بىر مەزگىل ئىلگىرى Renault 5 Prototype نىڭ بىر قانچە خىل ئۆزگىرىشىنى تەسەۋۋۇر قىلغاندىن كېيىن ، بىزنىڭ ئاللىبۇرۇن تونۇلغان X-Tomi لايىھىلىنىشىمىز ھازىر دىققەتنى مەركەزلەشتۈردى. مېرسىدىس-بېنىز EQS بولۇپمۇ ئائىلىلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بىر خىل ۋارىيانتنى تەسەۋۋۇر قىلىش.
نەتىجىدە مېرسىدىس-بېنىز EQS ماشىنىسى بولۇپ ، ئۇ ستۇتگارت ماركىسىنىڭ ئۇزۇن يىللىق يۈك ماشىنىسىنىڭ ئەنئەنىسىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، گېرمانىيە ماركىسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى ئېلېكتر دائىرىسىنى گەۋدىلەندۈرىدىغان ئايرودىنامىكا ئارخىپىغا زىيان يەتكۈزمەيدۇ.
ئويلىغىنىڭىزدەك ، بۇ X-Tomi لايىھىلەش ئىجادىيىتىنىڭ ئالدىنقى بۆلىكى مېرسىدىس-بېنىز EQS بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، ئوخشىماسلىق ماشىنىنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئازدۇر-كۆپتۇر باشلىنىدۇ. شۇنىڭدىن باشلاپ ، ئۆگزە سىزىقى ۋە C تۈۋرۈكنىڭ ئارقىغا توغرىلىنىشى تېخىمۇ توغرىسىغا ئايلىنىدۇ. يېڭى كۆزنەك ۋە ئارخىپ CLA ئېتىش تورمۇزىغا ناھايىتى ئوخشايدۇ.
«تونۇش» نىڭ باشقا ئۇسۇللىرى
گەرچە X-Tomi لايىھىلەش تەكلىپىنىڭ قىزىقارلىق كۆرۈنۈشىگە قارىماي ، ھەقىقەت شۇكى ، ئۇ مېرسىدىس-بېنىزنىڭ پىلانىدا EQS نىڭ ھېچقانداق بەدەن شەكلى ئۆزگەرمىگەندەك قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ مېرسىدىس-بېنىزنىڭ EQS نىڭ ھەشەمەتچىلىكى ۋە تېخنىكىسى بىلەن مودېلنى پىلانلىمايدىغانلىقىنى ، بەلكى تېخىمۇ «تونۇش» شەكلىدە پىلانلىغانلىقىدىن دېرەك بەرمەيدۇ.
2022-يىلى گېرمانىيە ماركىسى EQS (ۋە تېخى نامەلۇم EQE) نىڭ بىر خىل SUV نۇسخىسىنى چىقىرىشقا تەييارلىق قىلماقتا. بۇ ئىككى دالا ماشىنىسى ئامېرىكىدا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ تۇسكالوزادىكى بېنىز زاۋۇتىدا.
قىزىقارلىق يېرى ، بۇ مېرسىدىس-بېنىزنىڭ بۇ مەخسۇس EVA سۇپىسىنىڭ ئىشلىتىلىشىنىڭ كىچىك تىپتىكى فورماتقا يەتمەيدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى. گەرچە كۈنسېرى كېڭىيىۋاتقان EQ دائىرىسى بولسىمۇ ، مودېللارنىڭ ھېچقايسىسى بۇ خىل شەكىلنى قوللانمايدۇ ، ئۇلارنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمى SUV / Crossover بولۇپ ، ئۇلارنىڭ يەرشارىدىكى تېخىمۇ چوڭ سودا ئىپادىسىنى قوللىنىدۇ - يۈك ماشىنىلىرى ياۋروپادىكى بارلىق ھادىسىلەردىن ئۈستۈن تۇرىدۇ.
دېمەك ، ئىككى سوئال قالدى: كەلگۈسىدە% 100 توكلۇق مېرسىدىس-بېنىز ماشىنىسى بولامدۇ؟ ئەڭ ئاخىرقىسى ، ھېچ بولمىغاندا ، بۇ EQS ماشىنىسى سىزنى قايىل قىلدىمۇ؟