كىنو كلاسسىك «سابرىنا» دىكى لاررابى ئاكا-ئۇكىلارغا ئوخشاش ، X1 xDrive25e ۋە X2 xDrive25e ئۇلار ئوخشاش بىر ئائىلىدىن كەلگەن ، ئۇلاردا ئوخشاش «مائارىپ» بار (بۇ ئەھۋالدا ئۇلار مېخانىك ۋە سۇپادىن تەڭ بەھىرلىنىدۇ) ، ئەمما ئۇلار ئوخشىمايدىغان پېرسوناژلارنى پەرەز قىلىدۇ.
بىرىنچىسى ئۆزىنى تېخىمۇ تونۇش (ۋە سەگەك) تەكلىپ سۈپىتىدە ئوتتۇرىغا قويسا ، ئىككىنچىسى تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان ، ھەرىكەتچان ، مۇتەئەسسىپ بولمىغان قىياپەتكە كىرىدۇ ۋە تېخىمۇ كۆپ كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتالايدۇ (بولۇپمۇ سىناق قىلىنغان ئورۇننىڭ رەڭگىدە).
بۇنداق قىلىش ئۈچۈن ، ئۇ ئاكىسى تەمىنلىگەن بىر قىسىم ئەمەلىي تەركىبلەرنى «قۇربانلىق قىلىدۇ» ، ئەمما بۇ ئۇنىڭ داۋاملىق ئويلىنىش تەكلىپىنى ئوتتۇرىغا قويمايدۇ.
Dual personality
بىز ئاللىقاچان سىناق قىلىپ باققان ئوخشاش X1xDrive25e قىستۇرما سىستېمىسىغا سەپلەنگەن ، X2 xDrive25e 95hp لىق توكلۇق ئارقا ماتور بىلەن 125 ئات كۈچىلىك بېنزىن ماتورىنى «توي قىلدى».
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئاخىرقى نەتىجە ساغلام 220 ئات كۈچىلىك بىرلەشتۈرۈلگەن ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت ۋە پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ بولۇپ ، BMW نىڭ SUV (ياكى ئۇ ھالقىغانمۇ؟) ئېھتىياجىغا ئاساسەن ئوخشىمىغان ئىككى خىل خاراكتېرنى قوبۇل قىلالايدۇ.
تېجەپ قالماقچى (ياكى ئېھتىياجلىق) بولغاندا ، باتارېيەنى ياخشى باشقۇرۇش رايوندا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 5 l / 100 كىلومىتىر يول قويىدۇ ، ئەگەر باتارېيەگە تولۇق توك قاچىلانسا ، بىز% 100 توكلۇق ھالەتتە 40 كىلومىتىردىن ئارتۇق يول يۈرەلەيمىز.
بىز X2 نىڭ «ھەرىكەتچان تومۇرى» ئۈستىدە ئىزدىنىشنى ئويلىغىنىمىزدا ، بۇنىڭ ئۈچۈن بىزدە «تەنھەرىكەت» ۋە «تەنھەرىكەت +» ھەيدەش شەكلى بار بولۇپ ، رولنىڭ ئېغىرلىقىنى ئاشۇرۇپ ، ئىتتىرىش كۈچىنىڭ ئىنكاسىنى ياخشىلايدۇ ، ئارىلاش ماتورلۇق يۈرۈشلۈك مەھسۇلات ئۈمىدسىزلەنمەيدۇ. كىشىنى تەسىرلەندۈرىدىغان رېتىملارنى قويۇش.
ھەممە ئىش مۆلچەردىكىدىن تېز بولىدۇ ، ئاندىن بىزنىڭ X2 نىڭ ھەرىكەتچان ئىقتىدارىغا شاھىت بولۇش پۇرسىتىمىز بار. رولى تېز ھەم بىۋاسىتە ، ئاسما جازىسىنىڭ 1800 كىلوگىرامدىن ئارتۇق تەسىرلىك كونتروللۇقى بار ، پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچنىڭ ئۈنۈمى بىزنىڭ تېز بۇرۇلۇشىمىزغا ياردەم بېرىدۇ.
قىزىقارلىق بولسا؟ ئەمەلىيەتتە ئەمەس ، بىزنىڭ ئىگە بولغىنىمىز بىر قەدەر يۇقىرى دەرىجىدىكى ئۈنۈم ۋە بىخەتەرلىك بولۇپ ، بىزگە «ئىختىساسلىقلار كەمچىل» دەپ قورقماي ، ئەگرى سىزىققا تېزرەك تاقابىل تۇرۇشقا يېقىشلىق تۇيغۇ بېرىدۇ.
شۇنى دېمەيمىزكى ، بۇ سورۇنلاردا ئىستېمال «ئېتىلىدۇ» ، ھەتتا ئايروپىلاندىكى كومپيۇتېرنىڭ ئوتتۇرىچە 9.5 دىن 10 كىلومىتىرغىچە بولغان ئارىلىقنى كۆرسەتكەنلىكىنى كۆردۈم. قانداقلا بولمىسۇن ، قويۇلغان رېتىمنى ئويلاشقاندا ، بۇ سانلارنى ھەتتا ئارتۇقچە دەپ قاراشقا بولمايدۇ ، چۈنكى توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما بولمىغاچقا ، ئۇلار تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.
ئۇنىڭ ئىچىدە ، ئۇ قانداقراق؟
BMW X2 xDrive25e نىڭ چاقىنىڭ كەينىگە ئولتۇرغاندىن كېيىن ، «ئاكىڭىز» غا سېلىشتۇرغاندا پەرقنى تېپىش ئاسان ئەمەس. لايىھىلىنىشى ئوخشاش ، ھېس قىلىنغان سۈپەت ۋە قەيسەرلىك شۇنداقلا «ئالاھىدە» پەرقلىنىدىغان بىردىنبىر ئوخشىماسلىق بولسا تېخىمۇ كۆركەم چاپلاق ۋە M تەنھەرىكەت رولنىڭ چىرايلىق كۆرۈنۈشى ۋە تۇتۇلۇشى.
ئىچكى بېزىلىشى X1 بىلەن ئاساسەن ئوخشاش.
بوشلۇققا كەلسەك ، پەقەت ئارقىدا قالغانلارلا بۇ پەرقنى ھېس قىلىدۇ. ئېگىزلىكتىكى بوشلۇق ئازايدى (ئۇنىڭ سىرتقى لايىھىسى ئۇنى مەجبۇرلايدۇ) ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، بۇ ئۇ جايلاردا ساياھەت قىلغانلارنىڭ راھەتلىكىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.
يۈك-تاق بۆلۈمىگە كەلسەك ، ئۇ 410 لېتىر («نورمال» X2 دىن 60 لېتىر ، X1 xDrive25e تەمىنلىگەن 450 لىتىردىن 40 لىتىر).
گەرچە X1 گە سېلىشتۇرغاندا كىچىكرەك ئۆي بولسىمۇ ، ئارقا ئورۇندۇقتا ئولتۇرغانلار راھەت…
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
X1 xDrive25e نىڭ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىسىنىڭ سۈپىتىنى قەدىرلەيدىغان ، ئەمما بەك مۇتەئەسسىپ دەپ قارىغانلارغا نىسبەتەن ، X2 ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك تاللاش بولۇشى مۇمكىن.
نېمىلا دېگەنبىلەن ، ئۇ «ئاكىسى» نىڭ بارلىق تېخنىكىلىق خۇسۇسىيەتلىرىنى ساقلاپ قالىدۇ ، ئەمما مېنىڭچە ئۇ ياخشى ئىشلىنىپ ، ئۇنى ياش تاماشىبىنلارغا يېقىنلاشتۇرىدۇ ياكى تەنھەرىكەتچان كۆرۈنۈشنى ياخشى كۆرىدۇ.
بۇ C تۈۋرۈكتىكى بەلگە قاتارلىق X2 نىڭ كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇشىغا ياردەم بېرىدىغان كىچىك تەپسىلاتلار.
بۇ ئائىلىلەر ئۈچۈن ئالاھىدە پايدىلىق تەكلىپمۇ؟ ئەمەلىيەتتە ئەمەس ، ئەمما بۇ ئىقتىدارلار ئۈچۈن X1 ئاللىبۇرۇن مەۋجۇت. بۇ BMW X2 xDrive25e نىڭ رولى كونا ئۈچ ئىشىكلىك نۇسخىسىدىن كۆپ پەرقلەنمەيدۇ ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى ئۆزىگە خاس ۋە تەنھەرىكەتچان. ھەممىسى ئوخشاش قايىل قىلارلىق ئىستېمال / ئىقتىدار نىسبىتىگە ئىگە.