Наступник нинішнього Пежо 208 про це стане відомо під час наступного Женевського автосалону, який відбудеться в березні 2019 року. Серед головних новин – це дебют 100% електричного варіанту, але, згідно з заявами Жана-П’єра Імпарато, генерального директора Peugeot, до AutoExpress, можуть супроводжуватися іншими.
Я все розкрию в березні, але я не хочу, щоб майбутнє було нудним. (…) Коли ви купуєте Peugeot, ви знайдете дизайн, останню версію i-Cockpit і найвищий рівень оснащення GT-Line, GT і, можливо, GTI, тому що я не хочу щось змінювати між електричними моделями та двигунами згоряння; замовник вибере двигун
Твердження, які розкривають декілька можливостей, залишаючи відкритими двері до потенційного 100% електричного Peugeot 208 GTI, що продається паралельно з майбутнім двигуном внутрішнього згоряння 208 GTI.
Peugeot знає «дещо-дві» про високопродуктивні варіанти — RCZ-R, 208 GTI та 308 GTI означали повернення французького бренду форми в цю ринкову нішу — і в 2015 році він продемонстрував, що може мати майбутнє в розділ про високу продуктивність, з презентацією прототипу 308 R Гібрид , супер хот-хетч, гібрид, з потужністю 500 к.
Peugeot Sport вже працює з електронами
Незважаючи на те, що дизайн 308 R Hybrid не вийшов у виробництво, Імпарато сказав, що Peugeot Sport наполегливо працює над розробкою електрифікованих високопродуктивних автомобілів — очікується, що Peugeot 3008 отримає спортивний гібридний варіант потужністю 300 к.
Як і всі інші виробники, Peugeot також бореться з проблемою майбутніх правил щодо викидів, які приймуть у 2020 році, що може поставити під загрозу розвиток спортивних варіантів. Але, за словами Жана-П’єра Імпарато, рішення є, і воно називається електрифікацією.
(…) мої друзі з конкурсу працюють над деякими проектами, щоб зробити наших клієнтів задоволеними чимось високоефективним і водночас відповідним вимогам. Як я вже сказав, я не хочу, щоб майбутнє було нудним
Підписуйтесь на наш канал
легка потужність
Генеральний директор Peugeot йде далі і каже, що протягом 10 років буде дуже легко досягти високої потужності за допомогою електромобілів і більше не буде винятковою сферою діяльності виробників преміум-класу. Електрифікація відкриває можливість для непреміальних брендів вийти в нові сегменти або ніші: «У мене буде можливість продавати автомобілі з потужністю 400 кВт (544 к.с.). Це все змінює».швидкість переходу
За словами Імпарато, швидкість переходу до електрифікації не буде однаковою за регіонами, тобто в одній і тій же країні ми побачимо відмінності в швидкості, з якою ринок поглинає електромобілі: «Особи в Парижі будуть електричними, особи, які робити 100 000 кілометрів на рік буде дизель, а пересічна людина буде купувати бензин. Але все буде в тому самому 208».
Підтверджено також рішення про те, що в Peugeot не буде конкретних моделей виключно електричних, як у деяких конкурентів. Renault створила Zoe, яку вона продає паралельно з Clio, але бренд Sochaux вважає за краще мати ту саму модель, у даному випадку Peugeot 208, з різними двигунами, щоб гарантувати схожі враження від водіння, незалежно від двигуна.