Цього тижня в Берліні (Німеччина) презентували друге покоління Porsche Panamera. Оскільки інакше й бути не могло, ми були там і розповіли вам усі новини цієї нової моделі.
Поєднання характеристик справжнього спортивного автомобіля з комфортом розкішного салону. Це мета нового Porsche Panamera, який був представлений у столиці Німеччини повністю оновленим, від асортименту двигунів і технологій водіння до дизайну інтер’єру та екстер’єру.
дизайн
Насправді, на естетичному рівні бренд Штутгарта пообіцяв і виконав. На прохання багатьох сімей нове покоління Porsche Panamera зазнало глибоких змін, дотримуючись мови дизайну однієї з ікон німецького бренду: Porsche 911. Візуально ця концепція відображена в спортивному автомобілі більших пропорцій і динамічні лінії.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Друге покоління Porsche Panamera тепер має 5049 мм в довжину (ще 34 мм), 1937 мм в ширину (ще 6 мм) і 1423 мм у висоту (ще 5 мм). Незважаючи на незначне збільшення висоти, на перший погляд нова Panamera виглядає коротшою та довшою за рахунок зменшеної лінії висоти в задній частині (на 20 мм нижче, без шкоди для пасажирів на задніх сидіннях) і незначного збільшення колісної бази (30 мм). .
Що стосується ширини, Porsche Panamera виріс лише на шість міліметрів, але завдяки міцнішому капоту, новій решітці радіатора та A-подібному повітрозабірнику німецька модель виросла значно більше. Алюмінієвий кузов підкреслює спортивний силует, який також доповнюється розширювачами колісних арок, з місцем для розміщення 19-дюймових (4S/4S Diesel), 20-дюймових (Turbo) коліс або опційних 21-дюймових коліс.
У задній частині основними моментами є ліхтарі, з’єднані тривимірною світлодіодною стрічкою, з чотириточковими вбудованими стоп-сигналами. Нижче, в той час як Panamera 4S і 4S Diesel легко впізнати за круглими вихлопними трубами, Panamera Turbo виділяється своїми трапецієподібними вихлопними трубами.
інтер'єри
Нова філософія дизайну також охоплює інтер’єр салону, який є абсолютно новим. Традиційні командні кнопки були замінені в багатьох областях на більш інтуїтивно зрозумілі сенсорні елементи керування. Безпосередньо в полі зору водія знаходяться два 7-дюймові екрани, які об’єднують нову Porsche Advanced Cockpit, а посередині – тахометр, який залишається аналогом, на честь Porsche 356 A 1955 року.
На консолі, де розташований важіль перемикання передач, між водієм і переднім пасажиром, домінує 12,3-дюймовий сенсорний екран, на якому розміщена система Porsche Communication Management (PCM) нового покоління, яка об’єднує такі функції, як онлайн-навігація, Porsche. Підключення, інтеграція зі смартфонами та нова система голосового керування.
Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: 15 фактів, які ви не знали про перемогу Porsche в Ле-Мані
Щоб підтвердити важливість універсальності та комфорту на борту, Porsche обрав задні сидіння, що складаються у співвідношенні 40:20:40 (що збільшує об’єм багажника з 495 літрів до 1304 літрів), люк, аудіосистему Hi-High. Burmester 3D торцеві та масажні лави.
Двигуни
Оскільки це, зрештою, спортивний автомобіль, друге покоління Porsche Panamera відчуло збільшення потужності таким чином, що його описують як «найшвидший розкішний седан на планеті». Двигуни V6 і V8 з наддувом мають особливу концепцію дизайну: турбокомпресори вбудовані в центрі «V» ряду циліндрів. Таке розташування робить двигуни більш компактними, що дозволяє монтувати його в нижньому положенні. Крім того, короткий простір між двома турбінами та камерами згоряння викликає спонтанну реакцію дросельної заслінки.
Спочатку Panamera Turbo має найпотужніший бензиновий двигун у лінійці, новий блок V8 4.0 bi-turbo, представлений на останньому симпозіумі з автомобільної техніки у Відні. Завдяки потужності 550 к.с. (при 5750 об/хв) і 770 Нм максимального крутного моменту (від 1960 до 4500 об/хв) цього нового восьмициліндрового двигуна – плюс 30 к.с. і 70 Нм відповідно – Panamera Turbo має прискоритися всього на 3 секунди. від 0 до 100 км/год. З пакетом Sport Chrono цей спринт проходить всього за 3,6 секунди. Максимальна швидкість 306 км/год.
Panamera Turbo також є перший Porsche, оснащений новим адаптивним керуванням циліндром . При частковому навантаженні, тимчасово і непомітно, ця система змушує двигун V8 працювати лише з чотирма циліндрами, що знижує витрату палива до 30%, згідно з брендом.
Що стосується Panamera 4S, то вона оснащена 2,9-літровим двотурбодвигуном V6, який забезпечує максимальну потужність 440 к.с. (на 20 к.с. більше, ніж у попередньої моделі) і 550 Нм крутного моменту, доступного в діапазоні від 1750 до 5500 об/хв. Panamera 4S розганяється до 100 км/год за 4,4 секунди (4,2 секунди з пакетом Sport Chrono) і досягає максимальної швидкості 289 км/год.
У більш скромній версії Panamera 4S Diesel видає 422 к.с. (при 3200 об/хв) і крутний момент 850 Нм – постійний у всьому діапазоні обертів від 1000 об/хв до 3500 об/хв. Від 0 до 100 км/год німецький седан займає 4,5 секунди (4,3 секунди з пакетом Sport Chrono) – за словами бренду, це найшвидша дизельна модель у світі.
З точки зору оснащення, важливо виділити новий помічник нічного бачення, який використовує теплові камери для виявлення людей і великих тварин на дорозі, відображаючи їх у кабіні в помітному кольорі, при цьому видає попередження.
Новий Porsche Panamera тепер можна замовити, і він надійде до португальських дилерів у листопаді. Ціни в Португалії починаються від 134 644 євро за Panamera 4S, 154 320 євро за Panamera 4S Diesel і 188 007 євро за Panamera Turbo.
Підписуйтесь на Razão Automóvel в Instagram та Twitter
