Йде час, коли Nissan X-Trail був відомий лише як «боксовий» позашляховик, призначений (майже завжди) для деяких пригод по бездоріжжю. Не зрозумійте мене неправильно: третє покоління (у версії 4×4) не стоїть позаду… Воно все ще готове до вигинів – і гір – але в більш стриманому та презентабельному вигляді. Прибуло третє покоління Nissan X-Trail і принесло з собою складну місію, але вона виявилася успішною. Нова модель замінила старий Nissan Qashqai +2 (модель, яка була знята з виробництва в попередньому поколінні) і в той же час завойовує око покупців, які розглядають можливість придбання MPV.
На естетичному рівні є «новий» X-Trail. Світлові роки минулих поколінь тепер набувають більш сміливий, сучасніший і преміальний дизайн, успадкувавши будівельну базу та лінії нинішнього Nissan Qashqai. Залишаючи це для дітей: Nissan X-Trail — це «велика точка» Qashqai.
Маючи на 268 мм більше в довжину і 105 мм у висоту, в порівнянні з Qashqai, нова модель не залишається непоміченою на зборах і оплачує 2-й або 1-й клас за допомогою сервісу Via Verde. Це ціна, яку потрібно заплатити за дуже великі зовнішні – і внутрішні – розміри (4640 мм в довжину, 1830 мм в ширину і 17145 мм у висоту). Завдяки збільшеній колісній базі (61 мм), Nissan X-Trail вміщує сім осіб, що, природно, погіршує багажне місце, коли встановлені два «додаткових» сидіння, з 550 л до 125 л.
Для випадків більшої потреби вони бездоганні, але треба мати на увазі, що цими двома місцями важко користуватися дорослим – хто пам’ятає старий Qashqai+2, той знає, про що я. Мова йде не про вбудований мінівен, а про кросовер.
З точки зору водіння, Nissan X-Trail має дуже хорошу стабільність на будь-якій швидкості, а для кросовера такого розміру він не дуже погано працює на поворотах. Він має лише блок 1.6 dCi потужністю 130 к.с. та 320 Нм, який виділяє 129 г CO2/км і може мати шестиступінчасту механічну коробку передач або автомат з безперервною зміною Xtronic.
Відходячи від концепції міських жителів на семи футах, їзда на X-Trail у місті може бути складнішою, в основному через недостатню маневреність – кажуть, що розмір не має значення… Цей кросовер не призначений для більшості поспішний: він розганяється від 0-100 км/год за 10,5 і досягає максимальної швидкості 188 км/год. Незважаючи на це, високе положення при їзді допомагає компенсувати його розміри.
На технологічному рівні Nissan поставив «все м’ясо на жаровню». Від великої інформаційно-розважальної системи до бортового комп’ютера, інформація якого проектується на екрані, розміщеному між спідометром і тахометром, до прямого доступу до круїз-контролю, телефону та радіо через кермо, камери на 360º з датчиками паркування, даху з панорамне відкриття, автоматичний багажник, нічого не забуто на X-Trail.
Nissan X-Trail доступний як у двоколісному (перевірена версія), так і у форматі повного приводу, останнє з останньою трансмісією Nissan All Mode 4×4-i. Що стосується цін, то вони варіюються від 34 500 євро до 42 050 євро, залежно від обраного рівня обладнання.