Нормальність. Це те, з чим я борюся щодня. Я не хочу звикати до думки, що «нормально» чекати на мене кожен тиждень — це не завжди буває, це правда… — автомобіль мрії в гаражі Razão Automóvel.
Для мене реальність, мрія будь-якого бензинового керівника. І до того ж це сон, який я не хочу, щоб мене зіпсувало відчуття «о, і це нормально…». Це не нормально…
Все, чого досяг Reason Automobile всього за шість років, не є нормальним. Це унікально.
Автомобілі, про які я мріяв
Два тижні тому під час цього тесту я знову відчула, що моя робота – це щось справді особливе — я думаю, це було дуже помітно в моїх реакціях. У мене є робота мрії, тому я вирішив, що маю присвятити кілька рядків написанню про машини, які змусили мене мріяти. Частково ці автомобілі значною мірою відповідають за цю пристрасть, яка наполягає на тому, щоб не зникати.
Я запам’ятав їх, бо натрапив на один із автомобілів моєї дитячої мрії: Nissan Micra 1.3 Super S.
Ця негайна зустріч відбулася на Понте Васко да Гама, це було близько 7:30 ранку, коли ми прийшли в офіс. Гордість хлопця, який був за кермом, була заразною — і він, і машина, мабуть, були приблизно одного віку. Звідки я знаю, що він пишався автомобілем? Для бездоганного стану, в якому був Nissan Micra 1.3 Super S. Він мав деякі модифікації, це правда, але достатньо, щоб покращити характер автомобіля, а не зіпсувати його.
Я просигнав і помахав йому, як «людина з великої машини!». Відповідь не дочекалася… через 15 секунд вона пройшла повз мене, показуючи все життя, яке ще було під капотом. Через звук, який видавав вихлоп і те, як він набирав обороти, він все ще мав багато життя...
Я згадав Nissan Micra 1.3 Super S, я згадав Renault Spider, Audi A8, BMW 7 Series, Volvo 850 R, Porsche 911 і, звичайно… McLaren F1.
в голові дитини
Я чудово пам’ятаю причини, чому мені сподобалася кожна з цих моделей. У випадку з Nissan Micra 1.3 Super S головним винуватцем став журнал Automotor. Вони протестували трофейну версію — у сірих тонах — і збоку, на фотографіях, розмістили серійну версію.
Я збився з рахунку, скільки разів гортав ці сторінки.
Мені набридло витрачати бензин за кермом від слів того, хто написав той твір. Я так хотів мати таку машину. Це було досить захоплююче, буденно і…доступно. Я знав, що одного разу зможу мати його, і я думаю, що це була одна з причин, чому мені так сильно сподобалася машина.
Renault Spider був тому, що у нього не було скла спереду. Мені сподобався дизайн, мінімалізм, все. Сірі й жовті кольори перенесли мене в інший світ. Мене переконала можливість їздити в машині та носити шолом. Ганда PT!
Audi A8 був дивом техніки. Це була перша Audi з алюмінієвим шасі, і приблизно в той час — мабуть, у 1995 році — я почав по-справжньому цікавитися більш технічними речами.
До того моменту мої технічні знання обмежувалися словами «колір і динаміка» потужності всіх (всіх!) автомобілів на ринку. Я навіть не думаю, що зможу це зробити сьогодні...
BMW 7 серії був ще одним коханням з першого погляду. Навіть сьогодні я вважаю E38 найкрасивішою 7-серією в історії. Довгі, широкі і короткі. Всередині все це мало сенс у моїй голові. В основному варіант, який дозволив обладнати цей розкішний салон холодильником.
Червоний Volvo 850 R, який кілька місяців з’являвся в найрізноманітніших журналах, був ще однією з моделей, про яку я мріяв. Чорт, машина була красива! Він уже представляв лінії, що не відповідають тенденції того часу, але продовжував мати брутальну присутність.
Настільки, що навіть сьогодні він залишається одним із найбажаніших Volvo на ринку вживаних автомобілів.
Нарешті Porsche 911. Porsche 911 був і залишається Porsche 911… був такий у Ґрандолі, країні, де я народився, і я тремтів щоразу, коли бачив і чув, як він проходить.
У мене була мініатюра 911 Bburago, і я навіть уникав грати з нею, щоб не зіпсувати її. Саме так мені сподобався Porsche 911.
Ви хочете, щоб я продовжував?
Не дивуйтеся відсутності екзотичних автомобілів. Ця пристрасть прийшла після того, як мені виповнилося 10 років, коли я вже мав більшу здатність до розуміння. Схоже, що вміння їх бачити і чути було умовою для того, щоб вони сподобалися до певного віку.
Ще один автомобіль, який я вважав просто дивовижним, Volkswagen Passat B5.
Я переконав своїх батьків купити його, але час очікування був 6 місяців… Я спожив каталог, який приніс зі стенду Volkswagen у Сетубалі — де зараз є бразильський ресторан — так, ніби завтра не було багато місяців. Якби я так багато читав шкільні підручники...
SEAT Alhambra — так, це та частина, де ви можете знущатися з мене за цей список автомобілів мрії з MPV. Той факт, що SEAT Alhambra виробляється в Палмелі і що там працює мій хрещений батько, зробив мінівени, народжені в Португалії, найкращими в світі.
Був журнал, який наважився віддати перемогу Renault Espace у протистоянні з SEAT Alhambra. Я ніколи не купував його знову. З тих автомобілів, про які я вам розповідав, SEAT Alhambra був єдиним, яким я володів.
Залишив свою компанію з пробігом понад 550 000 км і все ще продаю здоров'я.
Останнє посилання на інший мінівен — пам’ятайте, що я був дитиною! Я любив Volkswagen Sharan VR6, думав, що це літак. Винен мій хрещений батько, який там працював...
виняток із правила
McLaren F1 - це не просто суперкар. Для мене це найкращий автомобіль у світі… коли-небудь. Точка. Якщо я забуду це, звичайно...
Медіа-вплив, який вона мала на той час, навряд чи могла бути досягнута будь-якою іншою моделлю.
Швидкість, потужність, технології. У всякому разі, все! Я шукав рекламу Mobil з McLaren F1, але не зміг її знайти. Пам’ятаю, я був приголомшений, дивлячись на це оголошення.
Зрештою, Ferrari F40 міг би навіть мати більший вплив, але я, чесно кажучи, не пам’ятаю. Це було занадто молоде, щоб згадувати.
Є ще один автомобіль, який змусив мене мріяти, але я розповім про нього іншим разом: Ford GT90. Красиво, красиво, красиво!
Тепер це ти…
Тепер, коли ви знаєте, які машини мені подобалися в дитинстві — насправді їх набагато більше… — я хотів би знати, про які машини ви мріяли. Воістину мрію! Від тих, хто навіть розлютив твоїх батьків, щоб бути наступною машиною в сім’ї і яка сьогодні навіть справжня сигара.
Це не має значення… використовуйте та зловживайте полем коментарів! І, до речі, підписуйтесь на наш YouTube-канал. Це нічого не коштує, і ви дуже допомагаєте зростанню Ratio Car. Це такий простий жест… він нічого не коштує!
Я ПІДПИСАТСЯ