TS050 Hybrid — це нова зброя Toyota Gazoo Racing у World Endurance (WEC). Він відмовився від двигуна V8 і тепер інтегрує двигун V6, краще відповідний поточним нормам.
Після важкого захисту своїх титулів чемпіонату світу в 2015 році Toyota поставила перед собою амбітні цілі, щоб знову змагатися в авангарді все більш конкурентоспроможного та цікавого чемпіонату світу з витривалості (WEC).Представлений сьогодні на трасі Поля Рікарда на півдні Франції, TS050 Hybrid має 2,4-літровий блок V6 з прямим уприскуванням двигуна з двома турбонаддувом у поєднанні з гібридною системою потужністю 8 МДж – обидва розроблені підрозділом Motor Sports в технічному центрі Хігасі. Фуджі, Японія.
ПОВ’ЯЗАНО: Toyota TS040 HYBRID: в японському верстаті
Минулого сезону було зрозуміло, що TS040 Hybrid більше не має аргументів для боротьби з моделями Porsche та Audi. Новий двотурбований двигун V6 з безпосереднім уприскуванням краще відповідає чинним нормам, які обмежують потік палива до двигуна. Щоб забезпечити максимальну ефективність, передній і задній двигун-генератори відновлюють енергію під час гальмування, зберігаючи її в літій-іонній батареї для більшого «прискорення» прискорення.
Чемпіонат світу з витривалості стартує 17 квітня в Англії з 6 годин Сільверстоуна. Подивимося, як поведе себе Toyota TS050 Hybrid перед автопарком Porsche, який виграв останній чемпіонат.