Відносини між BMW та Португалією, здається, стають міцними. Після того, як німецький бренд провів міжнародну презентацію BMW Z4 і кабріолет 8 серії на національних дорогах, настав час для M8 приїжджайте сюди, точніше на трасу Ешторіл, на раунд тестів.
Новий M8 оживляє бітурбований V8, який, за словами BMW, видає понад 600 к.с. Бренд уже оголосив про споживання і викиди — від 10,7 до 10,8 л/100 км і від 243 до 246 г/км відповідно — але нічого не розкрив щодо його продуктивності, що нам найбільше цікавило.
На динамічному рівні німецький бренд стверджує, що інженери з підрозділу M провели глибокий ремонт шасі, щоб покращити його динамічні можливості. Крім того, M8 має електромеханічне рульове управління M Servotronic і зможе мати, як опцію, вуглецево-керамічні гальма. У стандартній комплектації M8 буде мати 19-дюймові колеса і, як опція, можуть мати 20-дюймові колеса.
Повний привід для зчеплення з дорогою
З V8 асоціюється восьмиступінчаста коробка передач M Steptronic. Щоб передати 600+ к.с. на асфальт, BMW оснастила M8 системою M xDrive, яка використовується в M5. Ця система повного приводу передає потужність на передні колеса лише в ситуаціях, коли задні колеса досягли межі зчеплення.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Однак BMW дозволить водієві перетворити M8 на задній привід — так само, як і M5 — просто відключивши систему DSC та активувавши режим 2WD, у якому M8 не має більшості динамічних систем керування. Для менш авантюрних BMW також надав режим M Dynamic, який дозволяє здійснювати контрольовані заноси без повного вимикання електронних систем.
BMW стверджує, що, як і двигун і шасі, дизайн нового M8 вже знаходиться на завершальній стадії розробки перед тим, як почати виробництво. З того, що ви можете побачити з оглядових зображень, M8 буде мати великі функціональні повітрозабірники спереду, деякі аеродинамічні придатки та чотири задні вихлопні труби. Також планується, що крім M8 Coupé з'являться ще два варіанти: M8 Cabrio і M8 Gran Coupé.
Підпишіться на наш канал Youtube.