Нехай розчаровуються загартовані, хай плачуть тепер ностальгійні: двигуни внутрішнього згоряння, які подарували стільки і таких хороших радощів за останні кілька десятиліть, уже оголосили про свою смерть, на 2050 рік. Хто знає або, принаймні, здається, це гарантує – директор відділу досліджень і розробок Toyota Сейго Кузумакі. Для кого навіть гібриди не уникнуть гніву!
Прогноз, зроблений, можливо, як попередження, Кузумакі, був зроблений у заявах для британського Autocar, при цьому японський чиновник повідомив, що Toyota вважає, що всі двигуни внутрішнього згоряння зникнуть до 2050 року. З 2040 року понад 10% автомобілів становитимуть більше 10%.
Сейго Кузумакі, директор департаменту досліджень і розробок Toyota«Ми вважаємо, що до 2050 року нам доведеться мати справу зі зменшенням викидів CO2 від транспортних засобів приблизно на 90% у порівнянні з 2010 роком. Для досягнення цієї мети нам доведеться відмовитися від двигунів внутрішнього згоряння, з 2040 р. Хоча деякі двигуни такого типу можуть продовжувати служити основою для деяких плагін-гібридів і гібридів»
Нове електричне сімейство Toyota з’явиться в 2020 році
Слід пам’ятати, що наразі Toyota продає близько 43% електрифікованих транспортних засобів у всьому світі — цього року вона досягла віхи в 10 мільйонів гібридів, проданих з 1997 року. Приус цитується як модель для японського бренду з більшим визнанням, і навіть сьогодні , це найуспішніший електрифікований автомобіль у світі, продано понад чотири мільйони одиниць з моменту його запуску 20 років тому (у 2016 році на планеті було продано майже 355 000 Prius).
100% електрична пропозиція, яка продається найбільше в світі, Nissan Leaf, за даними Autocar, становить близько 50 000 одиниць на рік.
Майбутнє електричне, з твердотільними батареями
Слід також зазначити, що виробник Aichi планує розпочати продаж цілого сімейства 100% електромобілів з 2020 року. Хоча початкові моделі можуть бути оснащені вже традиційними літій-іонними батареями, анонсуючи автономність близько 480 кілометрів. , мета полягає в тому, щоб оснастити ці транспортні засоби тим, що обіцяє стати наступним кроком з точки зору батарей, – твердотільними батареями. Сценарій, який має відбутися в перші роки наступного десятиліття 20-х років.
Переваги твердотільних батарей, крім того, що вони менші, обіцяють бути безпечнішими, пропонуючи значно кращу продуктивність, ніж літій-іонні рішення.
«Наразі ми маємо більше патентів, що стосуються технології твердотільних батарей, ніж будь-яка інша компанія», — каже Кузумакі. Запевняючи, що «ми все ближче й ближче до виробництва автомобілів за цією технологією, і ми також віримо, що зможемо зробити це раніше наших конкурентів».