Як ми всі знаємо, продукти китайського походження — це лайно, скажімо чесно, взуття, яке через 50 метрів просто демолекулюється, штопор, який знімає лише 1 пробку, не кажучи вже про легкозаймистий одяг, а тепер і про китайські автомобілі.
Такий сценарій був довгий час і так буде ще деякий час. Я не знаю, що їм прийшло в голову, але якщо вони сподіваються підкорити світ низькими цінами, то дуже помиляються, принаймні мене не зловлять, навіть якщо їх віддають.
А причина проста: нікому не потрібна машина, яка тане від спеки або просто дає усадку під час прання. Уявляєте собі той характерний запах китайських магазинів? Це йде від поганого до гіршого! Мене лякає ідея китайських транспортних засобів, тому що якщо російські комуністи виготовляють усі сталеві машини, то китайські комуністи намагатимуться підкорити світ, по суті, «туппервар».
Але це навіть не справжня проблема. Великою проблемою є еволюція китайців у технічному плані: вони перестали будувати «речі» з колесами, а тепер будують транспортні засоби за конструкцією, схожою на європейську. Можливо, занадто схожі, якість – це інша історія.
Майстри мистецтва «копіювання», китайці взялися за каталоги та Інтернет, і результат був очевидний – я маю на увазі Shuanghuan SCEO HBJ6474Y, що гарною португальською перекладається як «китайський BMW X5», або копія Porsche Cayenne, Hawaii B35.
Існує навіть невдала спроба скопіювати Rolls Royce Phantom, Geely De, вартість якого становить 32 000 євро. Але на цьому вони не зупиняються. Існує GWPeri або «Fiat Panda», BYD F8, найвідоміший завдяки поєднанню Mercedes-Benz CLK і Renault Mégane.
Правда в тому, що я міг би просто сидіти тут і розгойдувати вас, поки ви раптом не заснете від нудьги, тому що список просто занадто великий, а інтерес до абсурду низький.
Однак деякі бренди вже зверталися до суду з вимогою дизайну кількох китайських автомобілів, але все було марно, оскільки китайські суди стверджують, що ці ефектні екземпляри навіть не схожі на розглянутий автомобіль. Тож, схоже, так думаємо лише ми.
Тепер постала велика чи, радше, гігантська дилема. Чи ми говоримо, що огидні китайські копії схожі на блискучі європейські автомобілі, і ми годуємо їх его его, чи просто ігноруємо їх і дозволяємо їм танути на сонці? Також подумайте, китайські машини, які тануть!
Тому що, коли я йду купувати машину, незалежно від марки, я знаю, що я купую. Якість окупається, а також ексклюзивність, навіть у загальних брендах. Тому що той, хто має гроші на придбання транспортного засобу, не поїде до Китаю, щоб заощадити якусь здачу, незалежно від того, наскільки вона велика.
Ці китайські автомобілі будуть настільки дешевими, що вони можуть бути майже одноразовими, ми ходимо по магазинах і привозимо з собою «Jympow» (я не знаю, чи є якийсь «tupperware» з такою назвою, але це все), і якщо будьте дуже обережні, це може тривати деякий тиждень.
У 1980 році на території Китаю було лише 1 мільйон автомобілів, у 2008 році – 51 мільйон, а сьогодні – понад 87 мільйонів. Щодня продається понад 38 000 автомобілів, тобто одна машина кожні 2,3 секунди. І цифри продовжуються: в цілому Європа продала близько 16 мільйонів 500 тисяч автомобілів у 2011 році, лише Китай продав 17 мільйонів і 700 тисяч автомобілів, приблизно на 1,3 мільйона більше, ніж ми.
Ці цифри чітко свідчать про те, що китайці залишають велосипеди і, відповідно, переходять на автомобілі, які забруднюють довкілля. Велосипедні заводи закриються, а повітря буде складатися з вуглекислого газу. І якщо китайці не почнуть займатися фотосинтезом, вони в дурочку.
Китайці ніколи не вміли конструювати автомобілі чи що там, вони були настільки розгублені й сором’язливі, що воліли їздити на корові. Але, як я вже згадував, еволюція за останні 5 років була такою, що результат просто жахливий. Дизайн китайських автомобілів кардинально змінився, звісно, це як у школі: якщо виготовлення шпаргалок допомагає запам’ятовувати матеріал, то копіювання сприяє покращенню, тому наші китайські друзі, які так багато копіюють, починають отримувати все правильно.
Так народилися Трампчі і Роу, які для тих, хто не знає, в основному європейці. Або краще, тільки один в основному європейський, інший повністю китайський, але я поясню.
Trumpchi, ліворуч, заснований на вражаючому Alfa Romeo 166. Вони використали його чудове шасі, щоб створити китайський «автомобіль». Але тільки шасі європейське, бо якість залишається невловимою. Він оснащений бензиновими двигунами об'ємом 1,8 і 2,0 літра.
Roewe, праворуч з усім своїм китайським шармом, доступний у його величних землях як MG, бренд, відомий своєю спортивною смугою. Або принаймні так було. Зараз у продажу вже є дві моделі: MG3 (міський автомобіль) і MG6 (седан середнього сегмента), до них приєднається ще один седан, MG5 (праворуч). Незабаром моделі мають прибути в інші європейські країни.
Ще одним хорошим прикладом процвітання в Китаї є Qoros, бренд з великим німецьким впливом, але з азіатським походженням. Бренд, який минулого року вже мав честь бути присутнім на Міжнародному салоні в Женеві, де він показав себе компетентним і з якостями, щоб конкурувати з великими брендами в середньому сегменті.
Поки що в наявності 3 моделі – Qoros 3 Sedan, Qoros 3 Estate і позашляховик. Ці транспортні засоби суперечать ідеї, що все дешеве нічого не варте. І з того, що я бачу, це вимірюється.
Усі транспортні засоби китайського походження повинні будуть внести зміни, щоб дотримуватись лімітів викидів CO2 та інших європейських норм, незабаром двигуни будуть змінені.
Дизайн вишуканий, але якості бракує, і якщо є щось, на що наші китайські друзі збираються зробити ставку зараз, то це вона. Тож якщо китайці досягли цього за 5 років, то, безсумнівно, найближчим часом, а я маю на увазі не більше 10 років, європейський ринок буде видобуто китайськими автомобілями.
Вони не вірять? Якби 6 років тому я сказав вам, що румунська марка вторгнеться в Європу з автомобілями, ви б повірили? Подивіться на Dacia, я нікуди не можу піти, не спіткнувшись. Наступними будуть китайські автомобілі!
Це правда, і ми не можемо її ігнорувати. Понад усе я знаю одну річ, я захоплююся автомобілями, я ніколи не куплю їх. Якщо це не дуже, дуже дешево і просто так, щоб ви могли скинути його зі скелі, принаймні наразі.
А що ви думаєте про китайські машини? Ви купили? Прокоментуйте цю статтю тут і на нашій офіційній сторінці у Facebook.
Текст: Марко Нуньес