У мене виникає запитання: чи досягнуть успіху американські автомобілі в Португалії?
У мене немає американських коренів, і мені навіть не пощастило побачити, що тут, в Португалії, ціна на бензин дорівнює там. Очевидно, що для того, щоб американські ванни мали успіх у Португалії, знадобиться переналагодження двигунів, тобто дизельних двигунів. Бо, чесно кажучи, ніхто не купив би Cadillac Escalade.
За винятком кількох «божевільних» – у люблячому та не принизливому сенсі – які хотіли б мати 6,2-літровий двигун V8 з витратою 21 літр на 100 км. І я навіть не хочу говорити про оглушаючі та марні податки. Cadillac, наприклад, вже їздив по Європі з BLS, оснащеним дизельним двигуном 1.9 виробництва Fiat, що не було дуже вдалим, тому що, чесно кажучи, це було погано. Так, це було дуже красиво, але погана якість матеріалів і двигун без великих горизонтів визначили його долю.
Але ці дні інші, автомобілі йшли за прогресом, як і американський народ. Ну… Люди, можливо, не настільки еволюціонували.
З точки зору споживання відбулося значне покращення, загалом американські автомобілі тепер здатні споживати більш помірно, а салони здатні конкурувати з європейськими первістками.
Але найвражаючіше — бути все красивішим, гарним прикладом цього є абсолютно новий Ford Mondeo, буйний і надзвичайно здібний. Вироблено в Бельгії, але з американської крові. Все це свідчить про те, що вони залишили квадратний дизайн позаду і тепер на правильному шляху завоювання європейського ринку. Принаймні, що стосується седанів…
З іншого боку, американські позашляховики все ще дуже прив’язані до минулого, валуни вагою понад 3 тонни здатні спорожнити 100-літровий паливний бак всього за кілька кілометрів. У цьому плані вони не перемагають своїх європейських конкурентів Audi, Range Rover, BMW і Mercedes. Але дехто з вас може подумати: «Можливо, навіть знайдуться люди, яким це подобається, і вони мають гроші на це!» Може навіть і є, але їздити на наших зморщених вулицях буде важко.
Це буде як їзда між скелями, погано виконаний хід і все облаштовано. Проте було б складно ходити з GMC без призначення власником наркокартелю, так, тому що той, хто їздить на позашляховику такого калібру, може бути лише «дилером» або «сутенером» (стереотипи таких повний світ).
Потім йдуть спорт, а потім у друзів розмова стає захоплюючою. Cadillac CTS-V, доступний у седан, спортбек і купе, є одним з найкрасивіших автомобілів на американському ринку. Його сила дала йому можливість бути одним з найшвидших седанів і спортбеків у світі, про що свідчить час, зроблений на знаменитій трасі Нюрбургринг, 7:59,32, посівши 88 місце в таблиці.
Як щодо Chevrolet? Camaro, стероїдний спортивний автомобіль потужністю 432 к. Або Dodge Challenger SRT8, для мене, найкращий американський спортивний автомобіль, з глибоким корінням, історією, здатністю розплавляти шини та симфонією, здатною пробити дірку в часі.
І, звісно, Corvette, цей спортивний автомобіль з пластику та гуми, абсолютно потужний і з привабливим дизайном, але його шкода так швидко відкинути через його конструкцію на основі пляшок Coca-Cola.
У нас також є Ford Mustang, сповнений характеру та раси, це та дитина Регіла, яка замість того, щоб ходити до школи, буде малювати графіті на стінах, з потужністю на найвищому рівні, особливо якщо ви виберете Shelby, один з найкращих спортивних автомобілів усіх час.
А ця тема виникла через нудьгу португальської автостоянки, треба трохи божевілля, треба перестрибнути через паркан. Голова вгору! Під цим я не маю на увазі, купіть синій автомобіль у горошок. Просто урізноманітніть, щоб надати нотку свіжості з точки зору дизайну, чогось нового, що ми можемо знайти на американському ринку.
Отже, американці втрачають значну частку ринку? Я чесно так думаю. Але це я... таємно американець.