Хочете знати найрадикальнішу пропозицію, коли справа доходить до електричних характеристик? Тоді не пропустіть Epic Torq Roadster. Болід із справді епічним бінарним файлом.
Для багатьох концепція 3-х колісних і високошвидкісних автомобілів може бути складною для поєднання, і приклади, які ми маємо з автомобільного світу, не завжди керувалися винятковими транспортними засобами, як у випадку з Reliant Robin, які були легшими за будь-які. інший транспортний засіб. Однак багато виробників проклали шлях до 3-х колісних автомобілів, а Epic випустила електричну модель, яка обіцяє розпалити конкуренцію бензинових автомобілів.
RA рада представити вам Epic Torq Roadster, 3-колісний передньопривідний автомобіль, який має повністю склопластиковий кузов і композитне шасі з високоміцної сталі та вуглецю.
Так, це правда, це передньопривідний, але не впадайте у відчай, Epic Torq Roadster має справді дивовижні аргументи, які змусять нас подумати двічі, перш ніж виносити судження на основі подвійного упередження щодо наявності автомобіля з 3-х колесами. вперед.
Але давайте розберемося по частинах і поговоримо про електродвигун потужністю 280 кВт, що еквівалентно миттєвому наявності 380 кінських сил на правій нозі. Що стосується максимального крутного моменту, тримайтеся, тому що Epic Torq Roadster видає відважні 829 Нм з максимальним значенням 1020 Нм, що є справжнім рекордом для автомобіля такого характеру, і це робить Epic Torq Roadster, останній мускул-кар, повністю електричним.
Все це в комплекті лише в одну тонну, фактично 1000 кг, що дозволяє досягти співвідношення потужності та ваги 2,6 кг/к.с. І якщо ви не впевнені, що означає 2,6 кг/к.с., я залишив вам це число: 2,9 кг/к.с. – це співвідношення потужності до ваги нового Porsche 911 991 Tubo S.
Що стосується продуктивності, Epic Torq Roadster не соромиться і дає нам 4 секунди від 0 до 100 км/год для максимальної швидкості 177 км/год, яка, можливо, нікого не вразить, але яка супроводжується запасом ходу в змішаному циклі 160 км або 95 км. спортивне водіння. Час автономності на трасі також був перевірений брендом, і Epic гарантує, що 100% заряд дає 20 хвилин повного задоволення в день треку.
Згідно з Epic, Torq Roadster може заряджатися лише за 1 годину на певній зарядній станції для електромобілів, але якщо вони хочуть залишатися в комфорті власного будинку, така ж операція в домашній розетці займає близько 4 годин.
Динамічно Epic Torq дивує з позитивного боку, розподіляючи масу 65% ваги спереду і 35% ваги ззаду, що становить 650 кг на передній осі і 350 кг на задній. Згідно з дослідженнями Epic, триколісна конфігурація Torq Roadster дозволяє зменшити тертя об гудрону і підвищити його аеродинамічну ефективність на 25%.
Якщо ви думаєте, що Epic Torq Roadster навіть повинен лякати вас зігнутися, не вводьтеся в оману дурними упередженнями, Epic Torq Roadster здатний генерувати більше G сили, ніж Ferrari F430, точніше 1,3G поперечного прискорення, готового покарати будь-яка шийка, ті, хто думає, що машина на 3 колеса, це просто кульгавий.
Блокування Epic Torq Roadster також не буде проблемою, гальмівний пакет складається з 4-поршневих вентильованих, рифлених і перфорованих дисків, наданих гальмами Wilwood. Повністю настроювана підвіска складається з койловерів Bilstein. Щоб відчуття міцної прив’язки до дороги не було втрачено, Epic Torq Roadster оснащений шинами BF Goodrich g-Force Sport розміром 205/40ZR17, встановленими на чудових 17-дюймових колесах Enkei.
Для того, щоб Epic Torq Roadster був моделлю, яку можна було продавати комплексно і щоб не було проблем з наявністю запчастин, Epic вирішила оснастити його компонентами Volkswagen, починаючи від (електричного) керма до компонентів підвіски. .
Спартанський інтер’єр Epic Torq Roadster має вінілові спортивні сидіння, що імітують візерунок з вуглецевого волокна, спортивне кермо MOMO та аналогові прилади замінені на багатофункціональний РК-дисплей. Epic Torq Roadster пропонується в 2-х версіях, версія EB і ES, що стосується базової та спортивної моделей, Roadster EB пропонується в США за 65 000 $, тобто 48 000,95 €, версія Roadster ES пропонується за 75 000 $, або 55 496,95 євро.
Велика різниця між цими двома версіями лише в кінцевому відношенні самоблокувального диференціала, який у EB має відн. Фінали 4.10:1 і ES 4.45:1, у будь-якому випадку вони не програють жодної Нм на стартах. Інша відмінність пов'язана з батареями, які в EB - це 12 батарей з 48 елементами і 24 кВт, тоді як ES має 15 батарей з 60 елементами і потужністю 30 кВт.
З точки зору налаштування, Epic Torq Roadster можна вибрати в 5 однотонних кольорах, таких як синій, зелений, червоний, помаранчевий і чорний, які потім можна комбінувати, з додатковими 5 двоколірними кольорами з чорним, де чорний поєднується з білий. Навіть у опціях ви можете зробити свій Epic Torq Roadster з оновленнями щодо акумулятора, повного комплекту з карбона, настроюваного фарбування, планшета з сенсорним екраном і навіть радіо.
Пропозиція щодо електричної мобільності, яка об'єднує невелику продуктивність, для тих, хто хоче мати автомобіль у стилі KTM Cross-Bow або Ariel Atom, але без залежності від бензину і перш за все з чистою совістю щодо навколишнє середовище.
