن.
بۇ سىناقتىن چىققان كاربون قويۇپ بېرىش BP تەرىپىدىن تولۇقلىنىدۇ
دىزېل ، بېنزىن ياكى LPG ماشىنىڭىزنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشىنى قانداق تولۇقلىيالايدىغانلىقىڭىزنى بىلىڭ.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، بۇ ئىككى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 218 ئات كۈچى ۋە 400 ن.م.
ئىقتىدارغا كەلسەك ، شۇنى دېيىش كېرەككى ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىش 7.8s دە ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك سۈرئىتى 222 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۇ ئوتتۇرىچە ئىستېمال مىقدارى 1.3 l /. 100 كىلومېتىر ، توك سەرپىياتى 15 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومېتىر ، CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارى 30 g / km.
ئېلېكتر ماتورىنى قوزغىتىش 13 كىلوۋات سائەت (10.4 پايدىلىق كىلوۋات سائەت) لىك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بولۇپ ، 60 كىلومىتىر (WLTP دەۋرىيلىكى) لىك 100% توكلۇق ھالەتتە ئاپتونومىيە قىلالايدۇ.
ئىستېمال ، ئاپتونومىيە ۋە توك قاچىلاش
ئالدىنقى 64 كىلومىتىردا مەن ئاممىباب ئارتېئون ئېتىش تورمۇز eHybrid نىڭ چاقىدا ، ئارىلاش لىنىيىدە ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ھالەتتە (سىستېما كۆيۈش ماتورى بىلەن ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئۆز-ئارا تەسىرنى ئەلالاشتۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ) ، مەن 28 كىلومىتىرنى پۈتۈنلەي ھەقسىز بېسىپ ئۆتتۈم. بۇلغىما قويۇپ بېرىش ۋە «مەن خەجلىدىم» باتارېيەنىڭ سىغىمى% 55.
ھېسابلىغۇچنى ئىشلىتىپ ، بۇ سانلارنى ئومۇمىي باتارېيە سىغىمىغا يۆتكەش ئاسان ، بۇ سۈرئەتتە بىز پەقەت 51 كىلومىتىرلىق توكنى «قوزغىتالايمىز» ، بۇ رېكورت گېرمانىيە ماركىسى ئېلان قىلغان 60 كىلومىتىرغا يەتمەيدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، گەرچە مەن ئۈلگىلىك ماشىنا ھەيدەش بىلەن (ئۈنۈم نۇقتىسىدىن) يەنىلا 3-4 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىگە ئېرىشىش مۇمكىن دەپ ئويلىغان بولساممۇ ، ئەمما 50 كىلومىتىرلىق «ئۆي» دىكى بۇ خاتىرىنىڭ ئۈمىدسىزلەنمەيدىغانلىقىغا ۋە ئىشىنىمەن ئۇ نۇرغۇن كىشىلەرگە قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق كۈندىلىك سەپەرگە چىقىشنىڭ ياخشى چارىسى دەپ قارايدۇ.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى بايقايسىز
يېقىلغۇ سەرپىياتىغا كەلسەك ، ئۇلار بۇ سىناق ئاخىرلاشقاندا 6 l / 100 كىلومىتىرلىق جايغا ئورۇنلاشتى (ئەمما باتارېيە تەكشىلىكى بىلەن ئەڭ يۇقىرى بولغاندا 8.5 l / 100 كىلومېتىرلىق چوققا بار ئىدى) ، مەن قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ قىلماسلىقى كېرەكلىكىنى ئېنىق قىلدىم. .: پەقەت بىرلا ھەق ئۈچۈن بىر ھەپتە ۋاقىت سەرپ قىلىڭ. شۇنداقتىمۇ ، ئاخىرقى ئىستېمال ئوتتۇرىچە قىممىتى قىزىقارلىق بولدى.
توك قاچىلاش ۋاقتىغا كەلسەك ، ۋولكىسۋاگېننىڭ توك چىقىرىش مىقدارى 2.3 كىلوۋات ، 3.55 سائەت ، 3.7 كىلوۋاتلىق چىقىرىش بىلەن بەش سائەت ئېلان قىلىدۇ.
چاقنىڭ كەينىدە؟
بۇ ئاممىباب Arteon ئېتىش تورمۇزى eHybrid نىڭ چاقىدا ، بىز پۈتۈن ئۆينىڭ سىلىقلىقى ۋە كابىنكىنىڭ ئاكۇستىكىلىق ئىزولياتسىيىسىدىن ھەيران قېلىشتىن دەرھال باشلىدۇق. مەن ئۇنىڭغا «تاشلىغان» بارلىق ئەھۋاللاردا ، بۇ مودېل ھەمىشە ناھايىتى راھەت ئىدى.
بۇ يەردە ، راھەت ئۈچۈن ئېنىق لايىھەلەنگەن ئاسما جازىسىنى گەۋدىلەندۈرۈشمۇ ناھايىتى مۇھىم. قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ئادەتتە باتارېيە ۋە قالغان ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ ئارتۇقچىلىقىنى تولۇقلاش ئۈچۈن تېخىمۇ قاتتىق ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، بۇ يولنىڭ راۋانلىقىدا ئىپادىلىنىدۇ.
ئەمما بۇ Arteon ئۇنىڭغا ئەمەل قىلمىدى (مىننەتدارلىق بىلدۈرىدۇ) ھەمدە ئۆزىنى ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشكەن ئەڭ سىلىق ھەم ئەڭ راھەت قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق بىرى دەپ كۆرسەتتى.
يۆنىلىشكە كەلسەك ، ئۇ كۈتكەندەك يېقىشلىق بولۇپ ، بىزگە مۇۋاپىق ئېغىرلىق ۋە ھېسسىيات ئاتا قىلىدۇ. تورمۇز پېدالىغىمۇ ماس كېلىدۇ ، گەرچە تورمۇز جەريانىدا ھاسىل بولغان ئېنېرگىيىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسى بولسىمۇ ، ئەمما ناھايىتى تەبىئىي تۇيغۇغا ئىگە.
% 100 توكلۇق ھالەتتە ، ماتورنىڭ ئىنكاسى شەھەر ئىشلىتىشكە يېتەرلىك بولۇپ ، سائەتلىك تېزلىكى 130 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. بۇ سۈرئەتنىڭ ئۈستىدە ، ئىسسىقلىق ماتورى «ئويغىنىدۇ» ۋە ئۆزىنى تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك ئاڭلايدۇ ، بولۇپمۇ ئۇ تەخمىنەن ئىككى توننىغا يېتىدۇ.
ئالتە خوتلۇق DSG ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە كەلسەك ، ئۇ ئاستا ياكى چوڭ ئىككىلەنمەي ئۆزىنى كۆرسەتمىدى. ئەمما مەن شۇنى ئېتىراپ قىلىمەنكى ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئۆزۈمنىڭ يەنە بىر مۇناسىۋەت ئورنىتىشنى خالايدىغانلىقىمنى بايقىدىم ، بۇ نەزەرىيە جەھەتتىن تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇنى تېجەپ قالالايدۇ.
ئۇ دۇچ كېلىدىغان بارلىق ئەھۋاللاردا دېگۈدەك ، ئاممىباب Arteon ئېتىش تورمۇزى eHybrid ئەزەلدىن تەنھەرىكەت قوزغاتقۇچنى مۇراجىئەت قىلالمىدى ، ئۇ دائىم خاتىرجەم تىزىملاشنى قوبۇل قىلىپ ، يول بويىدىكى ماھارەتلەردىن ھۇزۇرلاندى. ھەمدە بۇ سەلبىي باھا بېرىشتىن يىراق.
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
كەڭرى ، ياخشى ياسالغان ۋە ھەممىدىن مۇھىمى ئاممىباب ئاممىباب Arteon ئېتىش تورمۇزى eHybrid ماركىلىق پىكاپ رەسىمدىكى نومۇر ئېلىشتىن باشلىنىدۇ ، مېنىڭچە ئۇ بۈگۈنكى كۈندە ئەڭ نەپىس پىكاپلارنىڭ بىرى.
ئەڭ يېڭى ئەسلىگە كەلتۈرۈشتە ئارتېئوننىڭ ئىچى «ئاكا» پاساتتىن خېلىلا يىراق.
بۇنىڭدىن باشقا ، كىلومېتىر قوشۇشتا ئىنتايىن قىزىقارلىق ئىقتىدار ۋە شەھەرلەردە% 100 توكلۇق ھالەتتە ساياھەت قىلىش مۇمكىنچىلىكى بار ، نۇرغۇن خېرىدارلار ماشىنا ئالماشتۇرغاندا ئەمدى ۋاز كەچمەيدۇ.
ئەگەر شۇنداق بولسا ، ھەمدە كۈندىلىك ساياھىتىڭىز 50 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتمىسە ، بۇ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن نۇسخىسىنىڭ ئەھمىيىتى بار ، بولۇپمۇ باتارېيەنى دائىم توك قاچىلايدىغان يېرىڭىز بولسا (ھەپتىدە كەم دېگەندە ئىككى ياكى ئۈچ قېتىم). شۇنداق قىلغاندىلا ، ئۇلار ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىنى پۇل تاپالايدۇ.
ھەپتە ئىچىدە ئەڭ ئۇزۇن لىنىيىلەرنى «كۈندۈزلۈك تاماق» قىلىشنى داۋاملاشتۇرۇۋاتقانلارغا ، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ، ئارتېئون ئېتىش تورمۇزى قوشۇمچە قىلىپ ، دىزېل موتورى (150 ئات كۈچى ۋە 200 ئات كۈچىلىك TDI) تەمىنلەيدۇ ، چۈنكى رىقابەت كۈچى بىر قەدەر تۆۋەن. باج تاپشۇرۇش. ھەمدە بېنزىن eHybrid غا قارىغاندا تېخىمۇ ئەرزان ، ئەمما ئاران 150 ئات كۈچىلىك ۋە قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار.