ئاۋدى Q2 نويابىردا پەقەت پورتۇگالىيە بازىرىغا كىرىدۇ ، ئەمما بىز ئۇنى ئىلگىرى سۈردۇق. بىز ئۈزۈك ماركىسىدىكى يېڭى ئىخچام تىپتىكى SUV نىڭ بارلىق تەپسىلاتلىرىنى بىلىش ئۈچۈن شىۋىتسارىيەگە باردۇق.
شىۋىتسارىيە بانكا ، سائەت ، شاكىلاتلارنىڭ زېمىنى ، بىر نەچچە كۈندىن بۇيان ئۇ يەنە يېڭى ئاۋدى Q2 نىڭ خەلقئارالىق تونۇشتۇرۇشىنى كۈتۈۋالغان دۆلەت. بۇ ئەمەلىيەتتە دۇنيا مەتبۇئاتلىرىنىڭ ئىككىنچى قېتىم ئاۋدىنىڭ يېڭى ئىخچام تىپتىكى دالا ماشىنىسى بىلەن ئالاقىلىشىش پۇرسىتىگە ئېرىشىشى ئىدى. تۇنجى قېتىم كۇبادا بولۇپ ، كۆپچىلىكنىڭ ئېسىدە ساقلىنىدۇ: ئاۋدى تۇنجى بولۇپ بۇ دۆلەتتە كۆرگەزمە قىلغان ماشىنا ماركىسى.
ئاۋدى Q2 غا ئوخشاش بىر بۆلەكنى ئاچىدىغان ماشىنىنى باھالىشىمىز ھەر كۈنى ئەمەس. سىز نىسسان جۇك ۋە شىركەتنى بىر چەتكە قايرىپ قويسىڭىز بولىدۇ ، چۈنكى بىز ئالىي رايوندا ۋە «ماس كېلىدىغان باھا» بىلەن.
ھۆرمەتسىزلىك ، كۆپ قىرلىق لايىھە ۋە تىغلىق C تۈۋرۈكنى «كېسىش» ئارقىلىق ، Q2 كىشىنى جەلپ قىلىدۇ ۋە ئاۋدى قانداق قىلىشنى بىلىدىغان ئەڭ ياخشى نەرسىگە ئېرىشتى. رەڭلىك پەلەمپەينىڭ 12 خىل تاللىشى بار ، ئەگەر 16 ديۇملۇق چاق ماس كەلمىسە ، 17 ديۇملۇق ۋە 18 ديۇملۇق چاقمۇ بار.
يېڭى ئاۋدى Q2 بىلەن تونۇشتۇرۇشىمىز مانا مۇشۇنداق. تۇنجى قېتىم چاقنىڭ كەينىگە كىرگىنىمدە شەك يوق: ئۇ سۇغۇرتا ھەققى ، سىز ئۇنىڭغا پۇل تۆلەيسىز. بىز ئاۋدى A3 نىڭ ئىچىدە بىر قىسىم ئالاھىدە تەپسىلاتلار ۋە ماشىنا ھەيدەش ئورنى سەل يۇقىرىراق ، قالغانلىرى ھەممىگە تونۇش ، كۈتۈلمىگەن ئۇچرىشىشلار يوق. پەرقى ئىچكى بېزىلىشىدە ، ئەلۋەتتە سىرتقى كۆرۈنۈشى.
ياش تاماشىبىنلار: نىشان
ئاۋدى Q2 ئۆزىنى پەرقلەندۈرۈشنى ياخشى كۆرىدىغانلار ئۈچۈن ماشىنا ، ئەمما ۋاقىتنى كەچۈرەلمەيدىغان ئۇسلۇبتىكى چۈشكە كىرمەي تۇرۇپ. كەينى تەرەپتە ، بۇ غولنىڭ سىغىمى 405 لېتىر (ئاۋدى A3 دىن 45 لېتىر ئارتۇق) ، كەينى ئورۇندۇقنى قاتلىسىڭىز 1050 لېتىر ، يەنى بىر ئايلىق يېمەكلىكلەرنى توشۇش ياكى بۇ يەردىكى دوستلار بىلەن بىللە ساياھەت قىلىش ئۈچۈن يېتەرلىك بوشلۇق بار. ھەمىشە كىم ئارتۇق يۈك-تاقلارنى توشۇيدۇ (ھەمىشە…).«ئاساسى» نۇسخىسىدىن باشقا ، 1900 ياۋرودىن ئارتۇق تەنھەرىكەت ۋە لايىھىلەش لىنىيىسىدە ئاۋدى Q2 ئۈچۈن يەنە بىر «قاراش» نى تاللىيالايسىز. بۇ يەردە يەنە ئەنئەنىۋى S Line تەنھەرىكەت يۈرۈشلۈك مۇلازىمىتى بار ، ئۇنىڭ تەنھەرىكەت ئاسما جازىسى ئاۋدى Q2 نى 10 مىللىمېتىر يەرگە يېقىنلاشتۇرىدۇ.
تېخنىكا ۋە ھەيدەش قوراللىرى
ئاۋدى Q2 بۇ ساھەدە «بارلىق بولاق» لارنى تاپشۇرۇۋالغان بولۇپ ، رەڭلىك گرافىك (10 × 5 سانتىمېتىر) ، مەۋھۇم كابىنكا (12.3 دىيۇملۇق TFT ئېكرانى ۋە ئېنىقلىق دەرىجىسى 1440 × 540) بولغان باش ئېكرانى بار. ئەنئەنىۋى كۋادرات) ، MMI Touch بىلەن MMI يول باشلاش سىستېمىسى ۋە باشقىلار ، يېڭى 8.3 دىيۇملۇق مۇقىم ئېكران باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئۈستىگە قويۇلغان.
باشقىچە بولالمىغاچقا ، ئاۋدى Q2 ئاندىرويىد ياكى iOS ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونلىرىنى بىرلەشتۈرۈشكە ، ئاۋدى تېلېفون قۇتىسى ئارقىلىق سىمسىز توك قاچىلاشقا ۋە كىرىستال سۈزۈك مۇزىكىغا خۇمار بولغانلارغا Bang & Olufsen ئاۋاز سىستېمىسىغا قۇلاقنى بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە. on the music…). ئەلۋەتتە ، ئاۋدى Q2 نى بۇ بارلىق «زاپچاسلار» بىلەن سەپلەش باھانى 30 مىڭ ياۋرودىن يۇقىرى تۆۋەنلىتىدۇ.
ئۇنتۇپ قالماسلىق: ئاۋدى A8 تۇنجى 100% ئاپتوماتىك ماشىنا بولۇپ قالىدۇ
ماشىنا ھەيدەش ئەسۋابىدا ، بىز يەنە ماركىنىڭ باشقا تىپلىرىدىن ئاللىبۇرۇن بىلىدىغان سىستېمىلارنى تاپالايمىز ، مەسىلەن «توختىتىش ۋە مېڭىش» ئىقتىدارى بىلەن ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش (ئۇ ئالدىراش ۋاقىتتا ئاۋدى Q2 نى شەخسىي شوپۇرىمىزغا ئايلاندۇرىدۇ) ، ئاۋدى تەرەپ ياردەمچىسى ، ئاۋدى ئاكتىپ يولى. ياردەم ، قاتناش بەلگىسىنى تونۇش سىستېمىسى ، يۇقىرى نۇرلۇق ياردەمچى ۋە ماشىنا توختىتىش ياردەم سىستېمىسى.دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، ئاۋدى ئالدىن سېزىمچان سىستېمىنىڭ ئۆلچەملىك بولۇشى مۇمكىن. بۇ سىستېما كۆرۈنۈشچانلىقى تۆۋەنلىگەن تەقدىردىمۇ ، باشقا ماشىنا ياكى پىيادىلەرگە چېتىشلىق ھالقىلىق ئەھۋاللارنى تونۇپ يېتىدۇ. ئاۋدى ئالدىن سېزىمچانلىقى بىلەن ، ئاۋدى Q2 شارائىتقا ئاساسەن سوقۇلۇشتىن ساقلىنالايدۇ ياكى تەسىرنى ئازايتالايدۇ.
ماتور 1.0 TFSI:… ئاۋدىدىكى ئالتۇن؟
مەيلى 1.0 TFSI نىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدا 116 ئات كۈچى (200 Nm) بولسۇن ، 1.6 TDI (250 Nm) مۇ 116 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ياكى تېخىمۇ تېز بولغان «تېز» 2.0 TDI quattro 190 ئات كۈچى (400 Nm) ، بۇ قىلمىشنى ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدۇ.
يېڭى ئاۋدى Q2 شىۋىتسارىيە ئالپ تېغىغا «ئىچ كىيىم كىيگەن دۇنيانىڭ ئاخىرى» ، يەنى 7-ئايدىكى قاتتىق يامغۇر ۋە تۇماننى ئاسانلا ھەل قىلالايدۇ. «ئەيىبلەش» ئىلغار رول ، بارلىق نۇسخىلىرىدا ئۆلچەملىك ۋە ئېغىرلىقى تۆۋەن ، بولۇپمۇ ئېغىرلىقى ئاران 88 كىلوگىرام 1.0 TFSI ماتورى (شوپۇرسىز 1205 كىلوگىرام) سەپلەنگەندە. مېنىڭ بۇ ئوخشىمىغان ماتورنىڭ چاقىنىڭ كەينىدىكى بىر نەچچە سائەتتىن كېيىن تارتقىنىم شۇكى ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 200 Nm بولغان 1.0 TFSI ماتورى 116 ئات كۈچىگە يېتىدىغان تەكلىپ بۇ يېڭى مودېلدا ناھايىتى ئەقىلگە مۇۋاپىق.
شۇنداق ، ئۇ 3 سىلىندىرلىق ماتور ، كىچىك (999cc) ۋە سىز ئويلىغان ھەممە نەرسە ، ئەمما ئۇ ھېچقايسىسىغا ئوخشىمايدۇ. بىزدە بار بولغىنى دىزېل «كىرىمى» گە سېلىشتۇرغاندا تەڭپۇڭ تاللاش بولۇپ ، پورتۇگالىيەدە 30 مىڭ ياۋرودىن تۆۋەن بولۇشى مۇمكىن (باھاسى تېخى ئاخىرقى ئەمەس) ، ئىستېمال 5 ~ 6 l / 100 كىلومىتىر ئارىلىقىدا ، ئىپادىسى 1.6 دىن ئوخشاش سەۋىيىدە. TDI ۋە ئەلۋەتتە تېخىمۇ جىمغۇر. 0.30 cx لىق سۆرەش كوئېففىتسېنتى ئىستېمال ھېساباتىغىمۇ ياردەم بېرىدۇ ، 0.31 cx بولغان ئاۋدى A3 دىن ياخشى قىممەت.
يەنە بىر تەرەپتىن ، ھايات سىزنى «ھېسابات جېڭى» دىكى ئەسكەر بولۇشقا تاللىمىغان بولسا ، ئۇنداقتا ھەممىنى بېسىپ ، 190 ئات كۈچى ۋە quattro سىستېمىسى بىلەن 2.0 TDI ماتورى سەپلەنگەن تېخىمۇ كۈچلۈك نۇسخىسىنى تاللاڭ. ئەڭ ياخشى تاللاش بولغىنى ئاۋدى مەۋھۇم ئايروپىلان بۆلمىسىدە يول باشلاش سىستېمىسى قوشۇلغان (3500 ياۋرو) ، بۇ تاللاش 7 سۈرئەتلىك S ترونىك چىشلىق چاق (2250 ياۋرو) بىلەن بىللە مەجبۇرىي.
يەنە كۆرۈڭ: ئاۋدى A5 Coupé: پەرقلەندۈرۈش بىلەن تەستىقلانغان
قوزغاتقۇچنى تاللاش سىستېمىسىنى تاللاش تېخىمۇ خاسلاشتۇرۇلغان قوزغاتقۇچ ئىزدەۋاتقانلار ئۈچۈنمۇ ئەقىلگە مۇۋاپىق ، بۇنىڭدىن باشقا S tronic نىڭ ئۈنۈم ھالىتىدىكى «يەلكەنلىك كېمە» گە يول قويغاندىن باشقا ، ئىستېمالنى ئازايتىشقا پايدىسى بار. ئىشلەتكىلى بولىدىغان 5 خىل ھەيدەش ھالىتى (راھەت ، ئاپتوماتىك ، ھەرىكەتچان ، ئۈنۈم ۋە يەككە) ماتورنىڭ ئىنكاسى ، رولى ، S tronic ، ماتورنىڭ ئاۋازى ۋە ئاسما جازاسىنى ئۆزگەرتەلەيسىز.نويابىردا پورتۇگالىيەگە كېلىدۇ
ئاۋدى Q2 1.0 TFSI ماتورى بىلەن 30 مىڭ ياۋروغا يەتمەسلىكى كېرەك ، 3000 ياۋرو ئەتراپىدا 1.6 TDI ماتورى بار ئورۇننى سېتىۋالغىلى بولىدۇ ، ئەمما بىز يەنىلا دۆلەت بازىرىنىڭ ئېنىق باھاسىنى ساقلىشىمىز كېرەك.
ئاۋدى Q2 ئۈچ ماتور بىلەن تەمىنلىنىدۇ (1.0 TFSI ، 1.6 TDI ، 2.0 TDI 150 ۋە 190 ئات كۈچى ، كېيىنكىسى تۆت ئۆلچەملىك سىستېما). يوللاش سەۋىيىسىدە ، بىز قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئۈچ ئاپتوماتىك ساندۇققا تايانالايمىز. 6 خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، 2.0 TDI ماتورى ئۈچۈن 6 خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە باشقا ماتورلارغا 7 خوتلۇق S tronic سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تاللاش. 190 ئات كۈچىلىك 2.0 TFSI ماتورىنىڭ پورتۇگالىيەدە بازارغا سېلىنىشىدىن ئۈمىد يوق ، يېڭى 7 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك S tronic (ئېغىرلىقى 70 كىلوگىرام) مەيدانغا كېلىدۇ ، تېخىمۇ كۈچلۈك بېنزىن تەكلىپلىرىدىكى 6 خوتنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. كەلگۈسىدىكى ئاۋدى RSQ2.
