Більше двигуна, менше двигуна. Коротше кажучи, це те, що Renault обіцяє з новим двигуном 1.6 dCi Twin Turbo.
В автомобільній промисловості головне правило — досягати більшого за менші. Більше потужності з меншим робочим об’ємом, більше продуктивності з меншим споживанням. Коротше кажучи: більше двигуна, менше двигуна. В основному, це те, що обіцяє французький бренд Renault зі своїм новим двигуном 1.6 dCi Twin Turbo (бітурбо), призначеним для моделей сегмента D та E.
Цей новий блок об’ємом 1598 см3 пропонуватиме максимальну потужність 160 к.с. і максимальний крутний момент 380 Нм і є першим на ринку дизельним двигуном 1.6 з подвійним нагнітачем. За словами французького бренду, цей двигун може досягти, з меншим робочим об’ємом, продуктивності, ідентичної до 2,0-літрових двигунів еквівалентної потужності – з іншого боку, з меншим споживанням на 25% і викидами CO2.
Секрет продуктивності цього двигуна полягає в системі «Twin Turbo», що складається з двох послідовно розташованих турбокомпресорів. Перша турбонагнетатель має низьку інерцію і забезпечує 90% максимального крутного моменту від 1500 об/хв. Друга турбонагнетатель, з більшими габаритами, починає працювати у вищому режимі, відповідаючи за розвиток потужності у вищих режимах.
Спочатку цей двигун буде доступний лише на моделях, розташованих над Renault Mégane.