Якщо ви пам’ятаєте, до нинішнього SEAT Mii іспанський бренд мав у своєму асортименті ще одне місто – SEAT Arosa. Випускалася в період з 1997 по 2004 рік, ця модель була заснована на платформі Volkswagen Group A00, розробленій паралельно з Lupo.
У Lupo навіть була версія GTI, оснащена 1,6-літровим атмосферним двигуном потужністю 125 к.с. На той час це був успіх, але Ароса так і не дізнався еквівалентної версії. Але навіть Lupo GTI не зіткнеться з цим SEAT Arosa 350 к.с влади. Так, вони добре читають.
Німці з Turbotechnik вирішили взяти дружній SEAT Arosa і перетворити його на машину для ланцюгів. Оригінальний двигун 1.0 потужністю 50 к.с. поступився місцем блоку 1.8 20VT від Ibiza Cupra. Не задоволені, вони додали турбонасос Garrett GT28R і більший паливний насос, проміжний охолоджувач і форсунки.
Потрібних змін зазнала також впускна і випускна системи, а гальмівну систему запозичили у Audi S2.
Turbotechnik оснастив SEAT Arosa напівзлизькими шинами і відвіз його на трасу Racepark Meppen в Німеччині. Потужності в 350 к.с. виявилося достатньо, щоб витримати темп спорту з інших чемпіонатів:
Можливо, у нього навіть не найкраще шасі/підвіска для такого типу пригод на трасі, але при вазі всього 840 кг ми не сумніваємося, що ця кишенькова ракета є веселою машиною для дослідження вузьких куточків цієї траси.
Але якщо це тільки для їзди, найкраще це SEAT Arosa 2.0 TDI, 500-сильний колос для драг-рейсингу.