يىللار ئۆتۈپ كەتتى مېرسىدىس-بېنىز CLK GTR تارىختىكى ئەڭ چېكىدىن ئاشقان يول ماشىنىلىرىنىڭ بىرى.
90-يىللارنىڭ ئاخىرىدا ، مېرسىدىس-بېنىز FIA GT نىڭ GT1 تۈرىدىكى رىقابەت نۇسخىسىنى بىرلەشتۈرەلەيدىغان قىلىپ ياسالغان ، CLK GTR پەقەت 25 نۇسخا كۆپەيتىلگەن.
ئىز قوغلاش نۇسخىسىغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۇ پەقەت ئازراق ئايرۇدېنامىكا ئۆزگىرىشى ۋە خۇرۇم بېزەك ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش قاتارلىق «كەمتۈكلۈكلەر» بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
ماتورغا كەلسەك ، ئۇ تەبىئىي ئارزۇ قىلىنغان V12 توپى بولۇپ ، 6.9 لېتىرلىق قۇۋۋىتى 612 ئات كۈچى ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 775Nm. بۇ سانلار ۋە ئېغىرلىقى 1545 كىلوگىرامغا يېتىدىغان مېرسىدىس بېنىزنىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 321 كىلومىتىر ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە بولغان ئاران 3.8s.
بۇ CLK GTR ئەتراپىدىكى ھەممە نەرسە كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، ئۇ بىز يوشۇرغان بارلىق سىرلارنى بىلىشتىن بۇرۇن ، مەسىلەن ئوت ئۆچۈرۈش سىستېمىسى ياكى ماشىنىنى كۆتۈرەلەيدىغان سۇيۇقلۇق سىستېمىسى دېگەندەك.
ئەمما DK Engineering دىن كەلگەن بىر سىننىڭ ياردىمىدە ، بىز بۇ مودېل ھەققىدە كۆرگەن ئەڭ ئىنچىكە ھالقىلاردا ، بىز مېرسىدىس-بېنىز CLK GTR توغرىسىدا بىلىشكە تېگىشلىك بارلىق نەرسىلەرنى ئۆگەندۇق. ھازىر قاراڭ:
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 8:30 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى يەپ ياكى جاسارەتكە ئېرىشىپ ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى يېڭىلاپ تۇرۇڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.